時間：2016-07-12 10:43:10 點擊：次
來源：中國工業(yè)報 作者：

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經(jīng)濟轉(zhuǎn)型下的兩大風口

今年是中國"十三五"規(guī)劃開局之年,，也是貫徹落實《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》的關鍵之年,。伴隨著中國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整轉(zhuǎn)型，物流行業(yè)將成為商用車市場銷量的新增長點,，而冷鏈運輸與主要針對城市輕物流的純電動物流車將是重中之重,。

在城市物流體系中，主要以商超配送,、電商快遞等業(yè)態(tài)為代表的城市輕物流和宅配越來越受關注,。這些服務與城市居民的生活息息相關，在配送車輛需求也不同于其他物流業(yè)務,，而純電動物流車滿足了輕物流輕便小巧,、機動靈活,、專業(yè)化程度高三大特性。與此同時,，隨著人們生活質(zhì)量的提高,，我國的冷鏈配送業(yè)進入了一個高速發(fā)展期，高端車型需求越來越大,，這一物流細分市場同樣具有小批量,、多頻次的輕物流的特性。某種意義上,，這兩塊市場都是我國經(jīng)濟從投資出口主導型向消費主導型轉(zhuǎn)變過程中的必然受益者,，只要民生經(jīng)濟向好，其發(fā)展驅(qū)動力都將源源不斷,。按照2015年國內(nèi)新能源物流車產(chǎn)量近5萬輛計算,，業(yè)內(nèi)估測若物流車的新能源滲透率能逐步達到40%，那么到2020年時產(chǎn)銷量規(guī)模將達到35萬輛,，這一廣闊的市場前景吸引了眾多國內(nèi)車企加快在新能源物流車領域的布局,。

而目前看來，主流大型汽車企業(yè)在電動物流車和冷鏈運輸領域都還剛剛開始發(fā)力,，但隨著市場的擴張和成熟,，主流車企勢必加碼投入資源和精力，藍海轉(zhuǎn)變?yōu)榧t?；蛟S并不會太久,。在政策東風的鼓勵支持與不斷增長的市場需求的刺激下，純電動物流車和冷鏈運輸車的產(chǎn)銷量將持續(xù)高速增長,。

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