時(shí)間：2016-04-27 16:21:48 點(diǎn)擊：次
來源：參考消息網(wǎng) 作者：

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資料圖：比雷埃夫斯港

外媒稱，中國企業(yè)斥資3.685億歐元拿下希臘最大港口比雷埃夫斯的控股權(quán),。北京的胃口日漸膨脹,，并未停下在全球購買海港的腳步，已經(jīng)將觸角伸向阿爾及利亞,、澳大利亞,、加拿大、巴基斯坦等國,。

據(jù)《俄羅斯報(bào)》4月26日報(bào)道,，專家認(rèn)為，北京意在控制海上交通要道,，確保本國商品最快捷地運(yùn)抵西方消費(fèi)者手中,。但在這一并購版圖上，暫時(shí)不見俄羅斯的身影,。

比雷埃夫斯港距雅典不遠(yuǎn),，北京欲將它打造為吞吐從亞洲輸往歐洲貨物的大型國際轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐,，它與中國欲在阿爾及利亞的舍爾沙勒興建并運(yùn)營港口的計(jì)劃可謂相得益彰。后者理當(dāng)成為地中海最大的海上運(yùn)輸中心,。北京出手闊綽,，已與阿國政府簽署了總額33億美元的協(xié)議。

報(bào)道稱,，中國投資的大手筆令人印象深刻,。2015年10月，澳大利亞宣布,，中國的嵐橋集團(tuán)以5.06億澳元（約23.78億元人民幣）獲得北部地區(qū)達(dá)爾文港99年的租賃權(quán),。它是該國北海岸上的大型港口，亦被稱作“通往亞洲之門”,。

2007年,，中國人投資近2.5億美元，在巴基斯坦建成了瓜德爾港,。港口吞吐量一定會如同來自中國的投資一樣，不斷增長,。承攬基建工程的中國交通建設(shè)股份有限公司也將自2019年起,，于加拿大東海岸的悉尼港興建集裝箱終端，項(xiàng)目價(jià)值同樣高達(dá)數(shù)十億美元,。

專家認(rèn)為,，中國的擴(kuò)張雖然看上去有些嚇人，但若純粹從經(jīng)濟(jì)角度來看,，其實(shí)完全可以理解,。

報(bào)道稱，北京在全球大舉興建港口設(shè)施,，逐步掌握這些港口的控制權(quán),，即便在某些情況下不能如愿，但至少可以控制物流線路,。

2K工程公司董事長伊萬·安德里耶夫斯基告訴《俄羅斯報(bào)》：“全球貨運(yùn)吞吐量排名前十的港口中,，有6個(gè)地處中國。在此背景下,，中國控制海運(yùn)線路另一端口的意愿是合乎情理的,。投資港口令中國能夠提升本國物流的確定性，降低這一交易環(huán)節(jié)的成本,。此外,，掌握相關(guān)的貨運(yùn)信息不僅有助于中國對物流領(lǐng)域的情況作出預(yù)期，也能順道摸清港口所在地區(qū)的經(jīng)濟(jì)進(jìn)程,。”

另有分析人士指出,，大舉購買港口屬于“21世紀(jì)海上絲綢之路”宏偉計(jì)劃的框架之內(nèi),，而后者則是北京所提出的“一帶一路”經(jīng)濟(jì)主張的組成要素。它意在加強(qiáng)與東南亞,、中東,、非洲及歐盟國家的經(jīng)濟(jì)合作，優(yōu)化貿(mào)易進(jìn)程,。

報(bào)道稱,，而俄羅斯及其海港暫未受到中國的垂青。當(dāng)然,，不時(shí)會傳出兩國在這方面存在聯(lián)合項(xiàng)目的新聞,，也有中國對俄港口資產(chǎn)感興趣的報(bào)道。例如,，中國某投資基金便成為亞馬爾液化天然氣一體化項(xiàng)目的聯(lián)合投資方,，該項(xiàng)目也包含港口設(shè)施。

安德里耶夫斯基強(qiáng)調(diào)：“然而,，俄羅斯的港口并不處在中國全球擴(kuò)張的視野范圍當(dāng)中,。北京感興趣的外國港口，皆位于該國自己貨物輸出或是對華貨物發(fā)送的物流鏈條上,。”中俄之間的海運(yùn)吞吐量并不大,，畢竟兩國擁有漫長的陸上邊界，而俄羅斯歐洲部分的港口與中國海岸相距遙遠(yuǎn),，無助于推動(dòng)海上貿(mào)易的發(fā)展,。正因如此，在他看來,，中國暫時(shí)不會大舉向俄港口擴(kuò)張,。