時(shí)間：2016-04-05 19:09:13 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)物流產(chǎn)品網(wǎng) 作者：

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高昂的物流成本,，一直是制約物流企業(yè)發(fā)展壯大的重要短板。如何有效降低物流成本,，也成為行業(yè)企業(yè)的重要課題,。本文作者從企業(yè)角度出發(fā),，提出了物流成本控制的主要原則與策略。

企業(yè)在物流運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,，除了通過(guò)預(yù)算管理,、責(zé)任中心管理等成本控制的技術(shù)方法進(jìn)行物流成本管理之外，也需要通過(guò)各種方法的應(yīng)用來(lái)提高物流效率,，達(dá)到物流成本降低的目的,。筆者認(rèn)為，企業(yè)進(jìn)行物流成本控制應(yīng)遵循以下原則：

成本控制與服務(wù)質(zhì)量控制相結(jié)合

物流成本控制的目的在于加強(qiáng)物流管理,、促進(jìn)物流合理化,。物流是否合理，取決于兩個(gè)方面,，一是對(duì)客戶(hù)的服務(wù)質(zhì)量水平,，另一個(gè)是物流費(fèi)用的水平。如果只重視物流成本的降低,，有可能影響到客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量,，這是行不通的。

一般說(shuō)來(lái),，提高服務(wù)質(zhì)量水平與降低物流成本之間存在著一種"效益背反"的矛盾關(guān)系,。也就是說(shuō)，要想降低物流成本,，物流服務(wù)質(zhì)量水平就有可能會(huì)下降,，反之，如果提高服務(wù)質(zhì)量水平，物流水平又有可能會(huì)上升,。因此,，在進(jìn)行物流成本控制時(shí)，必須搞好服務(wù)質(zhì)量控制與物流成本控制的結(jié)合,。要正確處理降低成本和提高質(zhì)量的關(guān)系,，從二者最佳的組合上，謀求物流效益的提高,。

局部控制與整體控制相結(jié)合

局部控制是指對(duì)某一物流功能或環(huán)節(jié)所耗成本的控制,，而系統(tǒng)控制是指對(duì)全部物流成本的整體控制。物流成本控制最重要的原則,，是對(duì)總成本控制,。物流是以整個(gè)系統(tǒng)作為本質(zhì)的，這就要求將整個(gè)系統(tǒng)及各個(gè)輔助系統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)進(jìn)行整體控制,。從總成本的角度看,，不應(yīng)單看運(yùn)輸費(fèi)用的削減與否。從一定意義上說(shuō),，采用總成本控制比局部物流功能的成本控制更為合適,。總成本的系統(tǒng)控制是決定物流現(xiàn)代化成敗的決定性因素,，物流成本控制應(yīng)以降低物流總成本為目標(biāo),。

全面控制和重點(diǎn)控制相結(jié)合

物流系統(tǒng)是一個(gè)多環(huán)節(jié)、多領(lǐng)域,、多功能的全方位開(kāi)放系統(tǒng),。這一特點(diǎn)從根本上要求我們進(jìn)行成本控制時(shí)，必須遵循全面控制的原則,。首先,，無(wú)論產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝準(zhǔn)備,、采購(gòu)供應(yīng),，還是生產(chǎn)制造、產(chǎn)品銷(xiāo)售,，抑或售后服務(wù)各項(xiàng)工作都會(huì)直接或間接地引起物流成本的升降變化,。為此，要求對(duì)整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)實(shí)施全過(guò)程的控制,。

其次,，物流成本的發(fā)生直接受制于企業(yè)供、產(chǎn),、銷(xiāo)各部門(mén)的工作，為此要求實(shí)施物流成本的全部門(mén)和全員控制。再次,，物流成本是各物流功能成本所構(gòu)成的統(tǒng)一整體,，各功能成本的高低直接影響物流總成本的升降。為此,，還要求實(shí)施全功能的物流成本控制,。最后，從構(gòu)成物流成本的經(jīng)濟(jì)內(nèi)容來(lái)看,，物流成本主要是由材料費(fèi),、人工費(fèi)、折舊費(fèi),、委托物流費(fèi)等因素所構(gòu)成,。為此，要求實(shí)施物流成本的全因素控制,。

強(qiáng)調(diào)物流成本的全面控制,，并非要將影響成本升降的所有因素事無(wú)巨細(xì)、一律平等地控制起來(lái),，而應(yīng)按照例外管理的原則,，實(shí)施重點(diǎn)控制。既要對(duì)物流活動(dòng)及其經(jīng)濟(jì)效果有重要影響的項(xiàng)目或因素作為重點(diǎn)嚴(yán)加控制,。

經(jīng)濟(jì)控制與技術(shù)控制相結(jié)合

要把物流成本日?？刂婆c物流成本經(jīng)濟(jì)管理系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，進(jìn)行物流成本的綜合管理與控制,。物流成本是一個(gè)經(jīng)濟(jì)范疇,，實(shí)施物流成本管理，必須遵循經(jīng)濟(jì)規(guī)律,，廣泛利用利息,、獎(jiǎng)金、定額,、利潤(rùn)等經(jīng)濟(jì)范疇和責(zé)任結(jié)算,、業(yè)績(jī)考核等經(jīng)濟(jì)手段。同時(shí),，物流管理又是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的管理工作,。要降低物流成本，必須從物流技術(shù)的改善和物流管理水平的提高上下功夫,。通過(guò)物流作業(yè)的機(jī)械化和自動(dòng)化,，以及運(yùn)輸管理、庫(kù)存管理,、配送管理等技術(shù)的充分應(yīng)用,，來(lái)提高物流效果,，降低物流成本。

專(zhuān)業(yè)控制與全員控制相結(jié)合

與物流成本形成有關(guān)的部門(mén)（單位）進(jìn)行物流成本控制是必要的,，這也是這些部門(mén)（單位）的基本職責(zé)之一,。有了專(zhuān)業(yè)部門(mén)的物流成本控制，就能對(duì)物流成本的形成過(guò)程進(jìn)行連續(xù)地全面地控制,，這也是進(jìn)行物流成本控制的一項(xiàng)必要工作,。

從流通全過(guò)程考慮

控制物流成本不單是本企業(yè)的事，而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到最終用戶(hù)整個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程的物流成本效率化,，亦即物流設(shè)施的投資或擴(kuò)建與否要視整個(gè)流通渠道的發(fā)展和要求而定,。在控制企業(yè)物流成本時(shí)，要注意針對(duì)每個(gè)用戶(hù)成本削減的幅度有多大,。特別是當(dāng)今零售業(yè)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)異常激烈時(shí),，零售業(yè)紛紛要求發(fā)貨方降低商品的價(jià)格，因此,，作為發(fā)貨方的廠(chǎng)商或批發(fā)商都在努力提高針對(duì)不同用戶(hù)的物流活動(dòng)績(jī)效,。

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