順豐嘿客有啥特別？據(jù)說是集合了快遞業(yè)務(wù)、虛擬購物、金融服務(wù)、便民服務(wù)、JIT服務(wù)(準(zhǔn)時(shí)化，在需要的時(shí)候，按需要的量生產(chǎn)所需的產(chǎn)品)等綜合社區(qū)服務(wù)功能。

 

    8月12日，順豐宣布與中國石化銷售有限公司簽訂業(yè)務(wù)合作框架協(xié)議，廣東中石化易捷便利店將試點(diǎn)開設(shè)順豐“嘿客”店，提供快遞收發(fā)、電商包裹自提與商品二維碼銷售等O2O業(yè)務(wù)，并根據(jù)效果探討在其他區(qū)域擴(kuò)大合作范圍。

 

    其實(shí)早在2011年，順豐就在深圳開設(shè)了第一家順豐店，除常規(guī)的便利店服務(wù)外，還提供自寄自娶文印處理、掃描傳真等服務(wù)，并提供送貨上門服務(wù)，但在面臨成本遠(yuǎn)超預(yù)期等問題下，順豐未能將該模式快速推廣。此次重磅推出的順豐嘿客，相當(dāng)于之前順豐店的升級(jí)版。

 

    順豐顯然對(duì)嘿客寄予厚望，按其計(jì)劃，這樣的嘿客便利店以后要在全國開3萬家，年底全國開店總數(shù)將達(dá)4000家。

 

    O2O行業(yè)資深觀察者、億歐網(wǎng)創(chuàng)始人黃淵普對(duì)《金證券》記者說，目前大陸的便利店業(yè)態(tài)發(fā)展并不成熟，不像日本等地方由幾個(gè)便利店品牌壟斷市常快遞公司如果要找合作方，必須在每個(gè)地區(qū)找不同品牌談合作，這需要很強(qiáng)的整合能力。順豐可能看到了這一點(diǎn)，干脆自己來做。

 

    看不懂的嘿客

 

    順豐是如何玩轉(zhuǎn)便利店的？9月中旬，《金證券》記者探訪了南京某家順豐嘿客店。

 

    《金證券》記者發(fā)現(xiàn)，十幾平方米的門店中，實(shí)物商品寥寥無幾，墻上掛滿了各類產(chǎn)品的宣傳海報(bào)。店內(nèi)工作人員說，如果陳列實(shí)物則需要更大的店面，也意味著更高的成本。顧客可以掃描海報(bào)二維碼或是在店內(nèi)使用電腦在網(wǎng)上購買，然后由順豐寄至家中或是到店內(nèi)自齲

 

    她同時(shí)表示，在店內(nèi)網(wǎng)上購物的好處是，客戶不用支付貨款就能預(yù)約商品的到店試穿，體驗(yàn)后再?zèng)Q定是否購買。如果購買的產(chǎn)品不滿意還可以通過門店退貨，由門店和商家交涉。而且門店提供話費(fèi)充值、機(jī)票預(yù)訂、水電費(fèi)繳納等便民服務(wù)。

 

    但是順豐的這一設(shè)計(jì)，消費(fèi)者似乎并不領(lǐng)情。《金證券》記者在該門店逗留了半個(gè)多小時(shí)，除了一位要寄快遞的老大爺外，沒有其他顧客上門。上述工作人員亦坦言，到嘿客購物的顧客確實(shí)不多，進(jìn)店要求寄快遞者一天也不過十來個(gè)。

 

    有市民對(duì)《金證券》記者吐槽稱，順豐嘿客把簡單的事情復(fù)雜化了，到便利店消費(fèi)圖的就是即買即走，與其到店里上網(wǎng)買還不如在家直接網(wǎng)上購物呢，產(chǎn)品更加豐富，可選擇的空間還更大。

 

    據(jù)了解，目前南京已經(jīng)有30多家嘿客門店，大多分布在人口密集的社區(qū)附近。《金證券》記者注意到，5月份順豐嘿客才亮相南京，當(dāng)時(shí)共有4家門店開業(yè)。

 

    圈內(nèi)“香餑餑”

 

    順豐的干勁，讓其他快遞公司也對(duì)便利店產(chǎn)生濃厚興趣。

 

    與順豐的自營不同，韻達(dá)快遞選擇了合作模式。8月中旬，韻達(dá)快遞與大連太陽系連鎖便利店簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布正式進(jìn)軍東北O(jiān)2O市常

