時(shí)間：2015-04-15 16:41:15 點(diǎn)擊：次
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今后,，福州有專用標(biāo)志的快遞車輛將在市區(qū)貨車限行路段得到“特殊待遇”,。東南快報(bào)記者了解到，《福州市2015年電子商務(wù)與物流快遞協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)工作實(shí)施方案》已經(jīng)福州市政府2015年第3次常務(wù)會(huì)議研究同意,，并于2015年3月19日對(duì)外正式印發(fā),。

方案出臺(tái)后，快遞車輛便捷通行能得到進(jìn)一步保障,。該方案顯示,，今后，福州市將出臺(tái)城市配送車輛標(biāo)志管理辦法和便利通行政策,。噴涂快遞服務(wù)專用標(biāo)志的輕微型載貨汽車可以在福州市區(qū)限制載貨汽車通行的道路通行,，此類車輛實(shí)行總量控制，無需辦理車輛通行證,；重中型汽車實(shí)行通行證管理,。對(duì)其他電商配送車輛適當(dāng)放寬運(yùn)載力限制，建立常態(tài)化的通行證發(fā)放機(jī)制,。除了在限行路段開綠燈外,，還將統(tǒng)一城市配送車輛標(biāo)準(zhǔn)，確定適合末端配送的車型,，引導(dǎo)物流快遞企業(yè)加快車輛更新,，解決“客載貨”問題。（《東南快報(bào)》）

記者點(diǎn)評(píng)：今年全國兩會(huì)期間,，國家郵政局局長馬軍勝曾直言：目前,，快遞運(yùn)輸車輛進(jìn)城是個(gè)亟待解決的問題。由于消費(fèi)者對(duì)快遞服務(wù)需求的多樣化，需要快遞運(yùn)輸車輛頻繁地,、全天候地穿行于城市的各個(gè)角落,。然而，國內(nèi)許多大中城市對(duì)貨車,，其中包括快遞運(yùn)輸車輛,，采取限時(shí)、限車型,、限車次的管理辦法,，導(dǎo)致了快遞運(yùn)輸車輛 “圍城”現(xiàn)象。這不僅降低了城市快遞的時(shí)效,，而且由于車輛 “圍城”,，降低快遞車輛利用率,，增加了快遞企業(yè)運(yùn)營成本,。

為了解決這個(gè)老大難問題,，相關(guān)部門都出臺(tái)過相應(yīng)的政策,，但是這一瓶頸問題沒有實(shí)質(zhì)突破?；蛟S有人擔(dān)心,，福州市出臺(tái)的《方案》,，對(duì)于破除快遞運(yùn)輸車輛進(jìn)城難的頑疾,，也很難見效,。而記者卻持有不同看法。應(yīng)該說,， 《方案》開出的 “藥方”并不是福州首創(chuàng),。關(guān)鍵在于， 《方案》出臺(tái)的部門是福州市政府,，這將有助于解決與快遞運(yùn)輸車輛管理相關(guān)的政府部門的交叉管理問題,，進(jìn)而將提升 《方案》的執(zhí)行力。