時(shí)間：2014-10-10 11:26:29 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)電子商務(wù)與物流網(wǎng) 作者：夏沫

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導(dǎo)讀：順豐已經(jīng)發(fā)力電商、在全國(guó)布點(diǎn)嘿客,，又收購(gòu)落地配,，如今推出冷運(yùn)，順豐將這些圈到手的物流產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié),，能否有效整合“玩”成高效配置？

國(guó)慶前夕,，順豐在上海宣布推出新業(yè)務(wù)板塊———“順豐冷運(yùn)”品牌,。據(jù)悉，今年之內(nèi),，順豐將在全國(guó)啟用十個(gè)冷庫(kù),，其中廣東有2個(gè)。而按順豐規(guī)劃,，未來(lái)超過(guò)500萬(wàn)人口的城市,，都會(huì)被納入建冷庫(kù)的計(jì)劃之列,。按業(yè)內(nèi)人士測(cè)算，建一個(gè)冷庫(kù),，成本是普通倉(cāng)的三到五倍,，以如此力度推冷鏈，可見(jiàn)順豐又將在冷鏈產(chǎn)業(yè)上祭出大手筆了,。

而在此之前,，順豐已經(jīng)發(fā)力電商、在全國(guó)布點(diǎn)嘿客,，又收購(gòu)落地配,，如今推出冷運(yùn)，順豐將這些圈到手的物流產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié),，能否有效整合“玩”成高效配置,？

順豐為何想做冷運(yùn)冷運(yùn)板塊對(duì)于順豐而言，有何意義,？依托它順豐又想做些什么,？對(duì)于南都記者提出的這個(gè)問(wèn)題，順豐速運(yùn)副總裁李東起給予了回答,。

李東起表示,，在順豐的版圖上，冷運(yùn)是重要戰(zhàn)略業(yè)務(wù),，未來(lái)發(fā)展的支柱之一,。“我們希望在三到五年之內(nèi)，不論是品牌,、質(zhì)量都做到第一,，這個(gè)是我們既定的目標(biāo)。”李東起認(rèn)為,，順豐要建一個(gè)完整的供應(yīng)鏈,。推出冷運(yùn)品牌只是第一步，接下來(lái)會(huì)針對(duì)不同的行業(yè)推出不同解決方案,，不再是傳統(tǒng)的快遞企業(yè),，而是要走向電商、宅配,，走向C端,。

按以往的操作慣例，物流公司進(jìn)攻冷鏈環(huán)節(jié),，大多以巨虧告退,，或是重新整合后草草收?qǐng)觥ｍ権S冷運(yùn)會(huì)在市場(chǎng)上遇冷嗎,？中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)負(fù)責(zé)人余平接受南都記者采訪時(shí)表示,，冷鏈物流是物流領(lǐng)域的高端業(yè)態(tài),，對(duì)冷鏈的技術(shù)、裝備,，標(biāo)準(zhǔn),、管理、運(yùn)營(yíng)以及企業(yè)的社會(huì)責(zé)任,，要求都很高,。“不是一般的物流企業(yè)想做冷鏈物流就可以做得了的。”據(jù)了解,，冷運(yùn)比常溫運(yùn)輸總體成本高三到五倍,。如果是倉(cāng)儲(chǔ)，成本相差三四倍,。“可以說(shuō)冷鏈溫控運(yùn)輸屬于專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng),，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)比較嚴(yán)格，投入比較大的行業(yè),。也正是因?yàn)椴缓米?，才使目前中?guó)的冷鏈集中度非常低，中國(guó)第一大的冷鏈企業(yè)也只能做到十幾個(gè)億的銷(xiāo)售額,。”余平稱(chēng),。

而以上這些，在順豐眼里,，正是成就他們崛起的有利因素,。“冷鏈?zhǔn)且粋€(gè)資金密集型的行業(yè)，而順豐有很好的資源,，我們會(huì)比其他企業(yè)更有效地利用資源,，走得快一點(diǎn)。再加上順豐本身的實(shí)力,，使得我們?cè)谫Y金的來(lái)源上有一定的渠道和靈活性,。”據(jù)李東起透露，冷運(yùn)業(yè)務(wù)順豐只做了一年,，今年的收入已經(jīng)進(jìn)入全國(guó)前十,，“所以沖到第一也比較容易”。

