京東物流的小目標(biāo)和大算盤:未來或?qū)ⅹ毩⑸鲜?/H1>
2017年開工伊始,京東商城連夜調(diào)整13城運費標(biāo)準(zhǔn),并將生鮮品類和其他品類獨立核算運費。這距離京東物流高調(diào)以品牌化運營方式全面對社會開放不足3個月。作為京東最核心競爭力,曾經(jīng)的虧損重災(zāi)區(qū),京東物流正在加速變陣,成為利潤增長點。在順豐、圓通等第三方快遞企業(yè)紛紛上市后,京東也在將核心競爭力推向前臺。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,物流有望繼金融之后成為京東第三個運作上市的公司。
免運費門檻提高
根據(jù)此次京東商城對北京、上海、廣州等13個城市運費標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整:京東自營訂單中的生鮮商品和其他商品配送費用分別計算,但運費的計算規(guī)則相同。收貨地址位于北京的訂單中商品金額<99元,50kg內(nèi)收取基礎(chǔ)運費6元,重量超出50kg的,超出重量按1元/kg另外加收續(xù)重運費;訂單中商品金額≥99元,免基礎(chǔ)運費,重量超出50kg的,超出重量按1元/kg加收續(xù)重運費。收貨地址位于杭州、上海等城市,免基礎(chǔ)運費的門檻也是99元,重量限制為20kg,另有其他更高免運費門檻對應(yīng)不同重量限制的運費細(xì)則。
在此之前,京東分別于去年1月和12月進(jìn)行了運費標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整。與12月相對常規(guī)的調(diào)整相比,此次調(diào)整看似更為優(yōu)惠,但實際上免運費門檻有所提高。如京東自營訂單中的生鮮商品和其他商品的配送費用分別計算。京東方面表示,為進(jìn)一步提升生鮮的配送服務(wù)品質(zhì),京東對生鮮網(wǎng)絡(luò)的配送服務(wù)進(jìn)行了升級,從1月19日23時起,京東將對自營生鮮商品的訂單系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整,生鮮商品和非生鮮商品形成獨立訂單并單獨計算運費。這也就意味著,消費者購買京東自營的生鮮商品和其他商品訂單無法合并計算運費,對于小額訂單的消費者來說,與以往相同的購買量,或需多支付一份運費。
值得注意的是,不論是免基礎(chǔ)運費門檻還是基礎(chǔ)運費,2016年都已經(jīng)有所上漲。公開資料顯示,2016年4月起,京東的免基礎(chǔ)運費門檻都上調(diào)了20元,京東配送的基礎(chǔ)運費也從之前的5元調(diào)整到了6元。
不過,京東方面表示,運費標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整對多數(shù)用戶影響不大,因為京東客單價普遍高出99元的收費標(biāo)準(zhǔn)。
自建物流逐步變現(xiàn)
事實上,不論是免運費的訂單金額門檻,還是將生鮮商品與其他商品分開計算運費,京東的運費標(biāo)準(zhǔn)在行業(yè)內(nèi)都處于相對較高的水平。北京商報記者隨機(jī)查閱了幾家主流電商平臺在北京的運費標(biāo)準(zhǔn),天貓超市、1號店等是將生鮮商品與其他商品分開計算,但前者生鮮商品和其他商品免運費訂單金額均為88元,后者盡管生鮮商品最低門檻是99元對應(yīng)10kg的標(biāo)準(zhǔn),但其他商品最低門檻為68元對應(yīng)10kg的標(biāo)準(zhǔn)。蘇寧等平臺自營商品訂單不僅門檻金額和基礎(chǔ)運費相對較低,且生鮮商品和其他商品并不分開計算運費。
對于京東頻繁的運費調(diào)整,中國物流快遞網(wǎng)首席顧問徐勇告訴北京商報記者,不論是運費上調(diào)還是免運費門檻上調(diào),事實上都是京東在物流上降低成本的舉措。“春節(jié)期間相對優(yōu)惠的運費標(biāo)準(zhǔn),主要原因也在于,春節(jié)期間的訂單更少一些,相對較低的運費能夠起到一定的刺激消費的作用。”
電商戰(zhàn)略分析師李成東也指出,事實上就京東運費上調(diào)的幅度來看,不會有太大的影響。“受影響的訂單大概在3%左右,京東物流體驗在業(yè)內(nèi)口碑比較好,大部分消費者也愿意為相對優(yōu)質(zhì)的體驗買單。從某種程度上來說,這也是京東在變現(xiàn)自己的物流服務(wù)。運費上調(diào)即便是現(xiàn)在不做,未來也一定會有的。”
更值得注意的是,京東加入生鮮訂單不合并的行列。根據(jù)京東商城的大數(shù)據(jù)顯示,消費者在今年春節(jié)期間購物金額上,酒類、海鮮肉類、水果排名前三,線上生鮮消費可見一斑。線上生鮮消費即對應(yīng)著冷鏈配送,業(yè)內(nèi)人士指出,以京東在物流方面的一貫風(fēng)格,在冷鏈配送上也將強(qiáng)調(diào)體驗,相對應(yīng)的物流成本也會有所增加。
業(yè)內(nèi)人士坦言,京東物流其實是在精細(xì)化運營。去年11月底京東集團(tuán)副總裁傅兵在京東物流品牌發(fā)布會上介紹,京東開放物流將開放三張網(wǎng):小件、大件和冷鏈。京東當(dāng)時已經(jīng)在10個城市擁有冷鏈倉,而且在2017年會有大規(guī)模的拓展,伴隨著京東生鮮品類的發(fā)展會有一個高速發(fā)展的階段。此外,傅兵指出,在京東現(xiàn)有的配送體系里,對低溫產(chǎn)品包括外單配送比例都占了很大的份額。
遲早獨立上市?
