時間：2015-12-03 09:33:09 點擊：次
來源：經(jīng)濟參考報 作者：

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同時，隨著電子商務高效運轉(zhuǎn)，越來越離不開快遞、倉儲、運營、園區(qū)等電子商務服務協(xié)同支持。不少地方反映，電子商務沒有統(tǒng)一的服務平臺，不能為網(wǎng)商提供咨詢、倉儲等一站式服務，具體體現(xiàn)在服務費用高、服務效率低、服務空缺等方面，如快遞費較高、送貨比較慢、較少有相關(guān)運營服務等。

運輸成本高企

農(nóng)產(chǎn)品物流損耗嚴重

農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展相對滯后，不僅削弱了農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭力，并且成為整個流通體系的瓶頸。中國國際經(jīng)濟交流中心總經(jīng)濟師陳文玲曾表示，我國農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)的損耗平均比例是30%，而美國、日本等發(fā)達國家則為3%、甚至更低，相差十倍之多。

江蘇省農(nóng)委信息中心主任吳建強等人說，相對于城市電子商務和工業(yè)品電子商務而言，目前農(nóng)村物流終端大都不到村，加之農(nóng)產(chǎn)品物流速度要求高或需采用保鮮技術(shù)，損耗多，物流運輸成本相對較高，妨礙農(nóng)產(chǎn)品電子商務的開展。

有關(guān)專家與業(yè)內(nèi)人士建議，從三個方面布局農(nóng)產(chǎn)品大物流體系建設。

政府搭建服務平臺，減少直接主導行為。中國人民大學農(nóng)業(yè)教授鄭風田表示，國家相關(guān)部門前些年陸續(xù)搞了很多農(nóng)村物流工程，農(nóng)業(yè)部、商務部、工信部、供銷社等都有具體的項目，比如超市下鄉(xiāng)、萬村千鄉(xiāng)工程、冷鏈物流規(guī)劃等等，但是總體看成效都不大。主要原因有兩方面，首先是農(nóng)村太分散，導致物流體系的建設成本很高，政府與企業(yè)都沒有足夠的資金投入。其次是由政府主導物流體系建設，效率比較低。一個簡單的例子，郵政快遞的收費就明顯比淘寶、京東的快遞費用高。

鄭風田舉例說，浙江義烏的小商品快遞體系近年來發(fā)展很快，為客戶提供多樣化的服務，各類物流快遞企業(yè)也取得了快速發(fā)展。這是因為政府打造了一個物流行業(yè)發(fā)展平臺，提供企業(yè)需要的各種服務，但政府并沒有直接主導產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而是由市場引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。他建議，政府要打造一個良好的物流業(yè)發(fā)展平臺，特別是針對農(nóng)產(chǎn)品物流的產(chǎn)業(yè)特點，開展動產(chǎn)、倉單、商鋪經(jīng)營權(quán)、租賃權(quán)等質(zhì)押融資，并拓展融資渠道，加快行業(yè)發(fā)展。

一些農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)和專業(yè)合作社相關(guān)人士表示，現(xiàn)在大城市都有物流園區(qū)，但是在農(nóng)村想建一個倉庫卻很難找到建設用地，基層政府也沒有相關(guān)的政策支持。海南省東方市是我國冬季玉米最大的產(chǎn)地之一，當?shù)囟鄠€玉米種植大戶反映，他們希望在產(chǎn)地附近建設一家冰廠，用于儲存鮮玉米，但是分管副市長出面協(xié)調(diào)了幾次，仍然得不到工業(yè)用地指標。“農(nóng)村缺乏冷鏈物流設施，是導致農(nóng)產(chǎn)品價格劇烈波動的一個重要因素。”

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