時(shí)間：2015-03-27 14:45:44 點(diǎn)擊：次
來源：中國電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：

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李東起：給力中國快遞 助力經(jīng)濟(jì)增長

2015年3月26日，2015中國快遞論壇在上海舉行，論壇由國家郵政局、新華社、上海市人民政府指導(dǎo)；中國快遞協(xié)會(huì)、新華社新媒體中心、新華社上海分社、國家郵政局新聞宣傳中心承辦；上海市青浦區(qū)人民政府支持；新華網(wǎng)、新華社發(fā)布客戶端、第一財(cái)經(jīng)特別支持。

[順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司副總裁 李東起] 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位來賓，大家好。22年前的今天，順豐速運(yùn)在廣東順德成立。22年來，順豐速運(yùn)走過了艱苦創(chuàng)業(yè)、不斷進(jìn)取、變革創(chuàng)新、快速發(fā)展的歷程。在這里請(qǐng)?jiān)试S我代表順豐速運(yùn)有限公司對(duì)多年來關(guān)心和支持順豐發(fā)展的各位領(lǐng)導(dǎo)，尤其是交通部和國家郵政局的領(lǐng)導(dǎo)以及同仁對(duì)順豐速運(yùn)的大力支持。今天我跟大家分享的主題是《給力中國快遞 助力經(jīng)濟(jì)增長》。

順豐速運(yùn)在去年取得了相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)，在去年，順豐速運(yùn)在整個(gè)能力建設(shè)和變革當(dāng)中都有很大的投入，整個(gè)服務(wù)也得到了業(yè)界的認(rèn)可和鼓勵(lì)，在這里也感謝大家。2015年3月15日兩會(huì)上，總理繼多次為快遞 、物流點(diǎn)贊之后表示：“我愿意為快遞 、網(wǎng)購和帶動(dòng)的電子商務(wù)等新業(yè)態(tài)做廣告，因?yàn)樗麄儙?dòng)了就業(yè)，創(chuàng)造了就業(yè)的崗位，而且刺激了消費(fèi)”。

前面各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)行業(yè)都做了介紹。新業(yè)務(wù)的出現(xiàn)，實(shí)際上給我們帶來了很大的業(yè)務(wù)增長的機(jī)會(huì)，同時(shí)也使得整個(gè)快遞行業(yè)各項(xiàng)成本也快速攀升。當(dāng)下機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存，企業(yè)應(yīng)持續(xù)增強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)，積極研發(fā)和引入高新技術(shù)，不斷提升自動(dòng)化水平，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)以對(duì)產(chǎn)品全程監(jiān)控為手段，為客戶提供高質(zhì)量、多元化、全方位的服務(wù)，已經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展的必由之路。通過為客戶提供多元化的服務(wù)，以科技應(yīng)用提升服務(wù)質(zhì)量，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，已是企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的首選。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

第一，在管理方面進(jìn)行創(chuàng)新需要產(chǎn)品細(xì)化。對(duì)順豐速運(yùn)來講，我們這幾年一直在做一些時(shí)效產(chǎn)品，比如說“當(dāng)日達(dá)”、“次日達(dá)”，很快我們也會(huì)推出一些時(shí)效承諾的產(chǎn)品，包括特安系列、保價(jià)、保險(xiǎn)等。針對(duì)B2C的陸運(yùn)，進(jìn)行定制化服務(wù)，我們陸續(xù)推出了順豐冷運(yùn)，我們可以在40個(gè)城市做到B2C宅配到戶。另外我們還有金融產(chǎn)品，包括供應(yīng)鏈金融、倉儲(chǔ)金融、小額供應(yīng)鏈貸款等服務(wù)。在細(xì)分行業(yè)，我們?cè)谧鲆幌盗械恼{(diào)整，包括最近我們也進(jìn)行了一些更加精細(xì)的專業(yè)化分工，更加專注于傳統(tǒng)的B2B的快件，同時(shí)我們也針對(duì)新興的業(yè)務(wù)形態(tài)進(jìn)行研究，比如說電商，我們做了倉儲(chǔ)服務(wù)。針對(duì)現(xiàn)在大家講的農(nóng)副產(chǎn)品，包括食品，我們強(qiáng)化了在生鮮、藥品冷鏈方面的投入，我們也推出了一站式的生鮮冷鏈從倉到戶的配送能力。

在精耕國內(nèi)方面，我們開通了輻射全國主要城市的貨運(yùn)航線，積極響應(yīng)國家郵政局“向西向下”的號(hào)召，不斷拓展我們的終端網(wǎng)絡(luò)，解決最后100米問題。去年整個(gè)中國快速行業(yè)用了70架貨機(jī)，目前順豐速運(yùn)自有飛機(jī)20架，租用飛機(jī)20架，總共40架。去年整個(gè)航空貨運(yùn)量超過80萬噸，約占了中國航空貨運(yùn)國內(nèi)總量20%以上。今年我們還會(huì)進(jìn)一步加大航空運(yùn)力的投入，滿足客戶對(duì)時(shí)效性的需求。同時(shí)我們也在加強(qiáng)末端建設(shè)，包括我們的順豐網(wǎng)點(diǎn)、服務(wù)站、順豐嘿客以及合作網(wǎng)點(diǎn)，加強(qiáng)最后一公里的服務(wù)能力。真正的實(shí)現(xiàn)O2O貼近客戶一端的服務(wù)能力。

在國際方面，我們?cè)诜e極服務(wù)本土同時(shí)不斷開拓國際市場(chǎng)，同時(shí)向國際先進(jìn)的四大企業(yè)學(xué)習(xí)，結(jié)合國家“一帶一路”的思路，把中國制造傳遞的更遠(yuǎn)。去年我們與荷蘭郵政做郵政小包合作，可以把快遞通過荷蘭郵政派送到歐洲全境，也加強(qiáng)了對(duì)俄羅斯配送能力。接下來我講一下發(fā)展瓶頸。比如說像一些車輛進(jìn)城難，現(xiàn)在已經(jīng)成為了快遞的常態(tài)，能夠及時(shí)的使用合適交通工具進(jìn)城一直是個(gè)老大難的問題。還有節(jié)能減排的問題也是比較突出的。這些問題大家在網(wǎng)上都可以看到，這是快遞企業(yè)普遍的訴求。還有像鐵路資源相對(duì)比較封閉，快運(yùn)發(fā)展比較緩慢。鐵路和公路的對(duì)接，包括現(xiàn)在公路上的拖掛車輛，也希望政府在這方面有一些政策。另外快遞的用工形式是比較特殊的，也希望在用工形式和政策上也可以得到國家的研究和相關(guān)的政策。

在創(chuàng)新方面，今天來了民航界的領(lǐng)導(dǎo)，我們非常希望無人機(jī)可以在國家比如說低空開放和區(qū)域開放的情況下進(jìn)行試點(diǎn)推廣，現(xiàn)在我們?cè)趶V東和浙江每天已經(jīng)有接近1000架次的無人機(jī)在進(jìn)行邊遠(yuǎn)地區(qū)和人員難以抵達(dá)地區(qū)的快遞運(yùn)輸。另外，還有一些其他的東西我今天就不多講了。總之在困難和機(jī)遇面前我們選擇不斷努力和轉(zhuǎn)型，相信政府部門、行業(yè)協(xié)會(huì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們共同在2015年再創(chuàng)輝煌。新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)、新起點(diǎn)，給力快遞，我們攜手同行，共同努力為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)，最后祝本次論壇圓滿成功，謝謝大家。