時間：2015-03-30 15:58:18 點擊：次
來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 作者：

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剛過蜜月期，滴滴和快的就迫不及待地宣布：從3月21日零點開始,，用戶使用滴滴專車和快的一號專車可享受免起步價優(yōu)惠,，預(yù)計總投入將達(dá)10億元。事實上,，自2014年下半年以來,，專車以此促銷的方式已屢見不鮮。

濟(jì)南一位出租車公司人士向記者表示,，出租車行業(yè)歡迎競爭,，但相比于滴滴專車等互聯(lián)網(wǎng)平臺，他們更歡迎以投資為前提的專車競爭,。

在談到專車準(zhǔn)入機(jī)制時,，濟(jì)南市交通運輸局人士做了一個比喻：“自家的菜，請朋友,、親戚來吃,，這個沒問題，一旦拿到市場上,，就得符合市場的規(guī)范,。”

成本差異明顯

“作為一個企業(yè)高管，員工(每月)拿兩三千,，我就拿四五千,。”在自己的辦公室里，濟(jì)南市旅游汽車有限公司總經(jīng)理閆福海向記者說,。

濟(jì)南交通運輸局信息顯示,，自1997年7月1日至2014年8月，濟(jì)南市曾連續(xù)17年保持市區(qū)出租汽車總量8043輛不變,。去年8月份,，在經(jīng)過多方論證后，濟(jì)南城區(qū)新增了500輛出租車,。

一個月之后,，滴滴等互聯(lián)網(wǎng)專車進(jìn)駐，本就有限的濟(jì)南營運市場，再增分食者,。不同的是,，對于沉寂已久的濟(jì)南出租行業(yè)而言，專車的來勢頗為兇猛,。3月上旬,，記者從滴滴專車濟(jì)南方面獲悉,，進(jìn)入濟(jì)南市場的專車已有1000余輛,，等待驗車的也有四五百輛。

在多位濟(jì)南市出租車公司人士看來,，他們自有苦衷,，出租車公司與駕駛員之間，僅是承租關(guān)系,，公司也僅僅是一個管理機(jī)構(gòu),。

在閆福海看來,，出租公司對“份子錢”的收取,，其時就是一種投資回報，“車是我買的,，保險是我拿的,，除去各種費用，包括車的折舊,，都在每月4000塊左右的份子錢里”,。

與此同時，提供信息平臺的滴滴公司,，要從司機(jī)流水中抽20%,。閆福海說，“他們收的才叫份子錢,，我們是一種投資回報”,。

閆福海所在公司有100余輛出租車，在濟(jì)南規(guī)模并不算大,，“一輛車?yán)麧櫼簿褪敲吭?00~300塊錢,，這些錢用來支撐管理人員的工資。”

不過,，在和滴滴專車接觸后,，閆福海明顯感覺到，專車以私家車為主,，與出租車6年強制退出相比,，私家車有15年的使用年限，“這種競爭不公平”。

如何公平競爭

據(jù)了解,，在引入專車時,，軟件平臺先將私家車掛靠在租賃公司，再通過一家勞務(wù)派遣公司聘用車主,，從而簽訂一份由軟件平臺,、汽車租賃公司、勞務(wù)派遣公司,、司機(jī)共同簽訂“四方協(xié)議”,。按照正常流程，應(yīng)該是顧客先租車,，之后再招募司機(jī),。

一位出租車業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對私家車而言,，司機(jī)正好是汽車的車主,，這樣就繞開了汽車租賃不得配備駕駛?cè)藛T的管理規(guī)定，進(jìn)而規(guī)避風(fēng)險,。

在閆福?？磥恚姆絽f(xié)議的風(fēng)險在于,，“我不是合作人,，你享用(信息)，我給你提供這個平臺,，你用了車,，出了事自己負(fù)責(zé)。”

閆福海多次向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者重申,，私家車不具備運營資質(zhì),。不過，在談到同樣在搞專車業(yè)務(wù)的神州租車,，閆福海卻換了另外一種態(tài)度：他們具有運營資質(zhì),，也符合市場經(jīng)濟(jì)準(zhǔn)入條件。“在一個地方,，神州也不會投太多車,，現(xiàn)在的意思，基本上就是先把份額占下,。”在閆福?？磥恚瑥姆€(wěn)定市場的角度,，起碼這是一種公平競爭,。

事實上,，在交通運輸部“鼓勵專車，但禁止私家車接入平臺參與經(jīng)營”的表態(tài)下,，由租車領(lǐng)域延伸的神州專車,，的確是一個特別的存在。1月28日,，神州租車高調(diào)宣布,，將攜超過6萬自有車輛進(jìn)軍網(wǎng)絡(luò)專車市場。

濟(jì)南交通運輸局人士認(rèn)為,，對于專車的競爭,，還需國家制定一個大的框架進(jìn)行界定、規(guī)范,，畢竟專車是一個新興事物,。

閆福海向記者表示，改革即是引入競爭,，但競爭就需要公平，起碼得在公平的起點,，才能形成良好的競爭氛圍,。