時(shí)間：2015-06-18 14:08:04 點(diǎn)擊：次
來源：中國電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：

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四,、未來的海運(yùn)：跨境電商將改變傳統(tǒng)海運(yùn)行業(yè)
 
跨境電商是否會(huì)改變傳統(tǒng)海運(yùn)行業(yè),？一方面，跨境電商的發(fā)展將帶來支付方式的創(chuàng)新與變革,，將促使物流行業(yè)的效率提高,，也為物流成本的降低帶來壓力和創(chuàng)造條件，這將對傳統(tǒng)海運(yùn)行業(yè)產(chǎn)生影響,。但另一方面,，跨境電商目前主要針對B2C和C2C的問題，涉及的是消費(fèi)品,，體現(xiàn)出小批量和零散特征,，而傳統(tǒng)海運(yùn)中大宗B2B貿(mào)易和散貨原材料等運(yùn)輸似乎將不會(huì)受到影響。
 
但不可否認(rèn)的是,，跨境電商開啟的支付方式變革,、平臺化交易模式的改變、信用評價(jià)體系的建立,、溝通渠道的創(chuàng)新等都是傳統(tǒng)海運(yùn)不得不考慮的問題,，有可能這些變化就足以讓業(yè)內(nèi)那些因循守舊者走向末路。
 
目前行業(yè)內(nèi)比較流行的是CIF運(yùn)價(jià)下的信用證方式支付,，在海運(yùn)發(fā)展的漫漫歷程中,，這一交易/支付方式可以說是一項(xiàng)偉大的創(chuàng)舉，一來解決了買賣雙方信息不對稱,、對對方信用情況不了解的難題,，一來也保證了交易的安全和資金安全,。但由于開立信用證耗費(fèi)時(shí)間,、銀行對單證近乎苛責(zé)的要求等，使得跨境電商中采用這種方式支付不太現(xiàn)實(shí),。
 
銀行電匯時(shí)間較短,，但涉及到資金安全和交易欺詐的風(fēng)險(xiǎn)，這也是國內(nèi)電商在初期遇到的問題,，可以說如果不解決支付問題,，就沒有跨境電商。如我們所熟悉的,，支付寶等第三方支付平臺解決了國內(nèi)電商中的支付難題,。第三方支付平臺是非官方機(jī)構(gòu)，這點(diǎn)對于跨境電商來說是慶幸的,，既然國內(nèi)電商可以有一個(gè)權(quán)威的不依賴任何政府信用的第三方支付平臺來充當(dāng)支付中介,，跨境電商中也完全可以實(shí)現(xiàn)。在支付平臺的依托下,，在什么樣的交易平臺（網(wǎng)站）上展開交易將不再重要,，只要運(yùn)用統(tǒng)一的接口和標(biāo)準(zhǔn)就可以完美對接各個(gè)交易平臺,。
 
第三方支付平臺中的擔(dān)保交易功能，將沖擊信用證等支付方式,，信用證依托銀行信用和利用提單等物權(quán)憑證作為擔(dān)保授信支付,，本質(zhì)上只是一種信用的確認(rèn)，第三方支付平臺將超越銀行的地域性和國界,，形成一個(gè)廣泛認(rèn)可的信用銀行,，屆時(shí)通過支付平臺的資金劃扣、信用擔(dān)保等環(huán)節(jié),，可以在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)交易中的支付,。同時(shí)，由于是預(yù)付款加擔(dān)保交易的模式,，支付平臺并不存在被欺詐的可能,，對于賣方和買方來說，相當(dāng)于設(shè)立了一個(gè)共同監(jiān)管賬戶,，雙方將愿意確信資金是安全的,。
 
同時(shí)，第三方支付平臺還將制定信用評價(jià)體系,，大量的交易形成類似于云一樣的信用數(shù)據(jù)庫和交易數(shù)據(jù)庫,，將充分利用大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，維護(hù)商業(yè)信用和避免商業(yè)不誠信行為,。
 
很難說,，到這一支付平臺建立完善的時(shí)候，還有貿(mào)易雙方會(huì)拒絕簡單方便的結(jié)算,、支付方式而費(fèi)盡周折去申請開立信用證,，何況還面臨因?yàn)閱巫C細(xì)微不符點(diǎn)而被拒付的風(fēng)險(xiǎn)。國內(nèi)B2B和B2C,、C2C一樣都接受支付寶平臺的擔(dān)保交易,，因此，未來傳統(tǒng)海運(yùn)中,，不論是零散消費(fèi)品,，還是大宗散貨、工業(yè)原材料,，支付方式都可能會(huì)被跨境電商中建立起來的第三方支付平臺替代,。
 
如果有這樣一個(gè)信用平臺，貿(mào)易一方不必?fù)?dān)心對方是注冊在馬紹爾群島的公司還是設(shè)立在中國的國有企業(yè),，良好的信用記錄和口碑足以讓其愿意選擇眼前這一家作為貿(mào)易伙伴,，省去大量的溝通成本和調(diào)查費(fèi)用。
 
當(dāng)然,，如果跨境電商能成功建立起這些平臺,，而且能運(yùn)行良好,，屆時(shí)，平臺自身建立起來的商業(yè)規(guī)則將取代現(xiàn)有的大部分國際規(guī)則和條約,，平臺自身的處罰制度將替代現(xiàn)有的訴訟和仲裁糾紛解決機(jī)制,，保險(xiǎn)也如同國內(nèi)電商平臺的運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)一樣，通過點(diǎn)擊鼠標(biāo)可以實(shí)現(xiàn)投保和索賠,。到那一天,，恐怕多數(shù)的經(jīng)紀(jì)人、律師,、仲裁員要紛紛轉(zhuǎn)行另謀生路,。但無論如何，船東,、碼頭,、港口是不可或缺的，支線運(yùn)輸,、海陸聯(lián)運(yùn),、空運(yùn)運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)也將會(huì)得到快速增長。
 
當(dāng)然,，問題來了,，如何建立起這樣一個(gè)平臺，跨境電商發(fā)展中能否產(chǎn)生這樣一個(gè)中立的,、一統(tǒng)全球的第三方平臺,？總部設(shè)在哪里，安全性如何保證,？這將是一個(gè)政治上和IT技術(shù)上的問題,。

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