據(jù)南都記者了解,，順豐冷運(yùn)是獨(dú)立的第三方平臺(tái),，對(duì)所有需要冷運(yùn)服務(wù)的商家提供服務(wù)，包括優(yōu)選的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。“前段時(shí)間大家可能看到某些電商能做冷運(yùn),、能做宅配,、能做冰淇淋了,。我可以告訴你,，絕大多數(shù)是順豐運(yùn)的，全程都是,。如果你注意看電視,，會(huì)發(fā)現(xiàn)沿途全是穿著順豐工服的人在做……我們不敢講順豐在倉(cāng)庫(kù)和干線是第一，但在電商的宅配方面,，基本上就是順豐,。”李東起表示。

嘿客能有效整合冷鏈嗎,？

順豐冷運(yùn)推出后,，與嘿客會(huì)有怎樣的合作？

“你如果去了解一下電商市場(chǎng),，投訴很高的一條是不能預(yù)約派送,。而門(mén)店可以一舉解決這個(gè)問(wèn)題。就是你在家我給你送來(lái),，你自取也可以,。這個(gè)門(mén)店就是嘿客。”李東起表示,，冷鏈?zhǔn)遣荒苊摐氐?。進(jìn)入C端后，如果中間沒(méi)有一個(gè)滯留或者暫停的環(huán)節(jié),，一旦客人出現(xiàn)不確定性,，就會(huì)使得整個(gè)冷鏈成本非常高。一方面,，在脫溫的情況下保持溫度,，包裝物料成本會(huì)很高，一票業(yè)務(wù)的包裝成本可能會(huì)達(dá)到十塊錢(qián)左右,，對(duì)于電商來(lái)講是要命的,。另一方面，貨品滯留或者說(shuō)退貨,，就會(huì)直接造成損耗,，如果是一盒蝦，兩三百塊就沒(méi)有了,。這個(gè)對(duì)電商來(lái)說(shuō),，更致命。

“那么順豐打算怎么做,？我們就是根據(jù)客戶(hù)的需求,，提供三流合一的服務(wù)。但是我們會(huì)找一個(gè)機(jī)會(huì)切進(jìn)去,，冷運(yùn)是其中之一,，門(mén)店是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),。”李東起稱(chēng)。

順豐速運(yùn)食品供應(yīng)鏈總裁吳國(guó)立有更簡(jiǎn)單的解釋?zhuān)?ldquo;貨從倉(cāng)庫(kù)出來(lái)以后,，沿路去送,，它的效能不會(huì)太高。大概一輛車(chē)一天跑一次,，送25個(gè)左右的客戶(hù)已經(jīng)到頂了,。特別是帶了冷藏的車(chē)，單天跑兩百公里,，對(duì)車(chē)子的損耗非常兇,，也就是說(shuō)跑了兩百公里車(chē)子必須回頭。那為什么要用嘿客,？就是想讓順豐最末端的網(wǎng)點(diǎn),，成為最后的配送。我們不是送上門(mén)的,，是送到門(mén)店的,。”

物流行業(yè)資深分析師陳立預(yù)測(cè)，未來(lái)的嘿客店也許可以配備小冷柜,，為生鮮貨品提供滯留和暫停的環(huán)節(jié),。

[業(yè)界視點(diǎn)]誰(shuí)能真正跑完“最后一公里”？

定位為社區(qū)體驗(yàn)店的嘿客店,，目前全國(guó)門(mén)店量已經(jīng)接近2000家,，覆蓋至一、二,、三,、四線城市，年內(nèi)有望拓展到3000家,。按照嘿客的規(guī)劃,，這一線下店形態(tài)，將承擔(dān)著順豐沖刺“最后一公里”的重任,。

順豐速運(yùn)副總裁李東起認(rèn)為,，“我們看最后一公里，更多的是看綜合服務(wù),，它可能不僅僅是一個(gè)地理問(wèn)題,。”李東起表示，嘿客是社區(qū)門(mén)店,，而物流只是社區(qū)服務(wù)的一部分,。這意味著，“嘿客”的目標(biāo)是成為一個(gè)小而全的社區(qū)服務(wù)中心，只要是社區(qū)居民需要的服務(wù),，都可能在嘿客店出現(xiàn),。

快遞物流咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇在接受南都記者采訪時(shí)也建議，嘿客店應(yīng)該更多地引入增值服務(wù),，比如一些生活服務(wù)類(lèi)的繳費(fèi)項(xiàng)目、交通票務(wù)等,。這樣才能在社區(qū)中擁有較高的用戶(hù)黏性,，真正跑完社區(qū)的“最后一公里”。