國內快遞試水跨境物流布局 開包機直郵韓國
如火如荼的跨境電商經歷了2014年的鋪墊后將在今年迎來大規(guī)模增長,，跨境物流將成為成敗因素,，多段物流、長鏈路,、信息化程度不對等,、數據不打通,，都可能構成跨境購物體驗的障礙。
上周末,，菜鳥網絡成員之一的圓通速遞開通了其首個國際物流航線,，以點對點包機形式運輸中韓兩國間的電商包裹。這一動作的背景是,，國內快遞公司正在緊緊跟隨電商國際化腳步試水跨境物流布局,。
菜鳥網絡首席技術官王文彬對記者說，電商和物流企業(yè)正在順應海淘習慣的變化進行模式升級，如何在跨境物流中將全程信息流打通,，利用大數據提升效率和網購體驗效果,，是需要電商與快遞公司攜手解決的問題。
構建完整跨境鏈路
上海浦東-韓國仁川-青島-中國香港-上海浦東,，這條國際航線包機業(yè)務打通了中國內地-東北亞（韓國）,、香港-內地之間的跨境快件通道。這是圓通的第一條國際航線,，配備波音737全貨機承運,，最快1個多小時可將貨物從韓國運至中國內地，并可在部分區(qū)域實現次日送達,。
在這背后,，是圓通、順豐等國內快遞公司緊隨阿里巴巴等中國電商企業(yè)的國際化步伐,，積極開拓跨境物流航線,。“我們是在跟著客戶的節(jié)奏進行布局。”圓通速遞總裁相峰說出了快遞企業(yè)的普遍心態(tài),?？缇畴娚痰幕馃釒恿丝爝f公司走出去，快遞公司在跟隨天貓國際的業(yè)務增長趨勢進行境外布點,。
記者從菜鳥網絡相關人士那里了解到，圓通的這條物流航線是點對點的航空專線直郵模式,，其對應的阿里業(yè)務以天貓國際（進口）為主,，也包括AE（速賣通，出口）,，其中另一個重要的合作方是韓國本土第一大物流公司CJ大韓通運（CJKOREAEXPRSS）,，其角色是解決韓國當地的攬收和配送業(yè)務，并協助在當地清關,，與圓通對接形成一條完整的跨境鏈路,。此外，這兩家物流公司的信息也會給到菜鳥物流,，讓其做大數據分析,。
直運模式的效率已得到驗證。2014年,，圓通已聯合菜鳥網絡針對中國臺灣的淘寶買家開通了官方直運,，打通了境內外兩段的信息流和服務商，使得物流時效縮短一半時間,，成本降低三分之一以上,。目前在上海浦東國際機場，圓通已擁有完整的國際快件進出口通關資質和團隊,。
菜鳥網絡扮演的是一個接連器的作用,，將電商平臺與物流平臺連通,。而菜鳥網絡在跨境物流上的目標是讓消費者在平臺上點擊購買時，不用去考慮貨源是來自國內還是境外,，以及語言和支付問題,，讓跨境網購的體驗和在國內購物時一樣。
據菜鳥網絡內部人士透露,，菜鳥網絡在2013年成立時就設立了跨境物流事業(yè)部,，隨著這兩年跨境交易的高速增長，該部門的人手一直在增加,。
跨境物流升級
近兩年,，中國消費者海淘習慣的轉變帶動了電商和物流企業(yè)的跨境業(yè)務的模式升級。
王文彬上周末在接受記者采訪時稱,，以前的海淘是零星的代購行為,，通過小包寄回國內，現在中國消費者對國外的奶粉,、食品,、快消品等需求量巨大，電商企業(yè)想系統化地去做跨境物流,，但這是一個鏈路更長的多段物流,，菜鳥網絡的角色是基礎設施建設者，協助打通這之間的多段信息流,，利用大數據幫助商家解決物流時效性問題,，同時讓消費者知曉訂單狀態(tài)。
記者從阿里方面了解到,，目前天貓國際的物流模式主要有集貨（海外倉）,、點對點直郵、保稅這三種,，其中以保稅模式為主,，像去年雙11期間，一些境外商家就利用大數據分析提前將“爆品”備貨至寧波等中國沿海的保稅倉庫,，消費者下單后類似于本土購買,。
此外，想搶占中國出口貿易市場的電商巨頭eBay也在加速布局倉儲物流,，其選擇的方式是與萬邑通等物流伙伴合作,，后者的專長是在美國、歐洲等地擁有較廣泛的倉儲體系,。
分析這些不同的物流模式,，保稅模式考驗著商家和平臺方對熱銷品的預判能力；境外倉集貨模式要求交易量大，兩三天內能迅速聚集其集中發(fā)貨的訂單,；點對點直郵模式則是高效率,、高成本。
相峰對記者說,，中國快遞公司做跨境物流面臨著三方面問題,，一是運能即網絡覆蓋范圍；二是物流信息化水平,，如何保障包裹安全,；三是清關資質和能力問題。
經過2014年雙11當天狂飆突進式的交易,，阿里巴巴已經與全球217個國家和地區(qū)建立了貿易往來,，物流將是這些交易中一個最嚴峻的考驗，交易雙方在物流數據上的打通和整合將至關重要,。
舉一個簡單的例子,，消費者在國內電商網站上下單后，一般能隨時跟蹤快遞的實時物流狀態(tài),，知道訂單到了哪里,，但在涉及多段物流環(huán)節(jié)的跨境網購中，目前還較難普及,。王文彬說,，這一方面是不同國家的物流信息化程度、數據開放意愿上的差異,，另一方面也有技術上的升級問題,，要將跨境信息流打通，用大數據提升物流效率,。
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