時間：2015-06-30 11:21:35 點擊：次
來源：大眾日報 作者：

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隨著云計算,、大數(shù)據(jù),、物聯(lián)網等現(xiàn)代信息技術在物流領域的研發(fā)、推廣和應用,，整合物流行業(yè)網絡基礎設施和數(shù)據(jù)資源,，推動信息資源互聯(lián)互通和共享應用，成為傳統(tǒng)物流業(yè)發(fā)展的方向,。

智能化程度高的

物流公司還不多

“我們曾把一批羽絨服從北京運到濟南,，當司機行駛到河北廊坊時發(fā)現(xiàn)車廂門是打開著的，車上大部分貨物被偷走了,，司機竟絲毫沒有察覺,。由于當時沒有安裝車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)，案件偵破難度較大,，丟失的貨物只能由我們企業(yè)全部賠付,。”5月20日，山東佳怡物流有限公司負責信息化建設的總經理朱于爽對記者說,。

那次事件之后,，佳怡物流研發(fā)了自己的物流管理平臺，從倉儲,、包裝,、裝卸、運輸?shù)脚渌屯耆珜崿F(xiàn)了由一個平臺操作,，客戶可通過企業(yè)的APP軟件及微信隨時獲取貨物信息,。

5月28日，達芙妮公司的李經理向記者現(xiàn)場演示了網上發(fā)貨的過程,。打開微信進入“佳怡物流”公共賬號,，點擊服務查詢進入運單查詢頁面，輸入前一天從濟南發(fā)往濱州運輸單號35387145,頁面馬上顯示該貨物現(xiàn)已在濱州汽配城店簽收,。“在外面會考慮流量的問題,，如果在辦公電腦上,，能通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)遠程看到貨物在倉庫的實際狀態(tài)。”李經理說,。

然而,，像佳怡物流這樣智能化程度較高的物流公司并不多。據(jù)了解,，山東省已經實施或部分實施物流信息化的企業(yè)不足30%,。整個行業(yè)的供應鏈中，企業(yè)與上下游之間的信息流沒有打通,，流通環(huán)節(jié)多導致了運輸成本居高不下,。

每家企業(yè)自己搭建

物流平臺不現(xiàn)實

能夠進行物流服務供需信息交互的網站，一般都可稱作物流信息平臺,。這樣的平臺,，國內有大大小小上千家。

對于以“小,、少,、弱、散”為特征的眾多小型物流企業(yè)來說,，每家企業(yè)都搭建自己的物流平臺并不現(xiàn)實,，物流公共信息平臺建設十分必要。“對于中小型物流企業(yè)或初創(chuàng)企業(yè)來說,，從平臺免費獲得云服務,，就能省下購置服務器、架設機房的錢,，大大降低成本,。”山東省交通物流公共信息平臺運營中心主任王濤說，平臺就好比“貨架”,，把信息都放在貨架上,，讓有需求的物流企業(yè)自己來挑選。

據(jù)悉,，從今年開始,，專為全省物流企業(yè)量身打造的山東省交通物流公共信息平臺應用互聯(lián)云平臺,，將在全省全面推廣,。通過該平臺,，物流等企業(yè)可以把業(yè)務從“線下”擴展到“線上”，借勢“互聯(lián)網+”實現(xiàn)更大發(fā)展,。按照計劃,，9月底前所有市縣物流信息平臺、物流企業(yè)信息系統(tǒng)要與省平臺實現(xiàn)互聯(lián)互通,；年底前,，應用互聯(lián)工作全面完成,，實現(xiàn)正常運行服務。

是否接入公共平臺

部分企業(yè)仍在觀望

“我們企業(yè)的系統(tǒng)跟平臺已實現(xiàn)對接,，在平臺內可進行下單,、發(fā)貨等業(yè)務操作，還能通過金融服務平臺提供的云服務進行轉賬,、結算,，這些服務都是免費的。”山東潤邦國際物流有限公司總經理蓋增鋒介紹說,，“由于客戶包括美的,、TCL等知名企業(yè)，我們委托的聯(lián)盟專線企業(yè)進行運輸前,，要求必須購買貨運險,。他們是否投保,、保險公司是誰等等這些數(shù)據(jù),，原來只能通過電話或者保單截圖匯總到一起。現(xiàn)在,，在平臺上在線下單,，保單情況一目了然，大大節(jié)省了我們的溝通時間和保險費用,。”

據(jù)測算,，一家擁有10名員工的小微企業(yè)使用云服務，每月僅用工,、系統(tǒng)采購,、保險費用及轉賬支付等就能節(jié)省超6000元。

從去年開始,，山東省先以濟南和濱州作為試點進行平臺對接,，兩市2500家物流企業(yè)目前有近400家已接入平臺。記者采訪時發(fā)現(xiàn),，省內部分自己建有平臺的物流企業(yè),，對是否接入公共信息平臺還持觀望態(tài)度。“我們現(xiàn)在只能依托這個平臺,，根據(jù)物流企業(yè)的實際情況增加服務項目來實現(xiàn)企業(yè)上線,，一方面方便政府管理，一方面為企業(yè)真正降低成本,。”