會上,，談及我國快遞空中網絡建設問題，國家郵政局政策法規(guī)司司長金京華表示,，從整體情況來看,，近年來我國郵政快遞企業(yè)的國際航空運輸能力得到了一定提升。在服務跨境電商,、促進貿易轉型等方面,，發(fā)揮了積極的作用。2019年,，我國出口郵件快件量超過了21億件,，重量約為75萬噸,。這些郵件、快件,，基本上都是通過航空方式來運輸?shù)?，主要集中在歐洲、北美,、亞洲,，其中郵政快遞企業(yè)自有航空的承運量占20%，其余的80%主要是通過客機的腹艙和其他航空公司的貨機來運輸,。

目前,，郵政航空、順豐航空,、圓通航空的自有全貨機總數(shù)已經突破了100架,，國際航線31條。相對于國際先進企業(yè)而言,，我國郵政快遞企業(yè)在國際航空網絡布局和服務能力,、服務水平等方面差距還較明顯的，還不能適應國際寄遞,、跨境電商和國際供應鏈發(fā)展的現(xiàn)實需要,。

金京華表示，國家郵政局將加快發(fā)展快遞的空中網絡,，提高國際的航空貨運能力,，促進國際物流供應鏈體系建設。

一是聯(lián)合民航局開展國際郵件,、快件航空網絡布局的研究,，推動將有關的內容納入國家“十四五”規(guī)劃和相關的重點專項規(guī)劃。

二是要配合有關部門推進以貨運為主的機場建設,，完善快遞分揀等設施,，建設一批輻射國內外的航空快遞貨運樞紐。

三是要推動快遞企業(yè)和境內外民營企業(yè),、民航企業(yè)加強合作,，強化標準的銜接，促進技術裝備,、作業(yè)處理的規(guī)范化,、信息化和一體化。

四是推動完善政策環(huán)境,，加強貨運航線,、航班時刻等資源的保障，加大國際運力投入，提升郵件快件的通關效率,，破解快遞空中網絡建設中的困難和問題,。