時間：2015-09-30 11:05:14 點擊：次
來源：民營經(jīng)濟報 作者：

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傳統(tǒng)物流企業(yè)近年來普遍面臨市場競爭加劇,、行業(yè)整合洗牌、互聯(lián)網(wǎng)沖擊等壓力,，而電商崛起引發(fā)的物流需求更是給行業(yè)帶來挑戰(zhàn)和機遇,，迫使各大物流企業(yè)嘗試轉(zhuǎn)變經(jīng)營模式，通過諸如特許經(jīng)營,、加盟連鎖等方式“跑馬圈地”,。

近日，民營物流企業(yè)天地華宇總裁鄧小波在上海宣布,，將全面推進特許經(jīng)營戰(zhàn)略,，引入特許經(jīng)營模式，計劃未來3年新開3000家特許經(jīng)營門店,。

鄧小波表示,，“特許經(jīng)營是當今物流企業(yè)的發(fā)展速度所需。”目前無論是快運還是快遞,，都無法達到網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋,，尤其是經(jīng)濟欠發(fā)達地方覆蓋率不高,，在這方面特許經(jīng)營的優(yōu)勢就凸顯出來。

除天地華宇外,，國內(nèi)民營物流企業(yè)德邦物流,、佳吉快運也在布局加盟模式。德邦物流不久前推出了事業(yè)合伙人計劃,。佳吉快運也向外界開放了特許加盟模式,。

不過，也有專家指出,，傳統(tǒng)物流企業(yè)推出特許經(jīng)營,，同時也面臨風險和考驗。一是管理上能否達到統(tǒng)一標準,，如果分店做得不好,，可能會影響公司的口碑和形象；二是地方經(jīng)銷商做大后,，容易產(chǎn)生脫離公司管理的傾向等,。

特許經(jīng)營只是當前國內(nèi)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個方向。商務部流通發(fā)展司,、中國物流信息中心不久前聯(lián)合發(fā)布的《中國商貿(mào)物流運行報告（2015年上半年）》顯示,，目前國內(nèi)商貿(mào)物流發(fā)展與消費模式轉(zhuǎn)型升級仍不匹配。在現(xiàn)實中,，商貿(mào)物流發(fā)展相對滯后,，物流能力跟不上消費模式升級步伐，配送效率,、范圍,、質(zhì)量還不能完全滿足消費者需要。未來的商貿(mào)物流發(fā)展必須走大數(shù)據(jù),、智能化的技術(shù)路線,，積極對接傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展電子商務中的物流需求等。