時間：2014-10-20 09:21:47 點擊：次
來源：中國電子商務與物流網(wǎng) 作者：夏沫

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 最近一段時間，一家名為人人快遞的公司快速走紅，其主打的口號是：下班回家路上,，順便捎個快遞，還能掙一筆外快,。人人快遞在贏得大量用戶的同時，也面臨嚴峻質疑,。

不少人指出,，“任何人都可充當快遞員”模式，有悖于國家快遞管理辦法規(guī)定,。這使得在河南,、湖北、上海等地相繼傳出當?shù)剜]政部門叫停人人快遞業(yè)務,，給人人快遞當頭棒喝,。

針對各地頻頻傳出的叫停人人快遞風波，人人快遞CEO謝勤在接受騰訊科技采訪時感慨道,，人人快遞也很苦惱,。包服務,，是點對點及時同城配送信息平臺,。很多人只是本能的覺得我們是快遞公司。”謝勤說,，引發(fā)這么多風波后,，人人快遞在考慮修改公司名稱。

“給當?shù)剜]政部門解釋我們自身業(yè)務后,，他們表示理解我們,，但他們也有無奈。”謝勤透露,，人人快遞在河南,、湖北、上海等地提供的鮮花,、蛋糕等物品配送并沒受到本質影響,。

其原因在于,，這些物品配送屬于城市最后一公里生活服務配送，和快遞沒有直接聯(lián)系,，不需要相關的牌照,。不僅如此，人人快遞正準備加大市場投入力度,，在全國各地加速擴張,。2013年成立的人人快遞在今年年初獲得超千萬美元融資后，最近啟動B輪融資,，期望獲得5000萬美元融資,。

“叫停”簡單 爭議仍在繼續(xù)

近幾年以眾包模式運營平臺得到迅速發(fā)展。在國外,，DoorDash,，Instacart，Postmates,，TaskRabit等企業(yè)受歡迎,。在國內，以人人快遞為首的眾包平臺也在發(fā)展迅速,。

人人快遞聚合精品購,、代購和生活類產(chǎn)品(鮮花、蛋糕,、咖啡,、美食等)運送等服務信息，通過LBS技術實現(xiàn)區(qū)域與時效定位,，支撐眾包服務,，為碎片化的資源共享提供可行性。

支撐人人快遞的核心是自由快遞人,，但其并不隸屬于人人快遞,，只是通過人人快遞向有需求的人提供服務。這些自由快遞人有幾大特點：

如有固定工作,，只是利用閑暇時間,，自主選擇身邊快件并隨程捎帶的人；接件自由,、工作時間自由,、收益自由；可利用下班時間,、出差時間,、休閑時間自主決定是否接件、派送。

人人快遞本質上與滴滴打車,、易到用車,、e代駕這些模式類似，滴滴不擁有出租車司機,、易到不擁有私家車,、e代駕不擁有那些代駕人，但均通過平臺整合這些社會閑散資源,。

在人人快遞平臺,，客戶只要下載應用，填寫相關信息完成注冊手續(xù),，就可順路給人捎東西賺取快遞費,，也可以通過平臺寄送貨品。作為中介平臺,，人人快遞則可從中收取提成,。

謝勤對騰訊科技表示，人人快遞是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),，借用互聯(lián)網(wǎng)眾包模式為消費者提供代購服務,。很多人問人人快遞是否是快遞公司，是對這種模式不了解,。

相對快遞業(yè)務,，人人快遞采取措施保障物品配送安全，如加強對配送流程的管理及自由快遞人資格審核,，配送上對每一步程序嚴格審核,，發(fā)貨人發(fā)貨時要上傳照片進行審核。

快遞人收到貨物后也必須拍下照片,。此外,，自由快遞人審核上，除上傳個人信用卡,、身份證等資料外,，還必須進行在線學習并且回答正確測試內容才能“上崗”。

不過人人快遞這種模式太新,，容易引發(fā)爭議,，其原因在于,，貨物安全,、信息安全、公共利益不容有瑕疵,，自由快遞人也因業(yè)務與快遞有部分沖突,，無相關證件涉嫌違規(guī)遭疑。一位業(yè)內人士表示，當前新態(tài),、新產(chǎn)業(yè)來勢洶洶,，傳統(tǒng)監(jiān)管模式遭遇挑戰(zhàn)，而新監(jiān)管模式和行業(yè)秩序又沒形成,，這是當前互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)行業(yè),、監(jiān)管部門矛盾爆發(fā)核心所在。

