時間：2024-11-07 09:03:09 點(diǎn)擊：次
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每天下午，在南寧國際鐵路港作業(yè)區(qū)內(nèi)，一個個集裝箱被吊裝上火車，很快裝車完畢的中越班列準(zhǔn)備發(fā)往越南安員。裝車前，廣西邦達(dá)國際貨運(yùn)有限公司物流總監(jiān)楊波已在線上辦理了相關(guān)貨運(yùn)手續(xù)。

“現(xiàn)在我們可以天天發(fā)貨到越南，最快14小時能到達(dá)，不僅省時，還降低了發(fā)貨成本。這幾年尤其是今年，我們通過中越班列發(fā)貨量實(shí)現(xiàn)新增長。”楊波說。

中越班列，一頭連接?xùn)|盟市場，另一頭連接國內(nèi)消費(fèi)市場，是中國與東盟國家構(gòu)建更為緊密的中國—東盟命運(yùn)共同體的重要紐帶。

如今，南寧國際鐵路港初步成為全國鐵路貨物出口越南的集散中心，為南寧市大力推動跨境產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、持續(xù)暢通跨境快速物流通道作出積極貢獻(xiàn)。

打造全國鐵路貨物出口越南集散中心

南寧國際鐵路港是南寧陸港型國家物流樞紐核心項(xiàng)目、西部陸海新通道的重要節(jié)點(diǎn)，也是國鐵集團(tuán)規(guī)劃建設(shè)的一級鐵路物流基地，港區(qū)規(guī)劃用地8140畝。目前，南寧國際鐵路港開行有中越班列、中歐（亞）班列、“兩港”班列（南寧國際鐵路港—北部灣港）、城際快捷貨運(yùn)班列。自開行至今年9月30日，中越班列累計發(fā)送集裝箱4.1萬標(biāo)箱。

目前，中越班列集貨地已覆蓋廣西區(qū)內(nèi)外20多個城市，跨境貨物運(yùn)輸覆蓋越南、老撾、泰國等多個東盟國家。另外，中歐（亞）班列累計開行71列，“兩港”班列（南寧國際鐵路港—北部灣港）累計發(fā)送26.29萬車共1677.3萬噸，城際快捷貨運(yùn)班列累計發(fā)送4410車。“每周二、周四和周六，常態(tài)化開行中越跨境快速通關(guān)班列，并適時按需增開班列，基本實(shí)現(xiàn)‘天天班’。同時，實(shí)施南憑線提速改造，推行中越班列全程時刻表，開行一站直達(dá)列車，南寧—河內(nèi)運(yùn)輸時效壓縮至最快14小時。”南寧國際鐵路港南寧南營業(yè)部營銷小組組員韋奕華說。

快速、便捷、穩(wěn)定，成了中越班列的“特色”，吸引了更多貨物在南寧發(fā)運(yùn)。在跨境貨物運(yùn)輸服務(wù)方面，南寧鐵路局成立服務(wù)專班。在線下，提前備好優(yōu)質(zhì)箱源和車源，實(shí)行優(yōu)先裝車、優(yōu)先發(fā)車的優(yōu)惠舉措。在線上，依托95306線上貨運(yùn)平臺、“鐵路快速通關(guān)”模式，進(jìn)一步提升貨運(yùn)服務(wù)品質(zhì)、提高作業(yè)效率、節(jié)約企業(yè)物流成本，充分展示了鐵路跨境班列綠色、穩(wěn)定、大運(yùn)量的優(yōu)勢，更好地助力企業(yè)搶抓市場機(jī)遇。

當(dāng)前，鐵路部門推出了多個公鐵聯(lián)運(yùn)或“鐵路+鐵路”接續(xù)班列物流產(chǎn)品，集聚區(qū)內(nèi)外出口越南貨源到南寧國際鐵路港發(fā)運(yùn)，中越班列貨物品名由18個拓展至現(xiàn)在的183個，貨源輻射至25個省（直轄市）。今年1—9月，南寧鐵路局始發(fā)的中越班列年累發(fā)送1.038萬標(biāo)箱，同比增長14倍，其中3月、4月和7月3次刷新中越快通班列單月發(fā)運(yùn)量紀(jì)錄，南寧國際鐵路港已初步成為全國鐵路貨物出口越南的集散中心，發(fā)運(yùn)量在全國鐵路貨物出口越南重車、集裝箱貨物中分別占62%、79%。

