時間：2015-06-29 10:21:12 點(diǎn)擊：次
來源：美通社 作者：

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歐洲與亞洲領(lǐng)先的海陸空貨運(yùn)服務(wù)供應(yīng)商--DHL全球貨運(yùn)今日宣布新增鄭州與德國漢堡間的鐵路貨運(yùn)服務(wù),，每周兩班,，由波蘭中轉(zhuǎn)，以期進(jìn)一步壯大其領(lǐng)先的多式聯(lián)運(yùn)鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。新增貨運(yùn)線路運(yùn)輸周期17天,，將為客戶提供靈活的DHLRailconnect拼箱（LCL）服務(wù)以及DHLRailline整柜服務(wù)。至此,，DHL在中國和歐洲之間共擁有三條多式聯(lián)運(yùn)線路,，分別以鄭州、蘇州和成都為始發(fā)站,，延伸覆蓋中國的中部、西部和東部地區(qū),。這三個戰(zhàn)略性城市2014年GDP排名中國前十,，總量達(dá)1290萬人民幣[1]，約合185萬歐元,。

DHL多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)
與海運(yùn)方式相比,，采用DHL多式聯(lián)運(yùn)鐵路解決方案的客戶可將交貨時間縮短10到21天,，具體取決于始發(fā)地和目的地,。此外,，與空運(yùn)方式相比,，尋求環(huán)境友好型解決方案的客戶還可減少高達(dá)90%的二氧化碳排放。

DHL全球貨運(yùn)亞太區(qū)行政總裁梁啟元（KelvinLeung）博士介紹道：“在中國‘一帶一路’政策深化中歐聯(lián)系和促進(jìn)國際貿(mào)易的引領(lǐng)下,，DHL致力于新增貨運(yùn)線路，不斷鞏固在中歐鐵路貨運(yùn)市場上的領(lǐng)先地位,。我們的多式聯(lián)運(yùn)鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)目前廣泛覆蓋亞洲和歐洲之間的地理區(qū)域,，通過無縫連接，DHL的多式聯(lián)運(yùn)解決方案確保整條供應(yīng)鏈的可視化度并為兩大洲所有客戶實現(xiàn)快速的市場對接,。

除西行的鄭州-漢堡班次,，DHL還為歐洲客戶開設(shè)了東行的漢堡-鄭州班次。DHL的中歐多式聯(lián)運(yùn)解決方案是真正的門到門服務(wù),，能夠在中國或歐洲的任意地點(diǎn)接貨并送達(dá)至歐洲或中國的目的地,。

DHL全球貨運(yùn)中國區(qū)首席執(zhí)行官黃國哲（SteveHuang）先生表示：“作為中國貿(mào)易發(fā)展的核心經(jīng)濟(jì)中心,，鄭州,、蘇州和成都毗鄰上海,、南京、大連和深圳等擁有重要經(jīng)濟(jì)地位的中國城市,，區(qū)位優(yōu)勢顯著,，對連接中歐的多式聯(lián)運(yùn)鐵路的成功運(yùn)營具有重要作用。對DHL來說,，能夠在中國境內(nèi)提供多個裝貨點(diǎn),，就能為許多行業(yè)的客戶創(chuàng)造商業(yè)機(jī)會，這也是我們大力投入發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的原因所在,。”

作為中原地區(qū)金融,、貿(mào)易和資源分配的中心，鄭州不斷吸引國內(nèi)外投資,，逐漸成為中國最大的經(jīng)濟(jì)中心之一,。蘇州依托其毗鄰上海的區(qū)位優(yōu)勢和較低的運(yùn)營成本是中國最吸引外商投資的城市之一，在其最大的制造業(yè)板塊始終保持強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭,。成都作為中國西部的物流,、貿(mào)易、金融,、科技,、交通和通訊的中心，同時也是制造業(yè)和農(nóng)業(yè)的重要基地,。加總后,，這三個城市的GDP總量在去年占全中國的20%。

新增的鄭州-漢堡貨運(yùn)線路是DHL全球貨運(yùn)現(xiàn)有多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的有力補(bǔ)充,。DHL中歐多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中的首條線路是每周一班的橫穿哈薩克斯坦西部走廊線路,，由華西最重要的集散中心、物流中心成都始發(fā)到波蘭羅茲,，主要滿足高科技產(chǎn)品,、汽車與其他工業(yè)的貨運(yùn)需求。第二條線路同樣是每周一班的泛西伯利亞北方走廊線路,，主要滿足上海與蘇州這兩個繁榮的生產(chǎn)與商業(yè)中心以及從蘇州到波蘭華沙沿線周邊地區(qū)的貨運(yùn)需求,。

2014年，DHL率先在中歐貨運(yùn)線路上推出鐵路運(yùn)輸溫控服務(wù),。該服務(wù)針對溫度敏感型產(chǎn)品,，可保證客戶全年都能使用DHL成本效益高的鐵路貨運(yùn)服務(wù)，而不再受制于天氣因素,。去年,，DHL還通過船運(yùn)服務(wù)將日本連接到了中歐多式聯(lián)運(yùn)鐵路網(wǎng)絡(luò)中，此舉使得北亞客戶得以像其他歐洲貿(mào)易伙伴一樣,，擁有除海運(yùn)和空運(yùn)以外的其他貨運(yùn)選擇，使之在多方面如中轉(zhuǎn)時間縮短,、運(yùn)輸成本降低,、碳減排放等收益,。