按照這個方向發(fā)展,未來的京東將何去何從?“京東的快遞業(yè)務(wù)遲早要獨立上市”,這是快遞專家趙小敏在京東收購達(dá)達(dá)時就做出的判斷。
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免運費門檻提高
根據(jù)此次京東商城對北京、上海、廣州等13個城市運費標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整:京東自營訂單中的生鮮商品和其他商品配送費用分別計算,但運費的計算規(guī)則相同。收貨地址位于北京的訂單中商品金額<99元,50kg內(nèi)收取基礎(chǔ)運費6元,重量超出50kg的,超出重量按1元/kg另外加收續(xù)重運費;訂單中商品金額≥99元,免基礎(chǔ)運費,重量超出50kg的,超出重量按1元/kg加收續(xù)重運費。收貨地址位于杭州、上海等城市,免基礎(chǔ)運費的門檻也是99元,重量限制為20kg,另有其他更高免運費門檻對應(yīng)不同重量限制的運費細(xì)則。
在此之前,京東分別于去年1月和12月進(jìn)行了運費標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整。與12月相對常規(guī)的調(diào)整相比,此次調(diào)整看似更為優(yōu)惠,但實際上免運費門檻有所提高。如京東自營訂單中的生鮮商品和其他商品的配送費用分別計算。京東方面表示,為進(jìn)一步提升生鮮的配送服務(wù)品質(zhì),京東對生鮮網(wǎng)絡(luò)的配送服務(wù)進(jìn)行了升級,從1月19日23時起,京東將對自營生鮮商品的訂單系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整,生鮮商品和非生鮮商品形成獨立訂單并單獨計算運費。這也就意味著,消費者購買京東自營的生鮮商品和其他商品訂單無法合并計算運費,對于小額訂單的消費者來說,與以往相同的購買量,或需多支付一份運費。
值得注意的是,不論是免基礎(chǔ)運費門檻還是基礎(chǔ)運費,2016年都已經(jīng)有所上漲。公開資料顯示,2016年4月起,京東的免基礎(chǔ)運費門檻都上調(diào)了20元,京東配送的基礎(chǔ)運費也從之前的5元調(diào)整到了6元。
不過,京東方面表示,運費標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整對多數(shù)用戶影響不大,因為京東客單價普遍高出99元的收費標(biāo)準(zhǔn)。
自建物流逐步變現(xiàn)
事實上,不論是免運費的訂單金額門檻,還是將生鮮商品與其他商品分開計算運費,京東的運費標(biāo)準(zhǔn)在行業(yè)內(nèi)都處于相對較高的水平。北京商報記者隨機(jī)查閱了幾家主流電商平臺在北京的運費標(biāo)準(zhǔn),天貓超市、1號店等是將生鮮商品與其他商品分開計算,但前者生鮮商品和其他商品免運費訂單金額均為88元,后者盡管生鮮商品最低門檻是99元對應(yīng)10kg的標(biāo)準(zhǔn),但其他商品最低門檻為68元對應(yīng)10kg的標(biāo)準(zhǔn)。蘇寧等平臺自營商品訂單不僅門檻金額和基礎(chǔ)運費相對較低,且生鮮商品和其他商品并不分開計算運費。
對于京東頻繁的運費調(diào)整,中國物流快遞網(wǎng)首席顧問徐勇告訴北京商報記者,不論是運費上調(diào)還是免運費門檻上調(diào),事實上都是京東在物流上降低成本的舉措。“春節(jié)期間相對優(yōu)惠的運費標(biāo)準(zhǔn),主要原因也在于,春節(jié)期間的訂單更少一些,相對較低的運費能夠起到一定的刺激消費的作用。”
電商戰(zhàn)略分析師李成東也指出,事實上就京東運費上調(diào)的幅度來看,不會有太大的影響。“受影響的訂單大概在3%左右,京東物流體驗在業(yè)內(nèi)口碑比較好,大部分消費者也愿意為相對優(yōu)質(zhì)的體驗買單。從某種程度上來說,這也是京東在變現(xiàn)自己的物流服務(wù)。運費上調(diào)即便是現(xiàn)在不做,未來也一定會有的。”
更值得注意的是,京東加入生鮮訂單不合并的行列。根據(jù)京東商城的大數(shù)據(jù)顯示,消費者在今年春節(jié)期間購物金額上,酒類、海鮮肉類、水果排名前三,線上生鮮消費可見一斑。線上生鮮消費即對應(yīng)著冷鏈配送,業(yè)內(nèi)人士指出,以京東在物流方面的一貫風(fēng)格,在冷鏈配送上也將強(qiáng)調(diào)體驗,相對應(yīng)的物流成本也會有所增加。
業(yè)內(nèi)人士坦言,京東物流其實是在精細(xì)化運營。去年11月底京東集團(tuán)副總裁傅兵在京東物流品牌發(fā)布會上介紹,京東開放物流將開放三張網(wǎng):小件、大件和冷鏈。京東當(dāng)時已經(jīng)在10個城市擁有冷鏈倉,而且在2017年會有大規(guī)模的拓展,伴隨著京東生鮮品類的發(fā)展會有一個高速發(fā)展的階段。此外,傅兵指出,在京東現(xiàn)有的配送體系里,對低溫產(chǎn)品包括外單配送比例都占了很大的份額。
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