政府應成為引導物流業(yè)轉型升級的“撞鐘者”
經(jīng)過30多年的發(fā)展,我國已經(jīng)成為世界第一制造大國和貿易大國,,也成為名副其實的物流大國,。物流業(yè)作為融合運輸、倉儲,、貨代,、信息等產(chǎn)業(yè)的復合型服務業(yè),對于支撐國民經(jīng)濟發(fā)展具有基礎性,、戰(zhàn)略性和引領性作用。但是,,當前中國的物流企業(yè)中,,中小企業(yè)仍然占了大部分。中小物流企業(yè)能夠彌補大型物流企業(yè)靈活性和創(chuàng)新性不足的缺點,,可以針對目標客戶提供個性化的物流服務,,同時對于促進就業(yè)、緩解就業(yè)壓力具有重要的作用,。
近些年來,,中小物流企業(yè)面對巨頭們“來勢洶洶”的擴張攻勢卻顯得底氣不足。一家民營小型物流企業(yè)老板就這樣評價當前市場經(jīng)營狀況:“散,、亂,、差、小,,起步晚,,賦稅高,利潤低,,信息封閉,,客戶匱乏,人才稀缺,,融資困難”,,這都是中小物流企業(yè)的成長之痛。
全球價值鏈是市場發(fā)展的必然趨勢,,當今共享經(jīng)濟時代下,,產(chǎn)業(yè)鏈上各企業(yè)不再追求單個環(huán)節(jié)的最優(yōu)化,而是從全局出發(fā),,實現(xiàn)整體產(chǎn)業(yè)鏈價值的最大化,。中小物流企業(yè)通過基于行業(yè)客戶需求,整合資源服務模式,,為客戶提供了可選項目更豐富的一站式服務,,實現(xiàn)對客戶價值的最大開發(fā)。
物流行業(yè)的發(fā)展離不開政府的支持,在這一過程中政府應該積極發(fā)揮好其應有的職能,。一方面,,要充分發(fā)揮導向作用,綜合運用財政,、信貸等政策,,通過設立服務標準、設置準入門檻等淘汰落后物流企業(yè),;另一方面,,要立足于解決市場失靈,而不是直接成為市場主體,。在轉型升級的過程中,,政府不能只擔當“守夜人”的角色,而應當成為引導物流業(yè)轉型升級積極健康發(fā)展的“撞鐘者”,。政府部門還應進一步加強市場監(jiān)管,,規(guī)范物流行業(yè)的市場秩序,保障物流企業(yè)公平競爭,,維護業(yè)主和消費者的合法權益,,努力營造公平、透明,、統(tǒng)一,、高效的物流發(fā)展環(huán)境,促進物流企業(yè)健康,、快速發(fā)展壯大,。同時,應積極響應國家政策,,切實簡政減負,,幫助企業(yè)在轉型升級中實現(xiàn)輕裝上陣,清理規(guī)范行政審批,、清理修訂涉企政策規(guī)章,、減少涉企重復鑒定和檢驗、破除行業(yè)準入壁壘等,。
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