時間：2016-06-12 09:29:10 點擊：次
來源：雙壹咨詢 作者：劉延浩

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6月6日，速爾快遞在東莞市召開十周年慶典暨融資發(fā)布會。大會上發(fā)布了幾件大事：

10周年的慶典；

公布速爾融資事宜；

友和道通集團本部進駐深圳新浩e都大廈；

友和道通航空開通深圳——吉隆坡往返國際貨運航線。

其中最惹人注目的無疑是融資。會上宣布速爾快遞獲得來自招商資本、招商財富、九鼎投資、前海古榕、德盛仁等五家機構(gòu)聯(lián)合投資入股，雖然沒有透露具體融資金額和股權(quán)結(jié)構(gòu)等細節(jié)，但速爾快遞總經(jīng)理陳瑩表示“爭取2018年在主板上市”。在獲得融資的同時，速爾快遞還獲得交通銀行、平安銀行、農(nóng)業(yè)銀行、中航國際租賃、遠東國際租賃、長江聯(lián)合金融租賃、誠泰融資租賃在內(nèi)的七家金融機構(gòu)聯(lián)合授信150億元人民幣，這也是首次公開宣布同時獲得投資及銀行授信的快遞公司。

速爾快遞成立于2005年，在2011年時，作為股東之一的友和道通集團董事長張煊楠在從中外運手中全資收購全一快遞后，又通過增資的方式，全資持有速爾快遞100%股權(quán)，至此速爾快遞成為友和道通集團旗下物流產(chǎn)業(yè)鏈布局的子公司之一。

目前我國中小快遞企業(yè)數(shù)目眾多，為何資本如此青睞速爾快遞呢？

雙壹認為，這主要由于兩方面原因：

第一，速爾走差異化發(fā)展路線，以B2B業(yè)務為基，專注于商業(yè)件和企業(yè)件，而投資方正是看重未來B2B市場廣闊的發(fā)展空間；

第二，速爾依托其母公司友和道通集團的航空資源，為開拓跨境業(yè)務奠定了堅實基礎(chǔ)。

1差異化發(fā)展

速爾自成立以來，就堅持“企業(yè)件+零擔快遞”的市場定位，以中小工廠為核心客戶群體，以3-50公斤段為主打重量段，避開電商件紅海，服務于細分市場，走差異化發(fā)展路線。

中國在2010年成為全球第一制造大國，而且已經(jīng)有完整的制造體系，中國具有聯(lián)合國公布的39大類、191個中類和525個小類的全部制造業(yè)種類，是名副其實的制造業(yè)大國。快遞為制造業(yè)服務的需求還沒有得到完全的釋放，未來快遞業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動、融合空間巨大。B2B業(yè)務市場前景廣闊，由于行業(yè)本身準入門檻高，如果能夠提前布局，將會占領(lǐng)巨大優(yōu)勢。速爾是國內(nèi)為數(shù)不多的堅定地走差異化發(fā)展路線的快遞企業(yè)，這也是為什么資本如此看好速爾的原因。

就國內(nèi)目前的B2B業(yè)務而言，很多企業(yè)都選擇自建物流，這是由于第三方物流公司良莠不齊、實力不濟。從長遠來看，企業(yè)自建物流成本高，容易對企業(yè)盈利產(chǎn)生負面影響。即使像京東這種的平臺型企業(yè)，也仍然面臨著長期虧損的尷尬局面。從世界范圍來看，制造業(yè)物流外包給專業(yè)第三方是大勢所趨，專業(yè)人干專業(yè)事，才能產(chǎn)生最大效益。因此，制造業(yè)物流有巨大發(fā)展空間，只是當前第三方物流公司在專業(yè)性和成本控制方面還不成熟，才導致需求不高。

速爾正是看到B2B巨大的發(fā)展空間，才堅定的深耕這個市場。反觀B2C市場，雖然規(guī)模一直在增長，但產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，同質(zhì)化嚴重，競爭激烈，大打價格戰(zhàn)，企業(yè)利潤微薄。

由于B2B業(yè)務管理難度大，準入門檻高，沒有成熟的模式可以借鑒。速爾結(jié)合快遞和物流的特長，逐漸探索出了適合自身發(fā)展的管理模式。

首先，速爾采用直營模式，這樣更容易和企業(yè)客戶做系統(tǒng)對接；

其次，加強中央管控，對下面網(wǎng)點管理到位，這是企業(yè)客戶非常看重的問題；

再次，做行業(yè)深耕，根據(jù)不同行業(yè)來配套相應的增值服務，與制造業(yè)高度融合。

雙壹認為，以B2B業(yè)務為主的快遞企業(yè)有兩個顯著優(yōu)勢：第一，客戶依賴性強，做B2B業(yè)務企業(yè)更換快遞公司的難度大，而且快遞公司還能為企業(yè)提供特定的增值服務，客戶黏性非常高；第二，相比B2C市場來說，B2B業(yè)務利潤更高。

2跨境業(yè)務優(yōu)勢

速爾快遞的另一大天然優(yōu)勢是可以借助其母公司友和道通的航空資源。2015年我國整個快遞業(yè)的收入2770億元，尚不及三大國際快遞的任何一家，國際市場空間巨大。隨著跨境電商的發(fā)展和資本的注入，我國快遞業(yè)“走出去”的時機也日趨成熟。

友和道通集團先后自購波音747及空客A300機型，滿足了不同航程及航段需求，并開通中俄、中印等國際航線，為速爾快遞開拓跨境業(yè)務奠定了堅實基礎(chǔ)。

友和道通集團旗下的友和道通航空有限公司成立于2008年，目前擁有全貨運機11架，整體航空貨運運力總噸位達到了740噸，在全國位列第四。2016年是友和道通集團航空板塊全面發(fā)力的一年，寧波-達卡、武漢-孟買等航線相繼開通，首架A300正式投入運營，各航線貨量屢創(chuàng)新高。

雙壹咨詢認為，擁有航空優(yōu)勢的速爾，在拓展國際業(yè)務方面更具優(yōu)勢。在這方面，速爾已經(jīng)走在了行業(yè)前列。

友和道通集團先后收購全一和速爾兩家快遞企業(yè)，涉及到各個環(huán)節(jié)機構(gòu)的整合，因此其重心一直在收購之后的內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面。此次高調(diào)宣布融資，雙壹咨詢認為這標志著友和道通集團將戰(zhàn)略重心由內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化向市場開拓發(fā)展轉(zhuǎn)移，未來的發(fā)展值得期待！

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