細說VC在國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的布局
04點評
紅杉投資是一支美元基金，認識它緣于來自嘉興的沈南鵬，紅杉投資合伙人，睿智、聰明的投資家，紅杉投資領域眾多、多有成功案例；
從紅杉投資風格看，一般要到B輪及以后才參與進來，說明投資風格偏穩(wěn)健；投資的方向上有干線車貨匹配平臺、同城配送、眾包物流和物流O2O;同鐘鼎物流一樣，作為財務投資人，主要考慮的升值能力；
而且，紅杉投資領域普遍偏輕，多為軟件、咨詢、信息化、新能源、文化產(chǎn)業(yè)等，所以，較少考慮通過投資物流來對其它投資領域產(chǎn)生聯(lián)動效應。
阿里
1投資對象
運滿滿、卡行天下、餓了么、百世匯通、星辰急便、日日順、圓通、全峰等
2投資賽道
干線車貨匹配平臺，專線平臺，外賣送貨平臺，快遞，家電物流
3投資情況
運滿滿：天使輪是來自阿里的王剛；C輪是阿里系的云峰基金領投的數(shù)億元
01卡行天下：B輪菜鳥獨家；C輪菜鳥參與
02餓了么：F輪以后，2.5億美元投資
03百世匯通：阿里從早期就開始投資
04星辰急便：阿里在公司組建中投入數(shù)千萬
05日日順：投資數(shù)十億并占股
06圓通：一路相伴進行投資，投資數(shù)十億
07全峰：投資數(shù)十億
08點評
阿里系對物流領域的投資，主要集中在快遞領域，對快遞企業(yè)的投資數(shù)量多、金融大，這不難理解，畢竟，淘寶系的物流都要靠三通一達這樣的快遞企業(yè)來完成，投資布局多家快遞企業(yè)，既可增加快遞服務能力，降低風險，又能增加行業(yè)的競爭和凈化能力；
對餓了么進行巨額投資，是阿里看到了物流O20領域的巨大商機，在阿里系的餐飲平臺、口碑網(wǎng)等線下能力方面，和餓了么平臺合作，可以增加阿里O2O領域線下服務能力；對日日順進行戰(zhàn)略投資，是看重其家電、家居領域送裝一體化及強大的售后服務能力，這對天貓的電器、家具、大件商品平臺服務能力提升有極大幫助；
包括去年和蘇寧電器互為參股，也是整合、借用蘇寧電器線下運營、服務能力；對卡行天下的投資，是阿里在組建菜鳥物流，想形成自己的天網(wǎng)、地網(wǎng)體系；倉儲體系靠自建，但干線運輸能力，全國1-2天到貨能力還要整合國內(nèi)運力市場，卡行天下在專線整合上已做了很多工作，阿里和卡行的合作就是要借用這部分資源，構建其地網(wǎng)體系的線下運輸網(wǎng)絡；
總體來看，阿里系的物流領域投資針對性強，就是圍繞其電商體系，無論是C端還是B端，通過參股、控股、整合的模式，整合各種電商需要的物流資源，服務于各種電商的物流；
在投資過程中，有失敗，如星辰急便的投資，可能也會有重復布局，比如在快遞領域的投資，但這沒什么，在彼時彼景中，先占領賽道，提前布局應該是有必要的。阿里帝國是個龐大的生態(tài)體系，已經(jīng)布局的很全了，但個人覺得，在物流O2O上布局稍顯遲些和少些，同時，在物流地產(chǎn)上自建，對電商企業(yè)實體做輕趨勢來說，似乎沒有必要。
IDG
1投資對象
羅計物流，物流小秘
2投資賽道
干線車貨匹配平臺
3投資情況
羅計物流:A輪獨家
01物流小秘：天使輪，A輪跟投
02點評
IDG老牌VC，九十年代初就進入中國，主要投資領域是互聯(lián)網(wǎng)、電子商務、金融等領域，曾經(jīng)參與投資了百度、騰訊、當當、小米、攜程、搜狐、奇虎360、土豆等300多個優(yōu)秀的中國創(chuàng)業(yè)公司在物流領域投資不太多，主要集中在投資早期；在投資上，IDG一直是賭選手的典范，看好投資人，然后進行投資。
經(jīng)緯-金沙江
1投資對象
云鳥、oTMS，餓了么
2投資賽道
同城車貨匹配平臺，物流Saas，外賣平臺
3投資情況
oTMS：經(jīng)緯在A輪和A+輪投資
01云鳥：兩家機構參與A輪，B輪，C輪投資
02餓了么：金沙江在A-C輪投資，經(jīng)緯在B,C,D輪進行投資
03點評
經(jīng)緯是一支國外老牌投資機構，金沙江也是有十多年歷史的投資機構；從投資方向看，還是集中在物流O2O、同城配送和物流軟件領域；基本都是美元基金；同樣，作為財務投資人，在物流產(chǎn)業(yè)布局上主要還是投人，目前進入的領域也不太多。
百度
1投資對象
oTMS，藍犀牛，羅計物流
2投資賽道
物流軟件、同城配送和干線配送
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