中國快遞業(yè)應如何提升內功,，滿足人們新期待,？
快遞不但不快，有些還一度不知去向,，到底怎么回事,？近一兩年來，上?？爝f網點老板經營管理不善,、員工私自扣押快件的情況屢有發(fā)生,，消費者申訴量居高不下。
在連年高速增長收獲靚麗業(yè)績的背后,，民營快遞業(yè)同質化競爭,、粗放式管理的道路越走越窄。告別“野蠻生長”的年代,，中國快遞業(yè)應如何提升內功,，滿足人們新期待？
“旺季”大量快件延誤：老板“跑路”,，員工私自扣件
“網上查詢物流進度,，發(fā)現包裹一直處于派件狀態(tài)，但就是收不到,。”快遞網點服務歇菜,，上海消費者劉政給朋友網購的生日禮物隨之“晚點”。
1月20日,，位于上海楊浦的圓通速遞加盟網點上海晨炫快遞有限公司發(fā)生快件被扣押事件,。郵政部門調查發(fā)現，該網點因經營管理不善,，老板一度“跑路”,，員工隨后私自扣押快件400余件。26日,，郵政管理部門約談圓通速遞總部負責人,，要求采取措施并及時處理投訴，做好善后工作,。
去年“雙十二”期間,，由于快件量激增，以及未及時向員工發(fā)放工資等原因,，申通快遞上海浦東三林一網點也發(fā)生員工停工情況,，造成寄遞服務中斷、快件積壓,。
記者梳理媒體報道發(fā)現,，近一兩年來，在北京,、上海,、杭州、嘉興,、廣州,、南京等多地，各家民營快遞企業(yè)均發(fā)生過旗下加盟網點“停擺”導致服務中斷的事件,，網點負責人攜款跑路的事件也屢有發(fā)生,。
記者采訪發(fā)現,，快遞基層網點一旦有事，種種怪象便隨之發(fā)生：包裹長期處于“派件”狀態(tài),，在市內就要走三五天,；網點電話通知，無人派件,，需要客戶前去自?。桓x奇的是,，因為快遞員“自顧不暇”,，寄出的包裹過了幾天竟然又被“派”了回來。
統計數據顯示,，去年國家郵政局和各省(區(qū),、市)郵政管理局共受理消費者申訴98.3萬件，同比增長36.7%,。其中,，去年12月受理的投訴便達到22.0萬件，延誤,、投遞服務和損毀這三類問題的申訴量同比分別增長112.7%,、73.5%和71.6%。位于被投訴黑榜前列的均為加盟制快遞企業(yè),。
華麗“業(yè)績單”背后：網點“瘋狂”擴張,，弊端集中暴露
2015年，我國快遞業(yè)務量突破200億件,，業(yè)務收入2760億元,，比5年前分別增長7.8倍和3.8倍。但在數量擴張背后,，一些深層次問題突出,。
“前幾年，一個大網點轉手就能賣500萬元,，現在可能連50萬就沒人敢接手,。燙手山芋，一做就虧,。”上海一快遞加盟網點負責人告訴記者,。
首先，一些快遞網點的經營困境,，是整個行業(yè)瓶頸在末端層面的集中呈現,。統計數據顯示,，這幾年來快遞行業(yè)收入的增幅已明顯慢于業(yè)務量,。業(yè)內人士預計,，目前我國快遞行業(yè)平均利潤率已經從七八年前的20%下降到現在的3%-5%甚至更低。
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