時間：2015-08-05 11:05:09 點擊：次
來源：《深圳商報》 作者：

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成都三泰控股集團近日接連發(fā)布公告稱，其控股子公司成都我來啦網(wǎng)格信息技術有限公司(以下簡稱“我來啦”)與順豐控股的豐巢科技達成投資協(xié)議，與菜鳥網(wǎng)絡及6家快遞企業(yè)達成戰(zhàn)略合作。智能快件箱，正成為國內(nèi)快遞巨頭、電商競相爭奪的資源。

在業(yè)內(nèi)，快遞到戶有著所謂的“最后一百米”之稱，而瞄準這“最后一百米”也有著“百團大戰(zhàn)”的苗頭。深圳商報記者在采訪中了解到，目前市場上活躍著的智能快件箱制造、運營平臺有多家，既有快遞企業(yè)推出的，如順豐豐巢、郵政的益郵柜；也有電商運營的，如京東；此外還有不少第三方企業(yè)，如速遞易、e棧等。來自國家郵政局的信息透露，目前全國市場上智能快件箱品牌至少有28個，其中速遞易分布最廣，其次是郵政的益郵柜和順豐。

菜鳥豐巢爭相拉攏智能快件箱

8月2日，成都三泰控股集團發(fā)布公告稱，我來啦會同菜鳥網(wǎng)絡科技有限公司(以下簡稱“菜鳥網(wǎng)絡”)與圓通速遞、申通快遞、中通快遞、百世網(wǎng)絡、韻達快遞、天天快遞6家快遞公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，合作各方將就我來啦的速遞易自提柜業(yè)務開展深度合作。速遞易向6家快遞公司提供自提柜資源，保證能夠接快遞公司包裹；6家快遞公司則將一部分包裹交使用自提柜派送，并視合作情況支付相關服務費。菜鳥網(wǎng)絡則負責速遞易與快遞公司的協(xié)調(diào)工作，并提供數(shù)據(jù)等技術支持。

更早幾天，就在上周五，三泰控股剛剛發(fā)布了另一則公告稱，已與豐巢科技就我來啦達成投資協(xié)議。豐巢以增資的方式認購我來啦增資后30%～40%的股權，具體比例在完成調(diào)查后由各方協(xié)商確定。豐巢科技今年6月成立，注冊資本為5億元，股東為5家物流企業(yè)，其中，順豐占股35%，申通、中通、韻達各占股20%，普洛斯占股5%。

智能快件箱市場需求強烈

物流巨頭對速遞易爭相拉攏的背后，智能快件箱市場方興未艾，有著強烈的市場需求。
6月底，國家郵政管理局主辦“快遞‘最后一公里’峰會”，會上發(fā)布了首份《中國智能快件箱現(xiàn)狀及趨勢報告》。其數(shù)據(jù)顯示，截至2015年4月，全國50座城市共安裝快件箱31156組，格口118.56萬個。50個城市中96%的使用者認為快件箱方便網(wǎng)購人群收取快件，60%的人認為快件箱能有效保證收件人的人身安全和隱私。而一組可作為對比的數(shù)據(jù)是，2015年前4個月，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成52億件，同比增長42.3%；智能快件箱派送快件超1.13億件，大約只占到各地區(qū)或者各城市派件比重的1%左右。

在深圳，快遞自提柜也受到市民青睞。來自深圳市郵政管理局的信息顯示，智能快件箱應用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等技術，有效解決了快遞“最后100米”難題，大力鋪設智能快件箱，對推進深圳智慧城市建設，提高我市末端投遞智能化水平有重要作用。而目前全市安裝的快件箱不到2000組，遠遠無法滿足需求。下一步，市交委還將聯(lián)合深圳郵政管理局對利用公共交通資源鋪設智能快件箱的可行性進行深入調(diào)研，在科學論證的基礎上，爭取最現(xiàn)實最大化的地方資源加快智能快件箱推廣落地。

盈利模式待解未來或面臨整合

作為目前的行業(yè)老大，速遞易相關負責人在接受記者采訪時表示，巨頭加入智能快件箱領域競爭說明公司前期決策是正確的，而且巨頭的加入有利于為社區(qū)居民提供更好的社區(qū)服務，由于智能快件箱社區(qū)服務的市場足夠大，公司對此持歡迎態(tài)度。企業(yè)和豐巢、菜鳥等合作，將在最后100米上實現(xiàn)強強聯(lián)合，強化市場占有地位。

實際上，快遞智能柜近兩年雖然發(fā)展迅速，但盈利模式一直待解。《中國智能快件箱發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》透露，智能快件箱的制造企業(yè)目前普遍還處于投資和實驗階段，沒有盈利。一方面，相比箱體制造、占地租金、系統(tǒng)研發(fā)等各項成本，快件箱的派件費顯得非常微薄。另一方面，對于收費，調(diào)查顯示，有33.3%的快遞員是由于免費才使用快件箱，而84.8%的企業(yè)希望能夠“降低費用，最好免費”。因此探索快件箱的商業(yè)模式成為企業(yè)的當務之急。
業(yè)界分析認為，隨著對快件箱認識的深入，這一細分領域的“潛在門檻”也將逐漸顯現(xiàn)出來。未來，該領域的盲目跟風現(xiàn)象將有所減少。智能快件箱市場未來可能掀起整合潮，由多家聯(lián)合打造一個開放的三方平臺，去服務所有快遞企業(yè)，才是未來大勢所趨。