時(shí)間：2015-11-16 15:13:34 點(diǎn)擊：次
來源：Techinasia 作者：

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無人機(jī)最先出現(xiàn)在科幻小說里，隨后成為航拍利器和可怕的軍事武器。但是在科技行業(yè)從事著眼里，無人機(jī)真正的潛力在于電子商務(wù)領(lǐng)域，各大電商也將這個(gè)理念付諸實(shí)踐。在國外，亞馬遜和沃爾瑪正在考慮無人機(jī)送貨的可能性；在亞洲，阿里巴巴和 Singpost（新加坡快遞公司）早已進(jìn)行無人機(jī)送貨試驗(yàn)。

但是大規(guī)模的無人機(jī)送貨無法成為現(xiàn)實(shí)。誠然，無人機(jī)可以運(yùn)送一些輕型包裹到車輛無法進(jìn)入的偏遠(yuǎn)地區(qū)，在倉庫里無人機(jī)也能幫忙分揀和運(yùn)送包裹，但要實(shí)現(xiàn)用無人機(jī)把所有包裹直接送到家門口是不太現(xiàn)實(shí)的，原因如下。

1、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善

無人機(jī)與傳統(tǒng)快遞運(yùn)送方式相比有兩大優(yōu)勢：其一是自動(dòng)化；其二是不受道路條件的限制。但是說實(shí)話，用無人駕駛汽車運(yùn)送快遞都比用無人機(jī)更加現(xiàn)實(shí)。雖然傳統(tǒng)的汽車對(duì)道路條件有要求，但是在絕大多數(shù)地方，即使在鄉(xiāng)村，公路設(shè)施還是比較完善的。橋梁、隧道等將公路連成網(wǎng)，交警以及行政力量保證了貨物的安全，這也為無人駕駛汽車送貨提供了條件。基礎(chǔ)硬件設(shè)施已經(jīng)完備，需要的就是軟件方面的投入。

反觀無人機(jī)，沒有任何基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，沒有任何法規(guī)條例規(guī)定無人機(jī)可以在何處飛行，也沒有任何力量能保證無人機(jī)的飛行安全，這些都需要重頭開始。

2、成本居高不下

任何脫離地面飛行的成本都不便宜，機(jī)票那么貴是有原因的，所以在絕大多數(shù)情況下，汽車或者火車都相對(duì)便宜。假設(shè)電商開始用無人機(jī)大規(guī)模送貨，那么送的貨肯定比試驗(yàn)時(shí)更重更大，飛行的距離也更遠(yuǎn)。SingPost 測試時(shí)運(yùn)送了一件 T 恤，阿里巴巴則運(yùn)送了一包茶葉，而且飛行的距離極其有限。若無人機(jī)成為現(xiàn)實(shí)，那么運(yùn)送平板電視甚至茶幾這類大型物品就是常態(tài)，也就需要更大、裝載能力更強(qiáng)的無人機(jī)。這類無人機(jī)的成本是多少我們還不得而至，但是以類似的軍事無人機(jī)作為對(duì)比，每小時(shí)的運(yùn)營成本在 2500 美元以上。

再假設(shè)無人機(jī)裝載大件物品不成問題，那么在同等距離下，空中運(yùn)輸比地面運(yùn)輸所需的燃料成本高得多，這也是一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問題。

保守估計(jì)，全球共有 12 億輛汽車，這一數(shù)字還在不算增長。待無人駕駛汽車技術(shù)成熟后，在現(xiàn)有的現(xiàn)車上裝配一套新的硬件，搭配相應(yīng)的軟件，然后就 OK 了。無人機(jī)雖然也省去了人力成本，但是需要購買全套設(shè)備，需要培訓(xùn)相應(yīng)的技術(shù)人員，最終的成本還是居高不下。

3、城市送貨難度大

如果你住在城市，在亞馬遜等網(wǎng)購，接著快遞員會(huì)在大街小巷穿梭，上電梯，直接將包裹送到你家門口。但是無人機(jī)能做到這些嗎？

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