圓通“被倒閉”引發(fā)行業(yè)性思考
2月15日前后,,百度貼吧上有網(wǎng)友發(fā)帖稱《圓通快遞北京站點(diǎn)倒閉》,,帖子內(nèi)容稱春節(jié)后,帖主的快遞滯留在北京花園橋站點(diǎn)半個多月的時間后親自到網(wǎng)點(diǎn)拿快遞,,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場無相關(guān)工作人員,,并且有前工作人員在現(xiàn)場討薪,,因此帖主得出結(jié)論——圓通快遞北京站點(diǎn)倒閉。這一帖子被截圖到微博上大量轉(zhuǎn)發(fā)發(fā)酵,且各地網(wǎng)友均有表示其他快遞以及其他地區(qū)站點(diǎn)亦有類似事件發(fā)生,。圓通速遞有限公司已于2月16日發(fā)布聲明:整體運(yùn)營正常,包括北京區(qū)域在內(nèi)的快件攬派均正常進(jìn)行,。
圓通速遞聲明稱,,由于通過對加盟商的嚴(yán)格考核和優(yōu)勝劣汰等機(jī)制不斷提升加盟體系整體運(yùn)作質(zhì)量。輿論導(dǎo)火線的北京花園橋加盟網(wǎng)點(diǎn)因服務(wù)質(zhì)量問題被內(nèi)部調(diào)整,,因此出現(xiàn)快遞滯留未派送現(xiàn)象。聲明還提出了一個行業(yè)痛點(diǎn):由于集中發(fā)貨和員工返崗問題,,春節(jié)前后快遞業(yè)務(wù)整體運(yùn)營壓力較大,,各家歷年都在節(jié)后面臨人手嚴(yán)重不足但有大批積壓的快件待發(fā)的現(xiàn)實(shí)問題。
由于與人們?nèi)粘I蠲芮邢嚓P(guān),,圓通“被倒閉”事件被輿論密切關(guān)注中,,甚至有網(wǎng)絡(luò)媒體發(fā)布不實(shí)文章迎合圓通“被倒閉”論。圓通速遞聲明也表態(tài)斥責(zé)有關(guān)網(wǎng)絡(luò)媒體的報道在事件性質(zhì),、快件延誤事件,、延誤件數(shù)量等方面嚴(yán)重失實(shí)。2月17日,,圓通速遞副總裁朱銳亦對所謂的“倒閉論”進(jìn)行了嚴(yán)肅駁斥——“我們活得好好的,,沒倒閉”。
“被倒閉”不如真“倒閉”
圓通“被倒閉”論剛開始在輿論場上發(fā)布時,,有很多網(wǎng)民都信以為真,,因?yàn)榇_實(shí)在日常生活中出現(xiàn)過這種事情。事件在初期傳播時就有微博用戶表示“經(jīng)常給我家送快遞的X通快遞員送外賣去了”,。
有媒體報道稱,,盡管圓通倒閉論報道失實(shí),但遮掩不住各地頻現(xiàn)的負(fù)面報道,,加上“被倒閉”論謠言可信度低,,但網(wǎng)友和消費(fèi)者卻選擇相信并傳播,這表明了公眾對圓通的信心不足,。在圓通速遞發(fā)布聲明后,,有網(wǎng)友直言“圓通不會危機(jī)公關(guān)”,甚至有較偏激的網(wǎng)友在微博發(fā)布“抵制快遞業(yè)毒瘤圓通快遞”此類話題,。搜索“圓通快遞”關(guān)鍵詞發(fā)現(xiàn),,極大部分的言論都是相關(guān)惡評,有偏激言論者更是拋下情緒性言論:“怎么還不倒閉”,。
輿論事件催促行業(yè)性反思
某民營快遞北京片區(qū)負(fù)責(zé)人在2月20日接受媒體報道時坦言,,“大家聽起來總覺得快遞網(wǎng)點(diǎn)倒閉是個多了不得的事情,但其實(shí)這種事情經(jīng)常在發(fā)生”,。該人士表示,,“只是之前大家對快遞業(yè)的關(guān)注度不太高,,這些問題往往只是有局部的影響,現(xiàn)在大的快遞公司都上市了,,市值高達(dá)幾十億,,因此成為輿論焦點(diǎn)。所以有一點(diǎn)點(diǎn)問題立刻就被放大,,一點(diǎn)點(diǎn)的風(fēng)吹草動也對公司股價造成影響”,。
輿論一致認(rèn)為:快遞公司對于員工管理手段較簡單粗暴,以罰代管,,而這樣的管理對于一線員工而言工作壓力和收入壓力是巨大的,。在此基礎(chǔ)上,公司關(guān)注服務(wù)質(zhì)量,,對配送環(huán)節(jié)要求提升,。綜合各種情況,對業(yè)績要求的提升和激烈競爭之下單件利潤的下滑,,以及綜合成本提升之后對業(yè)績的侵蝕,,而這些問題首先影響到的便是眾多加盟商們。在當(dāng)初快遞公司大打價格戰(zhàn)之時,,將每一單的利潤壓到最低,,沒有業(yè)務(wù)量網(wǎng)點(diǎn)就沒有利潤,快遞員就沒有收入,,這是快遞業(yè)的一個隱患,。有分析師表示,圓通此次被“倒閉”事件,,暴露出快遞業(yè)最大隱患——以三通一達(dá)為代表的加盟快遞模式利潤少,、待遇低、保障差,。因此,,不少快遞員轉(zhuǎn)行外賣送餐。
勞動力短缺,、快遞業(yè)基層盈利不高,、末端網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營不穩(wěn)定以及加盟制短板等因素成為上市的快遞企業(yè)在不停向外融資、擴(kuò)張時,,不可忽視的隱痛,。中國物流學(xué)會特約研究員楊達(dá)卿在接受媒體采訪是表示:對網(wǎng)點(diǎn)和快遞員而言,授權(quán)機(jī)制與獎罰機(jī)制不合理,,就更加劇了快遞行業(yè)內(nèi)以加盟制為構(gòu)筑橋梁的合作關(guān)系的不穩(wěn)定性,。
因此,快遞企業(yè)需要引入新的管理思路并與加盟商實(shí)現(xiàn)利益捆綁,在楊達(dá)卿看來,,共同獲利的加盟模式才能讓快遞企業(yè)真正管理好末端渠道,。
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