實(shí)現(xiàn)跨境鐵路運(yùn)輸通關(guān)便利化南寧國際鐵路港日益繁忙的背后，離不開各項(xiàng)通關(guān)便利化政策措施的支持。海關(guān)部門立足南寧國際鐵路港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所，大力推廣鐵路快速通關(guān)模式，推動中越快速通關(guān)班列的常態(tài)化開行。同時，建立鮮活農(nóng)產(chǎn)品快速通關(guān)“綠色通道”，持續(xù)實(shí)施預(yù)約通關(guān)、節(jié)假日艙單歸并和分票審核服務(wù)等便利化措施，保證跨境班列貨物節(jié)假日正常通關(guān)發(fā)運(yùn)。在快速通關(guān)模式下，南寧國際鐵路港海關(guān)通關(guān)環(huán)節(jié)基本實(shí)現(xiàn)了在口岸的“零等待”“零操作”，大幅提升了中越班列的通關(guān)效率，引起越來越多企業(yè)的關(guān)注并選擇使用。同時，針對企業(yè)多樣化的跨境物流需求，通關(guān)監(jiān)管流程進(jìn)一步優(yōu)化。如今，南寧國際鐵路港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所實(shí)現(xiàn)“公鐵雙模”跨境運(yùn)輸海關(guān)監(jiān)管功能，滿足企業(yè)利用鐵路港走公路貨的需求；推動跨境電商貨物“一次查驗(yàn)、聯(lián)程轉(zhuǎn)關(guān)”陸鐵聯(lián)運(yùn)模式，有效解決公路跨境運(yùn)輸高峰期跨境電商公路物流時效困擾。

推進(jìn)跨境物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

越來越繁忙的跨境物流產(chǎn)業(yè)，不僅得益于南寧市不斷完善的跨境物流通關(guān)服務(wù)保障體系，還得益于加快推進(jìn)的跨境物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

南寧市交通運(yùn)輸局綜合交通科科長胡軍說：“目前，南寧市正重點(diǎn)加快推進(jìn)南寧國際公路港（一期）、南寧高鐵物流基地（二期）、南寧國際鐵路港等重點(diǎn)項(xiàng)目，其他建設(shè)項(xiàng)目也在持續(xù)推進(jìn)中。”

據(jù)介紹，南寧國際公路港（一期）項(xiàng)目已完成項(xiàng)目施工總承包單位、監(jiān)理單位招標(biāo)；南寧高鐵物流基地（二期）已列入南寧市“平急兩用”公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)城郊大倉第一批項(xiàng)目和南寧國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈重點(diǎn)支撐項(xiàng)目，已與青秀區(qū)政府簽訂項(xiàng)目投資協(xié)議，計劃于今年底開工建設(shè)；南寧國際鐵路港目前已完成海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所和出口監(jiān)管倉項(xiàng)目建設(shè)并開通運(yùn)營，為跨境進(jìn)出口業(yè)務(wù)提供海關(guān)監(jiān)管服務(wù)。

更多貨運(yùn)樞紐建設(shè)藍(lán)圖正在描繪

今年8月，南寧市成功獲批“2024年國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈支持城市”。南寧提出以“一核一圈、兩主兩輔、三軸三區(qū)”的布局方案建設(shè)國家綜合貨運(yùn)樞紐。“一核一圈”即打造以南寧為核心的廣西國家綜合貨運(yùn)樞紐集群，形成與北部灣港口群、沿邊口岸的交通物流協(xié)作圈；“兩主兩輔”即建設(shè)南寧國際鐵路港和南寧吳圩國際機(jī)場兩個主樞紐，南寧高鐵物流基地和六景物流基地兩個副樞紐；“三軸三區(qū)”即形成西部陸海走廊、廣昆走廊和湘桂通道三條物流大通道，重點(diǎn)服務(wù)南寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)和南寧東部新城三個核心樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)。

市交通運(yùn)輸局鐵路協(xié)調(diào)科副科長李新海說，將以南寧市獲批“2024年國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈支持城市”為契機(jī)，加快推進(jìn)南寧國際鐵路港、南寧國際空港等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善相關(guān)配套設(shè)施設(shè)備，提高信息化建設(shè)水平，優(yōu)化各項(xiàng)服務(wù)保障，為南寧市跨境產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展貢獻(xiàn)力量。