時間：2016-10-14 13:36:07 點擊：次
來源：新浪科技 作者：

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10月14日下午消息，在今天舉行的云棲大會上，菜鳥網(wǎng)絡(luò)CTO王文彬宣布，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與阿里云聯(lián)合宣布推出物流加速上云行動“鯤鵬計劃”，共同推動全球物流行業(yè)進(jìn)入“云上的日子”。

據(jù)介紹，該計劃一方面將進(jìn)一步加速國內(nèi)的物流企業(yè)和物流包裹使用物流云的比例；另一方面利用遍布全球的節(jié)點集群，物流云還將擴(kuò)大服務(wù)范疇至海外物流企業(yè)，同時向中國物流企業(yè)提供在全球開展業(yè)務(wù)的支持。

王文彬認(rèn)為，在中國，人們已經(jīng)能在各個領(lǐng)域看到云計算的魅力身影，在物流領(lǐng)域，隨著網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的增強(qiáng)，對云計算的應(yīng)用也在不斷深入。

資料顯示，2015年底，菜鳥網(wǎng)絡(luò)正式推出中國首個物流云平臺。菜鳥物流云是菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合阿里云一起，為物流行業(yè)打造的一個基于云計算的物流基礎(chǔ)信息服務(wù)平臺，依托阿里云強(qiáng)大的計算處理能力，幫助物流企業(yè)和物流訂單涉及所有鏈路成員建立連接、沉淀大數(shù)據(jù)，并在此基礎(chǔ)上提供多樣化的智能產(chǎn)品。

目前，包括韻達(dá)、天天、百世等國內(nèi)主要快遞物流巨頭都已在使用物流云服務(wù)，日均覆蓋單量超過2000萬單。

王文彬指出，未來物流行業(yè)的競爭力已經(jīng)走出單純依靠規(guī)模和價格的競爭，技術(shù)競爭將成為關(guān)鍵，物流云應(yīng)該成為行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施。根據(jù)預(yù)測，未來的幾年內(nèi)，中國日均包裹量很快突破1個億，中國物流企業(yè)無法再依靠傳統(tǒng)的人力勞動模式去送遞包括，必須使用物流云這樣的服務(wù)，使得這樣網(wǎng)絡(luò)保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

菜鳥方面表示，目前云計算服務(wù)已成為許多大型企業(yè)核心競爭力之一，特別是銀行、保險等對安全性要求極高的行業(yè)。掌握數(shù)百億量級的訂單信息的快遞行業(yè)，近年來正成為黑客們攻擊的主要陣地之一，僅2015年，國內(nèi)主流快遞企業(yè)信息泄露、系統(tǒng)遭受攻擊等事件保守估計出現(xiàn)上千起。

物流行業(yè)啟用更安全的物流云服務(wù)也是大勢所趨，它不僅能夠有效抵擋外部攻擊，還能有效降低物流行業(yè)成本，遇上雙11、雙12等業(yè)務(wù)量大增，物流云可瞬間彈性擴(kuò)容，不用再擔(dān)心系統(tǒng)崩潰等問題。(周雪昳)

以下為王文彬演講實錄：

菜鳥網(wǎng)絡(luò)首席技術(shù)官 王文彬

王文彬：2014年的云棲大會是在外面舉行的，那個時候還沒有這個場地，很高興也看到了整個云棲大會從剛開始的幾千人到現(xiàn)在幾萬人的規(guī)模，我非常地激動，我現(xiàn)在自己本人是在菜鳥網(wǎng)絡(luò)，我是帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊的，我今天想要跟大家分享的主題是《智慧互聯(lián) 重構(gòu)物流》。馬老師昨天主題演講里也講到“五新”，他也特別提到了智慧物流，以后的新通路要靠智慧物流來解決整個貨物移動的效率問題，智慧物流是非常重要的，也是今天我想要跟大家分享的從菜鳥網(wǎng)絡(luò)如何來看這件事情。

首先我跟大家分享一下整個發(fā)展的趨勢，從這個角度來看，我想下面花兩頁跟大家講一下中國物流的現(xiàn)狀。

第一點，我先跟大家分享一下幾個數(shù)據(jù)，中國跟美國的比較，我們發(fā)現(xiàn)2015年在美國每天的包裹數(shù)大概是3500萬，但在去年，在中國已經(jīng)超過5700萬，中國在2015年已經(jīng)是全世界第一大國的物流包裹的國家。

我們還有另外一個特點，我們來看美國大概有10個城市是超過100萬人口的，但是在中國，我們發(fā)現(xiàn)我們現(xiàn)在有100多個城市是超過百萬人口的，這意味著其實在整個的物流發(fā)展里面，我們會發(fā)現(xiàn)中國的物流除了量之外，整個的人口結(jié)構(gòu)，跟美國也是不大一樣的，所以，從這個屬性來看，我們認(rèn)為，它在整個物流的發(fā)展一定是會有所謂的“中國特色”。

從未來看，我們預(yù)測到2020年，我們預(yù)測整個中國的物流包裹量會到1.45個億，這個體量是非常巨大的，我們預(yù)測，按照現(xiàn)在電商的發(fā)展，按照馬老師講的新零售，有可能以后包裹數(shù)會達(dá)到每天3個億，這個體量在整個來講是我們必須要去認(rèn)識到的。

那另外一點，我們看到了中國整個的物流的體量非常巨大，尤其電商包裹帶來的增量。我也在這里跟大家分享幾個數(shù)據(jù)。第一，我們看到現(xiàn)在整個中國物流成本大概是15%，這個數(shù)字在發(fā)達(dá)國家是只有8%；我們也發(fā)現(xiàn)在整個中國符合現(xiàn)代話要求的倉儲網(wǎng)絡(luò)的面積，只占有12%；然后有90%的企業(yè)是沒有信息化的，基本上是一個信息的孤島；我們中國商千萬輛物流用車中，空駛率高達(dá)40%；因為行業(yè)不穩(wěn)定，小件員一年的流動率高達(dá)50%。

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