時間：2017-01-05 15:57:06 點擊：次
來源：中國電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：

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流傳已久的消息今天終于坐實：天天快遞100%股權(quán)估值42.5億元，江蘇蘇寧物流以現(xiàn)金出資人民幣 29.75 億元（含股權(quán)轉(zhuǎn)讓稅）收購轉(zhuǎn)讓方持有天天快遞 70%股份,。同時,，在交割完成后 12 個月內(nèi),，江蘇蘇寧物流或其設(shè)立的快遞相關(guān)行業(yè)運營公司 （以下簡稱“運營公司）以股權(quán)方式購買屆時部分轉(zhuǎn)讓方及屆時的天天快遞全部 或部分 A 輪投資者擁有的剩余 30%股份，對應(yīng)的轉(zhuǎn)讓價款為 12.75 億元（含股權(quán)轉(zhuǎn)讓稅）,。

就在今年6月,，在天天快遞召開的媒體見面會上，天天快遞執(zhí)行總裁張鴻濤還曾向外透露,，公司將盡早完成7億-8億元的B輪融資,，并考慮在年底之前通過借殼上市、新三板或者創(chuàng)業(yè)板的方式完成上市,。

如今,，變數(shù)再現(xiàn)。

天天快遞主要財務(wù)指標(biāo)

為什么要收購天天,？

進(jìn)一步夯實線下配送力量,，提高電商平臺核心競爭力

當(dāng)下，物流成為制約電商發(fā)展的瓶頸。多年來,，蘇寧一直通過自建物流苦練內(nèi)功,，打造O2O融合的物流體系，為用戶提供更好的物流體驗,。據(jù)了解,，旗下的蘇寧快遞，目前的日均量大約在350萬單,，但蘇寧快遞的整體實力以及給提供的客戶體驗,，還難以與京東等電商企業(yè)抗衡。

去年8月,，阿里巴巴集團(tuán)宣布投資約283億元認(rèn)購蘇寧云商19.99%的股權(quán),，成為蘇寧云商的第二大股東。蘇寧也以近140億元人民幣認(rèn)購不超過2780萬股的阿里新發(fā)行股份,。電商巨頭老大和老三聯(lián)手,，打通線上線下，共同狙擊老二京東,。

中國電商物流以社會化物流為主,，典型代表是“三通一達(dá)”。然而,，長期以來,，社會化物流倉庫爆倉、運力不足,、暴力分揀等問題時常發(fā)生,，物流服務(wù)水平成為阿里電商系發(fā)展的主要掣肘。蘇寧電商借鑒京東等電商平臺自建配送物流的經(jīng)驗,，一直在努力搭建一個屬于自己能夠完全掌控的物流體系,，目的就是為了規(guī)避社會化物流的弊端。

據(jù)了解,，目前蘇寧擁有物流倉儲及相關(guān)配套總面積近500萬平方米,，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國2800多個區(qū)縣城市，擁有6000多個末端配送網(wǎng)點,，超過 90%的覆蓋區(qū)域已實現(xiàn)次日達(dá),，其中18%的覆蓋區(qū)域可以實現(xiàn)半日達(dá)。盡管蘇寧物流近年來取得了不錯的成績,，但網(wǎng)絡(luò)的整體實力仍然偏弱,，自建物流速度慢，投入成本高,，面對高速發(fā)展的電商市場,，蘇寧不得不轉(zhuǎn)變策略,，尋找更快的物流發(fā)展模式。整合一家現(xiàn)有的快遞公司就成為蘇寧的重點考慮對象,，而天天就是合適的標(biāo)的,。

公告顯示，截至2016年6月,，天天快遞擁有721家一 級加盟商,，快遞網(wǎng)絡(luò)遍布國內(nèi)300多個地級市和2800多個縣（含縣級市、區(qū)）,，在 全國擁有61個分撥中心（35個為直營分撥中心）,，超過10000個配送網(wǎng)點，開通超過1800條運營線路,，其中經(jīng)過北京,、杭州、上海,、無錫及廣州五家一級分撥中心線路總計約580條左右,；航空線路近168條，航空貨量約占全網(wǎng)貨量的5%-8%,。天天快遞目前已在大部分省內(nèi)提供次日達(dá),、部分省際跨區(qū)提供隔日達(dá)服務(wù)；與此同時,，天天快遞還在全國節(jié)點城市建立電商倉和專業(yè)倉,，大力發(fā)展倉配一體業(yè)務(wù)；跨境業(yè)務(wù)也在探索中,，目前已在8個國家建立國際倉，在國內(nèi)建立了3家跨境倉,。

此次,，蘇寧借助收購天天，有效地整合了天天快遞較為成熟健全的運輸配送網(wǎng)絡(luò)及末端網(wǎng)點資源,，進(jìn)一步增強(qiáng)了配送實力,。同時，還將與天天快遞在技術(shù),、云倉,、物流等方面實現(xiàn)全渠道的協(xié)同效應(yīng)。

蘇寧通過收購天天快遞,，能夠很好的強(qiáng)化蘇寧物流最后一公里配送能力,。隨著線上業(yè)務(wù)的發(fā)展，配送單量增長較快,，公司需投入較多的資金,、人力等進(jìn)行物流網(wǎng)絡(luò)的拓寬與加深，通過收購天天快遞，可以在相對短期內(nèi)整合雙方在倉儲,、干線,、末端等方面的快遞網(wǎng)絡(luò)資源，提高配送效率,，降低運營成本,，進(jìn)而提高整張物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模效應(yīng)和靈活性。

