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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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“4.0時(shí)代”:制造企業(yè)如何做好供應(yīng)鏈

時(shí)間:2015-04-15 09:22:02 點(diǎn)擊:
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在2014年11月的時(shí)候,,青島海爾冰箱事業(yè)部龐經(jīng)理與筆者電話溝通一個(gè)關(guān)于供應(yīng)商分級(jí)管理的項(xiàng)目實(shí)施。意味將來海爾采購將以配套為主,,為下一步的模塊化制造作準(zhǔn)備,,同時(shí),這也是為工業(yè)4.0戰(zhàn)略作基石,。

由德國(guó)率先提出工業(yè)4.0概念,,是以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命。該戰(zhàn)略旨在通過充分利用信息通訊技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)空間虛擬系統(tǒng)—信息物理系統(tǒng)相結(jié)合的手段,,將制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型,。對(duì)于消費(fèi)者而言,“工業(yè)4.0”就是一個(gè)將生產(chǎn)原料,、智能工廠,、物流配送、消費(fèi)者全部編織在一起的大網(wǎng),,消費(fèi)者只需用手機(jī)下單,網(wǎng)絡(luò)就會(huì)自動(dòng)將訂單和個(gè)性化要求發(fā)送給智能工廠,,由其采購原料,、設(shè)計(jì)并生產(chǎn),再通過網(wǎng)絡(luò)配送直接交付給消費(fèi)者,。最終價(jià)值在于提高生產(chǎn)效率同時(shí)降低生產(chǎn)成本,。那么,在工業(yè)4.0時(shí)代,,企業(yè)如何做好供應(yīng)鏈管理,?

       做好計(jì)劃

高效的供應(yīng)鏈管理在于完美計(jì)劃,產(chǎn)銷平衡的理想狀態(tài),。由于計(jì)劃的不可預(yù)測(cè)特性,,計(jì)劃成為企業(yè)供應(yīng)鏈管理難題,至今也沒有哪家公司能做到完美的計(jì)劃,。美國(guó)費(fèi)舍爾教授將市場(chǎng)產(chǎn)品分為兩種:實(shí)用性產(chǎn)品和創(chuàng)新型產(chǎn)品,,前者對(duì)應(yīng)精益供應(yīng)鏈(ECR),后者對(duì)應(yīng)敏捷供應(yīng)鏈(QR),,前者根據(jù)企業(yè)庫存制定計(jì)劃,,后者根據(jù)顧客訂單生產(chǎn)。高價(jià)值的家電產(chǎn)品制造業(yè)供應(yīng)鏈應(yīng)對(duì)應(yīng)敏捷供應(yīng)鏈,。在敏捷供應(yīng)鏈下,,顧客通過互聯(lián)網(wǎng)向企業(yè)下達(dá)訂單,企業(yè)通過一定時(shí)間窗口將訂單集中,,集中采購,,進(jìn)行小批量多批次的生產(chǎn)。改變目前現(xiàn)貨交易消費(fèi)模式,,而是通過延遲制造和配送來達(dá)成交易,。在敏捷供應(yīng)鏈中將“原材料(物質(zhì))”以“信息”來替換。工廠內(nèi)采購來的原材料,,被“貼上”一個(gè)標(biāo)簽:這是給A客戶生產(chǎn)的XX產(chǎn)品,,XX項(xiàng)工藝中的原材料。相當(dāng)于智能工廠中使用了含有信息的“原材料”,,實(shí)現(xiàn)了“原材料(物質(zhì))”=“信息”的效果,。由計(jì)劃不準(zhǔn)變?yōu)椴恍枰善酚?jì)劃,從根本上解決了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈中的計(jì)劃難題。

       強(qiáng)化協(xié)同

供應(yīng)鏈中的供需協(xié)同是以物流和信息流體現(xiàn)出來,,高效的協(xié)同意味著前響應(yīng)速度的加快,。在傳統(tǒng)商業(yè)環(huán)境中,信息處理和實(shí)物配送都將消耗大量的客戶服務(wù)前置期(LT),,有違背提高客戶服務(wù)最佳體驗(yàn)的初衷,。工業(yè)4.0是以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)環(huán)境,,為供應(yīng)鏈中供需信息提供零時(shí)差的數(shù)據(jù)傳輸,;其次,工業(yè)4.0時(shí)代的產(chǎn)業(yè)鏈集群將以一種新業(yè)態(tài)出現(xiàn),,因?yàn)閷?duì)實(shí)物配送的時(shí)效提出最高的要求,。配置相當(dāng)?shù)膬煽钇嚤捡Y和凌志,奔馳一是貴,,二是交貨期比較長(zhǎng),。是因?yàn)閮烧呦啾龋S田的產(chǎn)業(yè)鏈更集中化,;最后,協(xié)同體現(xiàn)在關(guān)系上,,所以未來供應(yīng)鏈管理將由現(xiàn)在的交易管理轉(zhuǎn)向關(guān)系管理,。

       管好庫存

假設(shè)你昨天去國(guó)美買臺(tái)空調(diào),國(guó)美第二天從門店附近的配送中心(LDC)為你配送上門,。但您了解國(guó)美在全國(guó)有多少門店,,多少NDC,LDC嗎?這個(gè)渠道中沉淀了多少庫存嗎,?這可是一筆巨大的流動(dòng)資產(chǎn),。工業(yè)4.0時(shí)代,這一模式將快速蛻減,,按單訂制的(MTO)模式將消降渠道冗余庫存,。廠家將庫存設(shè)置在零部件狀態(tài),,而部件比成品通用化水平要高,,周轉(zhuǎn)率自然就高。就如聯(lián)想和DELL,,聯(lián)想的MTS模式,,實(shí)現(xiàn)1億的銷售額需3億資金冗余,而DELL實(shí)現(xiàn)1億銷售庫存2000萬零件就夠了,。工業(yè)4.0一種程度上解決制造業(yè)資金緊張的問題,。與之配套的零擔(dān)物流繼續(xù)成為市場(chǎng)快速增長(zhǎng)領(lǐng)域,。

2014年11月李克強(qiáng)總理訪問德國(guó)期間,中德雙方發(fā)表了《中德合作行動(dòng)綱要:共塑創(chuàng)新》,,宣布兩國(guó)將開展工業(yè)4.0合作,,該領(lǐng)域的合作有望成為中德未來產(chǎn)業(yè)合作的新方向。而借鑒德國(guó)工業(yè)4.0計(jì)劃,,是“中國(guó)制造2025”的既定方略。珠三角部分城市已在探路借助工業(yè)4.0的東風(fēng)實(shí)現(xiàn)制造業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型,。從工業(yè)機(jī)器人的生產(chǎn),,到全自動(dòng)化生產(chǎn)線的推廣;從車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用,,再到探索建立“智能工廠“,。以TCL、德賽,、華陽等為代表的本土巨頭企業(yè)以及包括利元亨,、惠州三協(xié)等在內(nèi)的一批中小型精密制造與自動(dòng)化公司,都在進(jìn)行自我革命,。中國(guó)業(yè)內(nèi)對(duì)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)注,,但需要清醒地認(rèn)識(shí)中國(guó)工業(yè)發(fā)展所處的階段,切忌盲目跟風(fēng),。 (作者系深圳華師經(jīng)紀(jì)培訓(xùn)師)

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