百世匯通快遞謀多元發(fā)展 或會成快遞業(yè)上市黑馬
互聯網化物流
自2010年11月,，杭州百世網絡技術有限公司收購“匯通快運”,，并更名“百世匯通”后，快遞業(yè)便播下了一顆 “互聯網化”的種子,。分析認為,，百世多元化道路與互聯網化的經營理念密不可分。
百事物流董事長周韶寧曾在UT斯達康擔任九年總裁,，并于2005年加入Google,，負責中國銷售和渠道業(yè)務。2007年,，周韶寧創(chuàng)辦物流外包公司——百世物流科技,。在2009年前，百世物流首批獲得了阿里巴巴和富士康1500萬美元融資,，從此與阿里同行,。
與順豐、“三通一達”不同,，百世想要打造的是一家互聯網化物流企業(yè),。周韶寧曾多次公開表示，百世正嘗試以信息技術和物流模式創(chuàng)新的方式,，再造一個類蘋果平臺的物流社區(qū),，繼而顛覆傳統(tǒng)的物流服務模式,，并立誓要做“中國的UPS”。
據知情人士透露,，百世每年在網絡方面的投入為5億-8億元,，不過企業(yè)一直處于微利或虧損狀態(tài)。該人士表示,，百世一直與風投接觸密切,。
上市黑馬？
今年開始,，民營快遞上市消息不斷傳出,。其中，中通上市計劃獲得官方證實,，德邦物流也借“牛市”之風提交IPO申請,。不過，在快遞專家趙小敏看來,，百世或是那匹快遞業(yè)上市黑馬,。
趙小敏表示，百世早已啟動上市模式,，股份制改造已經完成,。“百世極有可能在三年內完成上市，上市后借資本力量沖入快遞業(yè)第一梯隊,。”趙小敏認為,，百世欲打造成一個平臺化物流企業(yè)，核心優(yōu)勢在IT技術方面,。“這些方面更為資本市場所青睞,，資本市場也成為百世上市的有力推手。”
不過,，百世互聯網化的運作模式仍待市場檢驗,。此前，順豐作為民營快遞龍頭老大,，先后試水順豐優(yōu)選,、嘿客、海淘等多項業(yè)務,，不過目前仍處于探索階段,。在趙小敏看來，雖然有阿里等免費“廣告”為百世上市鋪路,，但百世也同樣壓力不小,。“最終話語權能否掌握在自己手中也是個未知數,。”
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