時間：2017-02-28 14:38:00 點(diǎn)擊：次
來源：中國電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：

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黎正坤，42歲，廣東人,。初中畢業(yè)后孑然一身跑到了深圳,。一混,，便是八年,。在這段時間里，黎正坤找到了自己的愛人,，并且還有了愛的結(jié)晶,。大兒子的降生，讓黎正坤開始感受到來自家庭的責(zé)任,。不甘于繼續(xù)打工的他決心學(xué)一門手藝,，以改變自己貧窮漂泊的日子。

不久后,，黎正坤進(jìn)入深圳一個工廠學(xué)習(xí)如何加工機(jī)械模具,，漸漸的，他掌握了工廠里所有的加工設(shè)備,，每件設(shè)備的產(chǎn)地,、價(jià)格和使用方式都了然于胸，對于工廠的運(yùn)營和管理也有了一番自己的見解,。 

2004年,，積蓄了一些本錢的黎正坤跟隨表哥來到上海。未曾想來上海沒多久,，黎正坤的家庭就迎來了自己的小兒子,。他的事業(yè)開始步入正軌。一個人,、一輛車和一臺機(jī)器,，是黎正坤當(dāng)時所有的家當(dāng)。干活,、送貨外加跑業(yè)務(wù),，黎正坤每天的工作量異常繁重。“雖然每天都很疲憊,，但是卻很踏實(shí),，對未來充滿了希望。”

因?yàn)榧夹g(shù)過硬,，為人樸實(shí),，黎正坤的生意做得也越來越有起色,。他的工廠在周邊小有名氣，很多人都愿意找他加工,。客戶多了,，收入也多了,，手底下?lián)碛惺畞韨€工人的黎正坤開始過上了多年來夢寐以求的生活。

可是好景不長,。近幾年來,，由于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢變化，傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級等因素,，黎正坤的工廠受到巨大的沖擊,。不但成本增加、利潤降低,，而且面臨著業(yè)務(wù)量減少,、資金周轉(zhuǎn)困難的局面。

黎正坤覺得自己遭遇了“中年危機(jī)”,。焦慮和失落已經(jīng)伴隨他很長一段時間,，事業(yè)上的困擾以及家庭的負(fù)擔(dān)正帶給他無窮的壓力。面對人生的拐點(diǎn),，42歲的他感到很彷徨,。

如何改變現(xiàn)狀？這是他這段時間考慮最多的問題,。2016年2月,，黎正坤不顧家人的反對，毅然購買了一輛福田時代康瑞K1,。令人感到意外的是,，他破局的關(guān)鍵，就是這輛車,！

黎正坤的福田時代康瑞K1

黎正坤之前運(yùn)貨的車是一輛皮卡,。由于車輛限制，黎正坤工廠的送貨范圍被局限在了上海市內(nèi),，很多浙江,、江蘇等地客戶的加工件只能委托給物流公司運(yùn)輸，貨物運(yùn)輸成本很大,，嚴(yán)重影響了工廠的發(fā)展,。

就在此時，黎正坤在朋友的介紹下,，了解到了福田時代這個輕微卡品牌,。特別是福田時代康瑞K1這款定位于1.5-2.0噸輕卡細(xì)分目標(biāo)市場,，能夠滿足市場主流貨物的裝載，實(shí)現(xiàn)中短途運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品,。因此,，黎正坤果斷地把自己那輛舊皮卡換掉了，如此一來他的客戶群也可以拓展到整個長三角地區(qū),。

黎正坤為福田時代康瑞K1點(diǎn)贊

客戶多了,，需要運(yùn)的貨自然也就多了。“我們不超載,，而且貨物對于運(yùn)送車輛的質(zhì)量要求很高,。所以，我需要車輛不但能夠多拉貨,，而且還得不變形,。”而福田時代康瑞K1使用的是一次沖壓成型等直、等外寬全鉚接車架,，貨箱橫梁,、底板也采用加密、加厚設(shè)計(jì),。整車結(jié)實(shí)可靠,，承載力強(qiáng)，裝貨量很大,，不到一年就已經(jīng)行駛突破兩萬公里,。

此外，福田時代康瑞K1輕卡的油耗也很低,，具有高性價(jià)比的特點(diǎn),。據(jù)黎正坤介紹，前幾天他自己開車送貨去嘉定,，跑高速每公里油耗還不到五毛錢,。至于康瑞K1的雙排駕駛室，前后可調(diào)座椅,、方向盤,，標(biāo)配動力轉(zhuǎn)向、離合助力以及選裝的空調(diào),、中控鎖+電動門窗等功能配置,，更是大大提升了駕駛室內(nèi)部空間，提高了車輛舒適性,，讓黎正坤特別滿意,。

時至今日，黎正坤已在上海打拼近13年。他早已習(xí)慣這里快節(jié)奏的繁忙生活,，卻無法適應(yīng)“上有老,，下有小”的自己進(jìn)入中年危機(jī)，他是萬千平凡中年男人的真實(shí)寫照,。萬幸,，他有時代康瑞的陪伴。