時間：2016-10-02 23:05:36 點擊：次
來源：界上投資 作者：

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只要另加7.99美元,，商品還可以在一個小時內(nèi)送達。這種服務叫Prime Now,，一些高管開玩笑說它應該叫做“亞馬遜魔法”,。

在亞馬遜這樣的規(guī)模上提供接近于“即時送達”的服務，需要付出很高的成本,。去年該公司的配送成本高達115億美元,，差不多是兩年前的兩倍。

蒙特利爾供應鏈咨詢公司MWPVL International的資料顯示,，亞馬遜在租賃飛機和購買拖車的同時,，還開設(shè)了28多個分揀中心，59個配送站,。

另外,，還有超過65個Prime Now中心里,，存放著可以快速送達顧客手中的暢銷商品。

“今年我們估計亞馬遜會賣出72億件商品,，”美國投資機構(gòu)piper jaffray的互聯(lián)網(wǎng)分析師基恩·蒙斯特(Gene Munster)說,。“到四年后的2020年，估計他們能賣出126億件商品,。”

亞馬遜的全球海運計劃

今年6月,，德意志銀行發(fā)布預測報告稱，亞馬遜最終將實施全球海運計劃,，直接把商品從中國的工廠運送到美國和歐洲顧客那里,，使用運輸工具不僅有波音767和集裝箱貨船，還包括無人駕駛汽車和無人機,。

該報告還表示,，亞馬遜擁有“預期包裹配送”技術(shù)的專利，即當一些Prime用戶購買更多的除臭劑時,，亞馬遜的包裹已經(jīng)準備好了,，只需貼上標簽送出即可。

“這不過是一個大型數(shù)學題,，”德意志銀行寫道,，亞馬遜公司有“數(shù)百名數(shù)學博士”在對物流配送系統(tǒng)進行優(yōu)化。

另外一些機構(gòu)認為,，亞馬遜開展物流配送業(yè)務,，就像AWS云服務一樣，這將對世界一流的貨運公司構(gòu)成挑戰(zhàn),。

“我完全相信,，亞馬遜要建立的是其他人也可以使用的物流供應鏈。未來的五年可能還不行,，未來10年或15年可能性就很大了”亞馬遜前高管約翰·羅斯曼(John Rossman)說,。他現(xiàn)在是奧邁企業(yè)顧問公司的總經(jīng)理。

今年6月的一個行業(yè)會議上,，貝索斯簡要談到過他在物流配送方面的計劃,。“我十分驚訝，周六下午七點在亞馬遜下的單,，周日東西就送到了,，”提問人莫博士(Walt Mossberg)當時說，“你的目標是要接管最后一英里嗎,？”

貝索斯搖頭說,，亞馬遜正在打造配送網(wǎng)絡，為那些沒有FedEx、UPS等快遞服務的地區(qū)送貨,，而不是要取代快遞公司,。

“你不想把FedEx擠出這一行嗎,？還是想讓他們提供更優(yōu)惠的價格,？”莫博士又問

“不，我們想要的是……”貝索斯停了一下,，笑著說,。“我們總是喜歡更優(yōu)惠的價格,，”觀眾笑起來。

“快遞公司能提供的運力,，我們都用上了，但我們?nèi)匀恍枰噙\力,。所以我們不是在和他們搶生意，而是在合作共進,。”

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