時間：2015-06-08 17:15:55 點擊：次
來源：央廣網(wǎng) 作者：

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2012年，我國開啟生鮮電商年，淘寶,、京東,、本來生活等都把目光投注到網(wǎng)絡生鮮電商，強大的資本介入使得行業(yè)風生水起,。漁民們看到了一線希望，規(guī)模生鮮電商有一定的客戶群和品牌知名度，而自己則擁有產(chǎn)地直供的源頭產(chǎn)品,，如果兩者攜手,，小電商能否起死回生呢？

生鮮電商起步難 小電商該如何生存

上網(wǎng)選購日用品,、服裝,、電器等商品，早已不是新鮮事,；而像我們?nèi)粘３缘娜獾安四趟．a(chǎn)等生鮮農(nóng)產(chǎn)品,，由于保質期短，以前電商還少有人涉足,。隨著網(wǎng)購的發(fā)展,，現(xiàn)在，生鮮產(chǎn)品已經(jīng)成了各大電商一拼高下的新戰(zhàn)場,。

在浙江舟山,，有一位下海捕魚的船老大也跟著趕潮流，開設網(wǎng)店,，要賣自己的海產(chǎn)品,。他在觸網(wǎng)之后發(fā)生了什么？當下,，生鮮電商的生存狀態(tài)怎么樣呢,？

張開成是浙江省岱山縣田土村村民，人稱阿開,，他18歲出海,，25歲當船老大，如今已經(jīng)海捕42年,。阿開說,，每次捕撈上來的海貨都要賣給經(jīng)銷商，雖然獲利不多,，但漁民已經(jīng)習以為常,。

阿開：以前我們賣給魚販子的，今天這個魚明明是10塊錢一斤,，他說8塊錢一斤,，也賣給他了，沒有辦法,。

阿開有個兒子叫張磊,，大學畢業(yè)后留學日本，2011年張磊回國后就與父親聯(lián)手開了一家網(wǎng)店,，父子兩人希望借助互聯(lián)網(wǎng)開辟出一條銷售的新路,。為了壯大力量，張磊還找來了自己的大學同學于湛洋來幫忙,。

2011年7月,，他們的阿開漁獲網(wǎng)店開始籌備,，當年11月上線，前期備貨,、房租,、雇工等已經(jīng)投入百萬余元，按照分工,，阿開負責捕魚,，兩個年輕人負責開拓市場。阿開父子的初衷很簡單,，就是想把漁民手中的海鮮,，通過網(wǎng)絡直接賣給終端消費者，然而在開拓市場中,，他們卻遇到了困難,。

阿開的兒子張磊：但是后來發(fā)現(xiàn)這個做下去對我們來說非常的困難。在銷售那一塊找到消費群體,，我們確實是缺乏手段,。

缺乏客戶資源，無法形成經(jīng)濟鏈條,，是阿開漁獲這類生鮮小電商面臨的主要難題,。不僅如此，在尋找客戶渠道上,，他們還遇到了更嚴峻的現(xiàn)實問題,。

張磊的同學于湛洋：我們在這個過程中發(fā)現(xiàn),，無論是通過百度去推廣,，還是淘寶參加一些活動去推廣，都需要大量的資金,，行業(yè)里面叫引流量,，我現(xiàn)在競價是1塊錢，通過搜索海鮮,，然后點進到我的網(wǎng)站,，他就收我1塊錢，這跟我銷售沒有關系,。

生鮮小電商該如何生存呢,？

張開成的兒子張磊：也沒有很大的資金去鋪這樣一項路，后來我們想,，是不是有更好的合作方式呢,？它們的優(yōu)勢在銷售那一塊，然后能更準確的抓住消費者,。

2012年,，我國開啟生鮮電商年,，淘寶、京東,、本來生活等都把目光投注到網(wǎng)絡生鮮電商,，強大的資本介入使得行業(yè)風生水起，從這里阿開他們看到了一線希望,，規(guī)模生鮮電商有一定的客戶群和品牌知名度,，而自己則擁有產(chǎn)地直供的源頭產(chǎn)品，如果兩者攜手,，小電商能否起死回生呢,？

張磊的同學于湛洋：現(xiàn)在選擇的有幾家，一個是沱沱工社,，還有一個是本來生活,。

據(jù)了解，目前,，我國生鮮電商按照企業(yè)類型大致分為四類,，一，大型電商平臺,，任何人都可以申請,，品質由店主自行把關，典型代表有淘寶,、京東等,；二，垂直電商,，只售賣經(jīng)過自身認可的產(chǎn)品,，把握源頭品質，典型代表有沱沱工社,、本來生活等,；三、傳統(tǒng)零售企業(yè)電商,，把原有商超生鮮品在網(wǎng)上另開一種銷售渠道,，典型代表有沃爾瑪、華潤等,；四,，傳統(tǒng)物流企業(yè)電商，利用自身物流優(yōu)勢,，挑選季節(jié)性強的農(nóng)產(chǎn)品銷售,，典型代表是順豐快遞。