 

    韻達(dá)快遞內(nèi)部人士對(duì)《金證券》記者說，和太陽系的合作主要是為了解決末端派送問題，節(jié)省人力成本。具體模式是，便利店收取一定的費(fèi)用，保管韻達(dá)派送和收取的快件，保證快遞末端“最后100米”的投遞和攬收質(zhì)量。

 

    圓通同樣蠢蠢欲動(dòng)。近日，一張名為“圓通媽媽店”的照片在網(wǎng)上流傳，業(yè)內(nèi)猜測(cè)，該門店很可能是圓通效仿順豐“嘿客”便利店，準(zhǔn)備布局線下社區(qū)便利店。圓通內(nèi)部人士稱，“這個(gè)店只是一個(gè)快遞體驗(yàn)店，之所以叫‘媽媽店’只是為了強(qiáng)化親切感。”但“三通一達(dá)”系的一位快遞人士分析稱，“取名叫體驗(yàn)店，或叫形象店，都比‘媽媽店’更合適。順豐的‘嘿客’主要做生鮮、電商；圓通銷售母嬰商品的可能性更大。”

 

    此外，申通快遞和天天快遞的相關(guān)負(fù)責(zé)人也都紛紛表示，在O2O線下資源方面自有規(guī)劃和打算。

 

    便利店為何突然受捧？有分析指出，“便利店模式可以使快遞企業(yè)打通末端配送通道，解決最后一公里難題。培養(yǎng)顧客‘到店自提’的消費(fèi)習(xí)慣，還可以省下配送員的支出，同時(shí)涉足社區(qū)商業(yè)領(lǐng)域，增加零售利潤渠道。”

 

    黃淵普對(duì)《金證券》記者分析稱，便利店是毛利最高的零售業(yè)態(tài)，而且因?yàn)樗x消費(fèi)者最近，信任度更強(qiáng)，是天然的O2O載體。不只是快遞公司，包括沃爾瑪、華潤等都在試圖切入這一業(yè)態(tài)。

 

    到店自提難題

 

    中國供應(yīng)鏈聯(lián)盟理事黃剛曾測(cè)算，嘿客門店單店租金為15萬元-20萬元/年，裝修15萬元，人員工資(2-3人)10萬元/年，技術(shù)投入+日常運(yùn)營5萬元-10萬元/年，粗略估計(jì)單店第一年50萬元投入。這意味著，4000家門店需要投入20億元。順豐的財(cái)大氣粗，讓業(yè)界為模式不明的嘿客捏了一把汗。

 

    而一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士對(duì)《金證券》記者分析稱，順豐的便利店布局有點(diǎn)“懸”：一個(gè)是成本太高；二是模式尚在嘗試，不一定會(huì)成功；三是目前布局目的不明，讓人摸不著頭緒。“所謂的O2O都是噱頭，歸根結(jié)底還是為了解決最后一公里的派送問題，因?yàn)橐院罂爝f員越來越難招了，而且農(nóng)村人會(huì)選擇留在農(nóng)村，不愿到城市來打拼。”

 

    上述業(yè)內(nèi)人士稱，快遞的所有成本里，人員的成本是最高的，順豐人員成本可能占到50%左右，其他快遞企業(yè)也至少30%。

 

    目前來看，不論是順豐還是韻達(dá)、圓通，快遞公司布局便利店的直接訴求是，把便利店變成快遞自提點(diǎn)，然而這一消費(fèi)習(xí)慣的培養(yǎng)并不容易。一位快遞業(yè)人士感嘆道，“這幾年‘三通一達(dá)’已經(jīng)‘寵壞了’消費(fèi)者，基本上都等送貨上門。到自提點(diǎn)提取的幾率較小，即便有這方面的需求，也可以與便利店合作來解決。在這種情況下再設(shè)一個(gè)自提點(diǎn)，等于多了一道工序，意義不大。”

 

    而黃淵普對(duì)《金證券》記者說，順豐嘿客業(yè)內(nèi)都大呼看不懂，但是也要看到順豐的野心絕不止于此，目前的情況也不是最終業(yè)態(tài)。便利店可做的增量很多，比如通過便利店快速配送生鮮，未來還可以整合資源，逐步發(fā)展為社區(qū)生活服務(wù)中心，一切還存在變數(shù)，得再看。