時(shí)間：2015-09-17 11:09:57 點(diǎn)擊：次
來源：北京商報(bào) 作者：李鐸 王運(yùn)

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剛剛告別“雙11”爆倉的尷尬,，快遞業(yè)又迎來“全球化”的挑戰(zhàn),。阿里巴巴日前表示,，全球化是今年“雙11”的重點(diǎn),，也是阿里未來十年的戰(zhàn)略重點(diǎn),。這是爭相出海的EMS,、順豐速運(yùn),、圓通等存管大本土快遞在跨境運(yùn)力上的首次比拼,。此次本土快遞能否繼續(xù)緊握電商之手在“地球村”一起飛,，還要看本土快遞在跨境運(yùn)能上能否像國內(nèi)這么完美,。

爆倉已是往事

走到“雙11”的第七個(gè)年頭，快遞企業(yè)的老板總算不用再因?yàn)閾?dān)心“爆倉”而睡不好覺了,。多位快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人向記者表示,，“爆倉已不復(fù)存在”。在他們看來,，如今的“雙11”面臨的是平衡時(shí)效問題,，即在快件量與時(shí)效間做出平衡。

快遞專家趙小敏表示,，經(jīng)過最近三年的大規(guī)模投入,，快遞企業(yè)已經(jīng)具備應(yīng)對(duì)“雙11”快遞量巔峰的能力。其實(shí)，每一年“雙11”都演變成快遞企業(yè)的一次大規(guī)模硬件升級(jí),。根據(jù)韻達(dá)最新公布的旺季服務(wù)保障方案,，自9月至春節(jié)前整個(gè)業(yè)務(wù)旺季期間，韻達(dá)將改造和擴(kuò)建分撥中心45個(gè),，儲(chǔ)備車輛1000臺(tái),，儲(chǔ)備人員1萬人。此外,，還將新增各種設(shè)備2000套,。

除了硬件升級(jí)，快遞企業(yè)也開始對(duì)原有郵路進(jìn)行改造,，以此提高效率,。申通快遞負(fù)責(zé)人向記者表示，為減少中轉(zhuǎn)頻次,，申通今年“雙11”將增加點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直流線路,，根據(jù)業(yè)務(wù)量制定直發(fā)運(yùn)輸計(jì)劃，“這類似于火車運(yùn)輸中的直達(dá)列車”,。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)人孫建認(rèn)為,，融合、互動(dòng)是快遞業(yè)務(wù)備戰(zhàn)“雙11”的新亮點(diǎn),，作息化,、系統(tǒng)化則為企業(yè)備戰(zhàn)提供更多的技術(shù)支持。“隨著互聯(lián)網(wǎng)和快遞業(yè)的融合,，快遞再不是拼車輛,、拼人力、拼倉儲(chǔ)資源的時(shí)代,，大數(shù)據(jù)將逐漸優(yōu)化快遞的生產(chǎn)方式,。”圓通速遞在“雙11”保障方案中指出，將會(huì)利用一切可利用的終端資源,，減輕旺季末端的投送壓力,。

難與電商全球化匹配

互聯(lián)網(wǎng)的無界性為電商企業(yè)全球化提供了可能，但與之相對(duì)應(yīng)的卻是快遞業(yè)作為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)需要一個(gè)個(gè)網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)的事實(shí),。隨著國內(nèi)海淘的興起,，國內(nèi)快遞企業(yè)從去年開始已加速布局跨境業(yè)務(wù),。不過,，趙小敏認(rèn)為，從服務(wù)能力來看,，國內(nèi)民營快遞企業(yè)已經(jīng)達(dá)不到阿里“雙11”全球化的戰(zhàn)略要求,，在全球化布局中，快遞業(yè)已經(jīng)掉隊(duì)。

據(jù)記者統(tǒng)計(jì),，從去年底開始,，EMS、順豐速運(yùn),、圓通,、申通、中通,、韻達(dá),、百世匯通、宅急送八大快遞企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)跨境出海,。某快遞企業(yè)國際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人向記者表示,，目前國內(nèi)民營快遞企業(yè)布局國際市場尚未到一年時(shí)間，只是在少數(shù)重要市場開設(shè)國際業(yè)務(wù),，目前尚不能匹配電商平臺(tái)的全球化戰(zhàn)略,。

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