經(jīng)過比較，阿開漁獲選擇垂直電商作為合作伙伴,，他們認為這種規(guī)模電商自營農(nóng)產(chǎn)品上線有篩選,，更能讓消費者放心。

阿開：他直接就給消費者了,，那個魚的鮮度也好了?，F(xiàn)在這個方式好啊，我們的價格也提高了,，提高了20%,。

沱沱工社董事長董敏：通過我們這樣一道采購，這樣就節(jié)省了很多中間環(huán)節(jié),，農(nóng)民可以把他的好產(chǎn)品賣得更有附加值,。

一頭是漁民直供，一頭是漁民直買,，與生鮮規(guī)模電商聯(lián)手,，阿開父子已經(jīng)小有盈利。資源互補,、借勢發(fā)展,，成為像阿開這樣的小生鮮電商發(fā)展的求勝之道。

商務部中國服務貿(mào)易協(xié)會電子商務委員會執(zhí)行主任蘇軍：我們不建議原產(chǎn)地的這些企業(yè),，生產(chǎn)企業(yè)去自己自建平臺,，因為建平臺很容易，實際上沒有流量,，這種平臺是毫無價值的,，根本就不可能有成交，我們倒建議他借船出海,，生產(chǎn)農(nóng)戶應該和生鮮電商進行深度合作,。

目前，年輕人作為消費的主力,，推動者生鮮電商迅速發(fā)展,，客戶群增速很快，比如說沱沱工社,，現(xiàn)在注冊用戶已達55萬人，重復購買率較高的有幾萬人,，那么規(guī)模生鮮電商經(jīng)濟收益怎么樣呢,？

沱沱工社董事長董敏：應該是第七個年頭了，到目前為止,，沱沱工社還沒有實現(xiàn)盈利,。

市場有潛力，為什么還沒錢賺呢,？走訪中,，記者獲悉,，國內(nèi)配送到戶的冷鏈物流缺失，配送成本昂貴,，已經(jīng)成為困擾整個行業(yè)的制約因素,，像阿開漁獲這樣的生鮮小電商可以與大的生鮮電商合作賺到錢，但規(guī)模電商要想盈利卻要艱難很多,。

配送人員：生鮮品的要求第一個就是要鮮度,，其次就是要保證在產(chǎn)地的鮮度能夠送到顧客手里的鮮度保持一致性，這塊冰鮮,，因為我們要用空運的方式,，空運的價格非常高，包括冰板,，包括泡沫箱,，所有的加在一塊，這些都是要按照空運的費用來結算的,。

生鮮食品容易損壞,，因而需要全程低溫呵護，為避免磕碰,，需要層層包裝,，阻隔空氣流通，盡可能保持產(chǎn)品新鮮度,，包裝費用在生鮮食品運輸中,，是筆不小的開支。有數(shù)字顯示,，我國現(xiàn)今只有7萬余輛冷藏車,，平均2萬人一輛，日本擁有冷藏車15萬兩左右,，美國是25萬輛左右,，他們平均800到1200人擁有一輛，而我們要想接近發(fā)達國家水平,，至少需要60萬輛冷藏車,。

某生鮮電商采購部經(jīng)理袁磊：生鮮類的其實現(xiàn)在最大的難題就是運輸，一般運費要是在商品單值里面,，運費有可能占到30%,。

商務部中國服務貿(mào)易協(xié)會電子商務委員會執(zhí)行主任蘇軍：生鮮電商實際上，短板非常清楚,，我們看到實際上是小生產(chǎn)和大流通之間的矛盾,，包括配送成本高了，包括目前冷鏈物流體系不是很完備，也包括實際上誠信體系,，還沒有那么完善,。

目前有一些生鮮電商也開始自建冷鏈，但是由于前期鏈條長,、投入高,、回收慢，使得大部分生鮮規(guī)模電商只能服務于客戶群集中的一線或者二線城市,，未來要想擴大供應鏈條,，還需要長期的堅持和投入。

沱沱工社董事長董敏：根據(jù)我們對行業(yè)的了解,，包括我們到美國,、到英國去參觀很多的生鮮企業(yè)，能夠達到贏利的幾乎都在十年以上,。