時(shí)間：2017-02-24 14:45:37 點(diǎn)擊：次
來源：中國電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：

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 順豐速運(yùn)于今日正式敲鐘。截止發(fā)稿，股價(jià)報(bào)55.21元，漲10.00%。目前總市值2310億元。上市后，王衛(wèi)的身家將超過1300億元，重新成為國內(nèi)快遞業(yè)頂級富豪。

根據(jù)福布斯2016年中國富豪榜顯示，王衛(wèi)已位列國內(nèi)富豪榜第四位，僅次于王健林（2211億）、馬云（1889.4億）和馬化騰（1641.5億元）三人。

24日的公告顯示，鼎泰新材將公司中文名稱變更為順豐控股股份有限公司，英文名稱變更為S.F.HoldingCo.,Ltd.，公司證券簡稱變更為順豐控股證券代碼不變，仍為“002352”。

順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)亮相上市儀式（中）

順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)敲鐘（右）

低調(diào)背后的輝煌

據(jù)雙壹了解，昨日敲鐘前夕的順豐總部大廈并未張燈結(jié)彩，和平時(shí)無異。順豐的官方網(wǎng)站及微信、微博也未有關(guān)于上市的宣傳。順豐此舉，延續(xù)了王衛(wèi)一如既往低調(diào)的風(fēng)格，但是，在低調(diào)的背后，隱藏的是順豐的輝煌。

1、營收近600億元，中國民營快遞的NO.1

2月22日晚間鼎泰新材（002352.SZ）發(fā)布公告，數(shù)據(jù)顯示，2016年，公司的營業(yè)收入高達(dá)574.8億元，利潤總額51.91億元，較上年持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)同期增長82.46%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為41.8億元，較去年同期增長112.5%。扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤約為26.4億元。順豐控股的基本每股收益為1.06元，較上年持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)同期增長112.00%，主要原因是營業(yè)利潤的增長以及因非經(jīng)常性事項(xiàng)而產(chǎn)生的收益。順豐繼續(xù)保持著中國民營快遞的NO.1。

附圖：順豐速運(yùn)2016年度業(yè)績快報(bào)

2、三年時(shí)間實(shí)現(xiàn)營業(yè)額翻番

數(shù)據(jù)顯示，2013年順豐營業(yè)額為280億元，到2016年增長到575億元，營業(yè)額翻了一番。

附圖：順豐歷年?duì)I業(yè)額情況（單位：億元）

3、市值直逼“通達(dá)系”之和

最新數(shù)據(jù)顯示，順豐上市估值將高達(dá)2300億元，而“通達(dá)系”市值之和為2340億元（具體為：中通720億、圓通700億，申通430億、韻達(dá)490億）。順豐市值約為“通達(dá)系”之和，企業(yè)實(shí)力可見一斑。

附圖：順豐與“通達(dá)系”市值比較（單位：億元）

4、2016年凈利潤為41.8億元，成為中國最賺錢的快遞公司

數(shù)據(jù)顯示，2016年順豐歸屬于上市公司股東的凈利潤為41.8億元，其凈利潤是中通（2016年：18.5億元）的兩倍，是圓通（2016年：13.5億元）的三倍，成為中國最值錢的快遞公司。

附圖：2016年順豐與“通達(dá)系”凈利潤率對比（單位：億元）

5、上市大漲，問鼎深市第一大市值

鼎泰新材正式更名順豐控股并在深交所敲鐘上市，延續(xù)更名前的三連漲。順豐控股今日高開高走，總市值超越萬科A和美的集團(tuán)，成為深市第一大市值公司，目前市值超2300億元。
全方位布局，開啟多輪驅(qū)動(dòng)

從蝸居旺角砵蘭街一角到成為國內(nèi)快遞業(yè)領(lǐng)跑者，順豐的發(fā)展有著火箭一般的速度。上市之后打開的融資通道，為順豐千億級的規(guī)劃及業(yè)務(wù)布局提供了有力保障。

冷鏈：2016年，順豐冷運(yùn)依據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃穩(wěn)步完善航空、干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)搭建。目前，順豐航空運(yùn)輸網(wǎng)已覆蓋52個(gè)城市，全國大公交冷運(yùn)干線網(wǎng)共開通干線41條，其中主干線11條、其他省際和城際干線30條，實(shí)現(xiàn)53個(gè)城市之間互寄。順豐在專業(yè)多溫層冷倉，智能化冷藏車廂和EPP循環(huán)保溫箱方面也全面布局。

跨境：順豐于2月17日正式成立順豐越南分公司，繼在新加坡、馬來西亞、日本、韓國、美國成立分公司并實(shí)現(xiàn)與中國的雙邊互寄后再下一城。截止2016年，順豐控股自營全貨機(jī)30架，外包全貨機(jī)15架；通航城市覆蓋含香港、臺北在內(nèi)的 30 余個(gè)航空站點(diǎn)。順豐控股由自有航空網(wǎng)絡(luò)和民航航空網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的綜合航空網(wǎng)絡(luò)，考慮公司采購的散航運(yùn)力，公司航空網(wǎng)絡(luò)每日開航航班超過3200架次，可覆蓋中國大陸、香港、臺灣以及海外等24個(gè)國家和地區(qū)。

生鮮電商：順豐繼2012年涉足B2C電商平臺順豐優(yōu)選，2014年涉足物流+電商的O2O平臺，順豐對電商的癡迷持續(xù)升溫，其旗下的生鮮B2B平臺“大物圖”已經(jīng)在8月底正式上線運(yùn)營。與順豐此前多次選擇2C的電商項(xiàng)目不同，大物圖選擇從2B的方向切入生鮮電商領(lǐng)域。

……
走向全球，比肩FedEx

盡管順豐在中國的快遞行業(yè)一路領(lǐng)先，從優(yōu)質(zhì)的服務(wù)提供、完善的網(wǎng)絡(luò)及先進(jìn)的技術(shù)管理，在國內(nèi)快遞業(yè)優(yōu)勢在短期內(nèi)難以被超越，但是從國際市場上看，順豐目前的營收而言，只相當(dāng)于FedEx的六分之一，也與UPS、DHL等國際巨頭相差甚遠(yuǎn)。

規(guī)模小，表明順豐還很弱小，但規(guī)模小，也表明未來增長空間巨大。正是看中了這一點(diǎn)，順豐將自己的戰(zhàn)略重心調(diào)整到國際市場，這從順豐的戰(zhàn)略布局可以看出。近幾年，順豐加大了在航空領(lǐng)域的投資，建機(jī)場、買飛機(jī)，建設(shè)分撥中心，前前后后總投資將達(dá)200億元，這樣大手筆的投資，無疑是為打開國際市場做好準(zhǔn)備。

順豐在做大做強(qiáng)自己的同時(shí)，一直在不斷突破自己。當(dāng)前的順豐已經(jīng)不再滿足做“中國的順豐”，順豐志在做世界的順豐。

2014年，李克強(qiáng)總理曾問順豐總裁王衛(wèi)：“你們的目標(biāo)是做中國的Fedex（聯(lián)邦快遞）嗎？”

王衛(wèi)說：“不，我們要超過FedEx，做世界級的快遞公司！”

順豐上市志在高遠(yuǎn)！從今天起，中國的Fedex已經(jīng)揚(yáng)帆起航……

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