時間：2016-08-25 16:47:58 點擊：次
來源：億邦動力網(wǎng) 作者：

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據(jù)統(tǒng)計，我國醫(yī)藥行業(yè)工業(yè)產(chǎn)值已經(jīng)達到每年2.5萬億元,，醫(yī)藥流通貨值達1.5萬億元,，并以每年超過10%的速度穩(wěn)定增長。在巨大的市場需求下,，醫(yī)藥物流卻仍停留在初級階段,，服務(wù)分散、標準化弱等問題依舊存在,。醫(yī)藥行業(yè)究竟需要怎樣的物流企業(yè),？首批獲得醫(yī)藥物流資質(zhì)的順豐自然擁有發(fā)言權(quán)……

據(jù)悉，順豐在很早就開始關(guān)注冷鏈物流的市場細分，2014年3月便單獨成立了醫(yī)藥物流事業(yè)部,。2015年順豐宣布成立五大事業(yè)群后，醫(yī)藥物流事業(yè)部一直被歸入供應(yīng)鏈事業(yè)群中,，而今年年初,，順豐正式成立了“冷運事業(yè)部”，分離醫(yī)藥冷鏈和生鮮冷鏈資源,，業(yè)務(wù)內(nèi)容直接向總部匯報,，足以顯示了順豐對醫(yī)藥冷鏈的重視。

2016年目標是做到4億

據(jù)了解到,，順豐目前對醫(yī)藥冷鏈的布局分為三條主線：

（1）倉儲：在華西,、華南等地區(qū)分別建立符合《GSP藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》的倉庫，滿足藥品的全國多倉分布,；

（2）運輸：投入上百輛不同裝載規(guī)格醫(yī)藥專用冷運車,，為藥品提供跨省運輸和城市配送；

（3）網(wǎng)絡(luò)：在擁有倉庫的區(qū)域進行省內(nèi)的業(yè)務(wù)拓展,，將藥品配送深入到區(qū)縣醫(yī)療機構(gòu),。

順豐醫(yī)藥冷鏈負責(zé)人馬建聰介紹，順豐醫(yī)藥冷鏈的服務(wù)場景包括醫(yī)藥倉儲,、干線運輸,、城市配送以及第三方醫(yī)學(xué)實驗室配送等。其中,，城配指藥品到醫(yī)院或藥店等終端的運輸,，而面向第三方醫(yī)學(xué)檢驗室的服務(wù)，則指將醫(yī)院采集到的血樣等配送至第三方檢驗機構(gòu),。

順豐冷倉

馬建聰強調(diào),，順豐做醫(yī)藥冷鏈不僅意在服務(wù)某些客戶，而是希望為整個行業(yè)帶來更好的解決方案,。“目前順豐業(yè)務(wù)仍以儲存和配送為主,，后續(xù)會調(diào)用全國的網(wǎng)絡(luò)資源推出更多增值服務(wù)，如幫助客戶完成藥品追溯,，以及將溫控車,、醫(yī)藥專業(yè)服務(wù)人員開放給其它大健康相關(guān)業(yè)務(wù)等，實現(xiàn)資源共享,。”

目前,，與順豐達成合作的醫(yī)藥相關(guān)企業(yè)已有近萬家。而根據(jù)規(guī)劃,，順豐未來還將加大對醫(yī)藥冷鏈網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備的投入,，并計劃在2016年完成4億元的業(yè)務(wù)收入目標。

醫(yī)藥冷鏈市場究竟是啥樣？

馬建聰告訴億邦動力網(wǎng),，醫(yī)藥冷鏈行業(yè)處于起步階段但是很熱門,，醫(yī)藥冷鏈近五年才開始被提及和研究，行業(yè)中缺乏真正公共性,、網(wǎng)絡(luò)型的資源,，很多藥品從出廠到最后一公里配送，都要通過幾家物流企業(yè)才最終完成,，過程中“委托再委托”,，交接環(huán)節(jié)長，風(fēng)險幾率增大,。

基于當(dāng)下的市場狀況,，順豐將醫(yī)藥冷鏈和生鮮冷鏈獨立運行。“二者從政策法規(guī),、操作方式和業(yè)務(wù)流向等方面都有不同,，而將服務(wù)于二者資源拆分開來可以更有針對性地解決醫(yī)藥物流中的問題。”

他介紹,，首先,，政策法規(guī)對醫(yī)藥冷鏈的要求更高，《GSP藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》等都為醫(yī)藥物流標準化提供了依據(jù),；其次,，由于藥品運輸可能造成的安全問題更為嚴重，因此溫控,、全程追溯都是醫(yī)藥冷鏈的必要條件,；再次，醫(yī)藥冷鏈的大部分業(yè)務(wù)集中在醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)到醫(yī)藥流通企業(yè),、醫(yī)療機構(gòu)之間,，而生鮮冷鏈的注意力主要集中在面向消費者的最后一公里配送。

億邦動力網(wǎng)了解到,，根據(jù)相關(guān)規(guī)范,，從事醫(yī)藥運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)，運輸標準需要達到GSP儲存要求,，但該要求僅僅是“規(guī)范”,，還未上升至“法規(guī)”層面，因此始終沒能形成行業(yè)操作規(guī)范,。“以往,，很多要求25度以下儲存的藥品，在夏天僅會用非密閉的鐵皮車完成運輸,，而且目前這種情況依然存在,。” 馬建聰指出,。

據(jù)了解，目前行業(yè)中從事醫(yī)藥物流的企業(yè)可以分為傳統(tǒng)的藥品企業(yè)和社會物流企業(yè)兩種,。其中,，傳統(tǒng)藥企對于物流的布局主要集中在倉儲，社會物流才是藥品流通中運輸過程的主力軍,，排除少量自建的區(qū)域性物流資源,，包括藥企巨頭和各種電商平臺在內(nèi)，其藥品的跨區(qū)域,、跨省運輸有80%~90%都是由社會物流完成的。

對此,，馬建聰認為,，藥企自建物流和社會物流在醫(yī)藥冷鏈方面各有優(yōu)勢。“國藥,、華藥,、上藥等幾家龍頭企業(yè)的倉儲能力非常強，社會物流由于政策等歷史原因,，在醫(yī)藥倉儲資源上相對欠缺,，但其在網(wǎng)絡(luò)資源方面存在優(yōu)勢。”

醫(yī)藥冷鏈革了誰的命,？

業(yè)內(nèi)人士認為,，醫(yī)藥冷鏈未來不僅會為藥品運輸建立規(guī)范，還能使企業(yè)對藥品的管控延伸至終端,，為物流和銷售渠道提供數(shù)據(jù)依據(jù),。此外，通過更多的企業(yè)對該項業(yè)務(wù)的深入研究,，該可以為行業(yè)沉淀出更多技術(shù)能力,，如保溫箱、蓄冷方法,、全程監(jiān)控等,。

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