天天開啟“阿里+蘇寧”雙核模式,，

菜鳥網(wǎng)絡(luò)與蘇寧物流合作加速

去年雙十一,，天天快遞業(yè)務(wù)量首次突破1500萬，位列快遞企業(yè)第二梯隊中首位,。作為菜鳥網(wǎng)絡(luò)的快遞服務(wù)平臺,，天天快遞近些年來除了一直在謀求與資本的合作之外，還積極與阿里,、菜鳥加大合作力度,。

今年2月，天天快遞宣布完成A輪6億元融資,。融資主要用于配送網(wǎng)及分撥中心的建設(shè),，對加盟網(wǎng)點補(bǔ)助以及信息系統(tǒng)建設(shè)和升級，以滿足業(yè)務(wù)量的快速增長需要,。

3月,，阿里巴巴集團(tuán)菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布聯(lián)合物流合作伙伴組成菜鳥聯(lián)盟，全面提升中國電商物流體驗,，為消費者提供包含當(dāng)日達(dá),、次日達(dá)、預(yù)約配送,、送貨上門等多種服務(wù)產(chǎn)品,。天天快遞是菜鳥聯(lián)盟主要成員之一。

4月,，天天快遞與菜鳥網(wǎng)絡(luò)共同啟動“云+端”戰(zhàn)略合作,，這也是菜鳥網(wǎng)絡(luò)啟動“菜鳥聯(lián)盟”服務(wù)后首次進(jìn)行的戰(zhàn)略合作。簽約后,，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將幫助天天快遞將主要業(yè)務(wù)系統(tǒng)搬上物流云,，并且利用云計算促進(jìn)天天用戶端的便捷交互打通。

早在去年9月,，菜鳥網(wǎng)絡(luò)就已宣布與蘇寧物流啟動全面戰(zhàn)略合作,，蘇寧物流接入菜鳥系統(tǒng)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)物流總監(jiān)段志國表示,，“這次合作只是菜鳥網(wǎng)絡(luò)與蘇寧物流全面戰(zhàn)略合作啟動的開始,。”

此次收購天天,，雙壹認(rèn)為，此舉也可視為是菜鳥網(wǎng)絡(luò)與蘇寧物流的進(jìn)一步合作動作,，代表著雙方戰(zhàn)略合作進(jìn)一步深化落地,。

天天未來的走勢如何發(fā)展？

仍采用“直營+加盟”模式,，以提升消費者體驗為核心

雙壹認(rèn)為,，在當(dāng)前的局勢下，對于被蘇寧收購的天天快遞而言是一個非常不錯的選項,。收購后,，原有投資方成功上岸，天天的上游貨源也會相對穩(wěn)定,，企業(yè)的生存壓力會進(jìn)一步降低,。同時，收購后,，天天接下來將會在派費,、補(bǔ)貼、罰款,、各項收費等方面減輕基層網(wǎng)點的壓力,，進(jìn)一步提高網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性和服務(wù)質(zhì)量。

蘇寧并購天天快遞后,，將致力于推進(jìn)重點網(wǎng)點的直營化,，同時提高其加盟商的服務(wù)能力，形成自營,、加盟有機(jī)結(jié)合的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系,，同類區(qū)域在速度、質(zhì)量上要領(lǐng)先競爭同行,，還可以結(jié)合蘇寧特色,，以提升消費者體驗為核心，將送裝一體,、售后到家等服務(wù)植入物流環(huán)節(jié)，從而提升蘇寧物流的行業(yè)競爭力,。未來,，整合的蘇寧物流網(wǎng)絡(luò)將依托于蘇寧物流平臺，進(jìn)一步打造物流云,，通過全網(wǎng)物流數(shù)據(jù)對消費需求,、前端采購、供應(yīng)鏈等環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化,，提升蘇寧互聯(lián)網(wǎng)零售的核心能力,。

值得注意的是,，被蘇寧收購后，天天的經(jīng)營管理權(quán)以及更大的物流板塊仍將會有原班人馬進(jìn)行操盤,！

加盟商何去何從,？

生存狀況不斷改善，網(wǎng)絡(luò)不斷穩(wěn)定及優(yōu)化

火車跑的快,，全靠車頭帶,。總部易主,，對天天全網(wǎng)的加盟商而言無疑具有重大的影響,，甚至決定著基層網(wǎng)點的生死。雙壹認(rèn)為,，在行業(yè)競爭激烈,、基層網(wǎng)點生存艱難的背景下，蘇寧和阿里的入股,，將對基層網(wǎng)點帶來利好,，總部將采取一系列措施來逐步改善基層網(wǎng)點的生存質(zhì)量，進(jìn)一步提高全國網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性和服務(wù)質(zhì)量——

最直接的有利影響主要包括：

1,、業(yè)績壓力降低：在當(dāng)前競爭激烈的大背景下,，基層網(wǎng)點的最主要壓力就是收件的壓力。為了完成總部制定的收件任務(wù),，很多網(wǎng)點不得不靠刷單,、低價斂件來完成任務(wù)量。收購后,，天天有了穩(wěn)定的貨源,，將大大減少業(yè)務(wù)量考核的壓力；

2,、盈利狀況得到改善,。總部將通過提高派費,、降低內(nèi)部成本等,，改善基層網(wǎng)點的盈利狀況；

3,、對服務(wù)的考核將不斷加大,。在收件壓力減輕之后，蘇寧將進(jìn)一步打造天天的服務(wù)質(zhì)量,，提高管理水平,，打造強(qiáng)健、優(yōu)質(zhì)的最后一公里配送服務(wù),。 

雙壹咨詢——中國快遞,、物流,、電商研究第一品牌

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