在多地發(fā)生叫停風波后,，人人快遞進一步加強對自由快遞人進行信用等級管理,，對其個人誠信做出多維評價，增強自由快遞人違規(guī)成本

“爭議”中前行 加速馬圈地

盡管當前爭議不斷,，人人快遞依然在快速前行,。截至今年7月底，人人快遞宣稱全國平臺上會員達1200萬規(guī)模,，自由快遞員為700萬人,，每日產(chǎn)生訂單幾萬單，覆蓋130個城市,。

謝勤日前在成都一場會議中透露,，人人快遞整合信息主要包括三方面，第一自由快遞人幫用戶隨程捎帶指定物品,，第二自由快遞人幫代購東西,，第三是自由快遞人幫代辦某件事。

人人快遞做了些傳統(tǒng)快遞公司無法做到的事,，如開通鮮花配送,，鮮花需快速到達，人人快遞能有這種快捷性?，F(xiàn)在人人快遞也做蛋糕代購,，還有下午茶代購，及排隊的美食代購,。

“我做人人快遞最初也是失敗過,，我做了四年才做出這樣的產(chǎn)品。”謝勤在物流行業(yè)有很多年的經(jīng)歷,，一直在探索新的配送模式,，他認為人人快遞是一種新的模式轉換。

即人人快遞借助龐大自由快遞人群體,，讓消費者委托自由快遞人來幫他們代購某件東西,。人人快遞要做的是承諾全程可視化，且可追蹤自由快遞人的行程,，以保障快遞人安全,。平臺又通過凍結自由快遞人銀行卡等同商品的資金保障貨品安全,，只有收到貨后才會解凍。

謝勤認為,，人人快遞這種眾包服務還能體現(xiàn)出社會價值,。他對騰訊科技說，在成都高新區(qū)一個白領上班時爸爸突然心臟病發(fā)作,，他就發(fā)了一個買藥需求行為,，后來有個自由快遞人就去幫他買藥，還燒了開水讓爸爸吃掉,，這個人回家后很感動,，與自由快遞人成好朋友。

雖然人人快遞遭遇叫停風波,，但類人人快遞創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)層出不窮,，經(jīng)緯最近投資了一家類人人快遞公司，傳聞紅杉也在尋求類似的公司,。這使得人人快遞必須快馬加鞭,，更快搶占市場份額。

當前人人快遞利用自由快遞人隊伍,，針對餐送市場推出另一個客戶端：餐送,，主要面對商家下單，推送給有資質和設備自由快遞人,，并準備接入淘點點,、百度團購、餓了么等平臺,。

人人快遞將平臺的自由快遞人視為平臺核心資產(chǎn)及護城河,，考慮更好服務自由快遞人，這些自由快遞人在平臺搶單越多,，獲得積分越多,，到其他地方可獲得更優(yōu)惠商品折扣。

此外,，人人快遞今年初已獲得超過千萬美元的融資,，最近也在啟動新一輪的B輪融資計劃，計劃的金額高達5000萬美元,，謝勤已經(jīng)在與一些國內投資機構緊密接洽,。

謝勤對騰訊科技表示，人人快遞希望盡早獲得融資,，是希望在資本寒冬到來前獲得更多彈藥,。一旦行業(yè)發(fā)生類似打車行業(yè)的僵持戰(zhàn)時，人人快遞必須要有足夠資本跟對手較量,。

謝勤另一個考量是,，人人快遞是家成立時間不長的公司，需要足夠多的地推團隊幫助平臺推廣,，必要時這些推廣人員也會成自由快遞人,，幫助人人快遞配送商品。

人人快遞更大想法則是,，平臺上有各種技能的自由快遞人,，服務好這些自由快遞人，這些人不僅能提供配送服務,，還可提供類似維修,、代駕等服務，人人快遞會是更大的平臺,。