時間：2015-04-27 10:44:25 點擊：次
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中國目前開展共同配送還太早,，但是沒有先行者,，后來者付出的代價會更高。當一個行業(yè)的基礎(chǔ)達到一定高度的時候,，如果全國只有兩條高速公路,，ETC一定沒有市場。如果沒有集裝箱,，那么,，全世界的船運公司是連不到一起的,，碼頭也沒有現(xiàn)在這么興旺。所以,，一定要有一個從量變到質(zhì)變的基礎(chǔ),，而現(xiàn)在我國的這個基礎(chǔ)還不夠穩(wěn)固。但是,，一定要找一個方式和方法,，能夠把這個東西集約到某一個領(lǐng)域，有人愿意先吃螃蟹,，那就讓他先試試,，因為總歸有人要先吃螃蟹的。

通過市場,，就一定會有優(yōu)勝劣汰,。按照市場經(jīng)濟規(guī)律來看，在共同配送中,，一定有一個先試水,，被認知，然后再爆發(fā)的過程,。我認為,，現(xiàn)在是在認知過程完了以后，進入到一個低谷的狀態(tài),。開展共同配送,，一定要從局部慢慢延展開來，需要所有的人共同來努力,。只要有人愿意結(jié)合起來,，不愿意分享的人肯定會有自己的盤算、打算,，而愿意結(jié)合的人如果能夠聯(lián)合起來,，就會促進共同配送發(fā)展得更快。