京東物流的小目標和大算盤：未來或?qū)ⅹ毩⑸鲜?/H1>

時間：2017-02-09 10:44:56 點擊：次
來源：北京商報 作者：吳文治郭白玉李振興

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2017年開工伊始，京東商城連夜調(diào)整13城運費標準,，并將生鮮品類和其他品類獨立核算運費,。這距離京東物流高調(diào)以品牌化運營方式全面對社會開放不足3個月。作為京東最核心競爭力,，曾經(jīng)的虧損重災區(qū),，京東物流正在加速變陣，成為利潤增長點,。在順豐,、圓通等第三方快遞企業(yè)紛紛上市后，京東也在將核心競爭力推向前臺,。有業(yè)內(nèi)人士認為,，物流有望繼金融之后成為京東第三個運作上市的公司。

免運費門檻提高

根據(jù)此次京東商城對北京,、上海,、廣州等13個城市運費標準的調(diào)整：京東自營訂單中的生鮮商品和其他商品配送費用分別計算，但運費的計算規(guī)則相同,。收貨地址位于北京的訂單中商品金額＜99元,，50kg內(nèi)收取基礎(chǔ)運費6元，重量超出50kg的,，超出重量按1元/kg另外加收續(xù)重運費,；訂單中商品金額≥99元，免基礎(chǔ)運費,，重量超出50kg的,，超出重量按1元/kg加收續(xù)重運費。收貨地址位于杭州,、上海等城市,，免基礎(chǔ)運費的門檻也是99元，重量限制為20kg,，另有其他更高免運費門檻對應不同重量限制的運費細則,。

在此之前，京東分別于去年1月和12月進行了運費標準的調(diào)整。與12月相對常規(guī)的調(diào)整相比,，此次調(diào)整看似更為優(yōu)惠,，但實際上免運費門檻有所提高。如京東自營訂單中的生鮮商品和其他商品的配送費用分別計算,。京東方面表示,，為進一步提升生鮮的配送服務(wù)品質(zhì)，京東對生鮮網(wǎng)絡(luò)的配送服務(wù)進行了升級,，從1月19日23時起,，京東將對自營生鮮商品的訂單系統(tǒng)進行調(diào)整，生鮮商品和非生鮮商品形成獨立訂單并單獨計算運費,。這也就意味著,，消費者購買京東自營的生鮮商品和其他商品訂單無法合并計算運費，對于小額訂單的消費者來說,，與以往相同的購買量,，或需多支付一份運費。

值得注意的是,，不論是免基礎(chǔ)運費門檻還是基礎(chǔ)運費,，2016年都已經(jīng)有所上漲。公開資料顯示,，2016年4月起,，京東的免基礎(chǔ)運費門檻都上調(diào)了20元，京東配送的基礎(chǔ)運費也從之前的5元調(diào)整到了6元,。

不過,，京東方面表示，運費標準調(diào)整對多數(shù)用戶影響不大,，因為京東客單價普遍高出99元的收費標準,。

自建物流逐步變現(xiàn)

事實上，不論是免運費的訂單金額門檻,，還是將生鮮商品與其他商品分開計算運費,，京東的運費標準在行業(yè)內(nèi)都處于相對較高的水平。北京商報記者隨機查閱了幾家主流電商平臺在北京的運費標準,，天貓超市,、1號店等是將生鮮商品與其他商品分開計算，但前者生鮮商品和其他商品免運費訂單金額均為88元,，后者盡管生鮮商品最低門檻是99元對應10kg的標準,，但其他商品最低門檻為68元對應10kg的標準。蘇寧等平臺自營商品訂單不僅門檻金額和基礎(chǔ)運費相對較低,，且生鮮商品和其他商品并不分開計算運費。

對于京東頻繁的運費調(diào)整，中國物流快遞網(wǎng)首席顧問徐勇告訴北京商報記者,，不論是運費上調(diào)還是免運費門檻上調(diào),，事實上都是京東在物流上降低成本的舉措。“春節(jié)期間相對優(yōu)惠的運費標準,，主要原因也在于,，春節(jié)期間的訂單更少一些，相對較低的運費能夠起到一定的刺激消費的作用,。”

電商戰(zhàn)略分析師李成東也指出,，事實上就京東運費上調(diào)的幅度來看，不會有太大的影響,。“受影響的訂單大概在3%左右,，京東物流體驗在業(yè)內(nèi)口碑比較好，大部分消費者也愿意為相對優(yōu)質(zhì)的體驗買單,。從某種程度上來說,，這也是京東在變現(xiàn)自己的物流服務(wù)。運費上調(diào)即便是現(xiàn)在不做,，未來也一定會有的,。”

更值得注意的是，京東加入生鮮訂單不合并的行列,。根據(jù)京東商城的大數(shù)據(jù)顯示,，消費者在今年春節(jié)期間購物金額上，酒類,、海鮮肉類,、水果排名前三，線上生鮮消費可見一斑,。線上生鮮消費即對應著冷鏈配送,，業(yè)內(nèi)人士指出，以京東在物流方面的一貫風格,，在冷鏈配送上也將強調(diào)體驗,，相對應的物流成本也會有所增加。

業(yè)內(nèi)人士坦言,，京東物流其實是在精細化運營,。去年11月底京東集團副總裁傅兵在京東物流品牌發(fā)布會上介紹，京東開放物流將開放三張網(wǎng)：小件,、大件和冷鏈,。京東當時已經(jīng)在10個城市擁有冷鏈倉，而且在2017年會有大規(guī)模的拓展,，伴隨著京東生鮮品類的發(fā)展會有一個高速發(fā)展的階段,。此外,，傅兵指出，在京東現(xiàn)有的配送體系里,，對低溫產(chǎn)品包括外單配送比例都占了很大的份額,。

遲早獨立上市？

按照這個方向發(fā)展,，未來的京東將何去何從,？“京東的快遞業(yè)務(wù)遲早要獨立上市”，這是快遞專家趙小敏在京東收購達達時就做出的判斷,。

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