【會員專稿】雙壹接受經(jīng)濟觀察報采訪，談基層網(wǎng)點發(fā)展模式
近日,，經(jīng)濟觀察報就快遞基層網(wǎng)點未來發(fā)展模式采訪了雙壹咨詢創(chuàng)始人兼首席咨詢顧問龔福照,，全文請點擊文末左下角閱讀原文。
2月以來,，“通達系”交出的上市以來首份年度業(yè)績格外亮眼,。“三通一達”（指中通、圓通,、申通,、韻達）的凈利潤飆升,。其中圓通速遞預告預計凈利潤為13.5至14.5億元，較2015年同期凈利潤相比,，增長88.2%-102.1%,；韻達股份業(yè)績快報公布利潤總額為16.05億元，同比增長97.97％,。營業(yè)收入上,，圓通早在前三季度就已實現(xiàn)114億元，申通快遞,、中通快遞也紛紛接近百億,。
但亮眼的財務數(shù)據(jù)背后卻頻現(xiàn)末端網(wǎng)點、快遞員與公司總部爆發(fā)矛盾,。經(jīng)濟觀察報記者近期多方采訪調(diào)查了解到,，隨著“通達系”相繼上市，業(yè)績與利潤透明化之后,，上市公司快速增長的利潤與末端網(wǎng)點每況愈下的經(jīng)營對比越發(fā)明顯,。
針對這一現(xiàn)象，經(jīng)濟觀察報記者采訪了雙壹咨詢總經(jīng)理龔福照,。
龔福照認為這一現(xiàn)象說到底還是利潤平衡的問題：“上市以后,，大家看到總部的利潤很高，并且保持持續(xù)增長,，但是基層,，隨著競爭加劇，利潤越來越薄,，越來越多的網(wǎng)點陷入虧損的困境,。原來期盼總部上市以后能夠改善基層待遇、優(yōu)化基層的生存環(huán)境,，但是上市以后發(fā)現(xiàn)總部有那么高的利潤,，并且對基層的各項標準也更加嚴格了，基層的境況不僅沒有得到改善,，反而是惡化了,，上市前的巨大的期望就會變成很大的失望，這就觸發(fā)了基層對總部的對立情緒,。”
“總部對于很多網(wǎng)點的業(yè)務量考核非常大,，達不到任務就罰款，最后好多網(wǎng)點賺的利潤都被罰款罰去了?，F(xiàn)在快遞發(fā)件量有一個集中的趨勢,，越來越多的網(wǎng)點收不到多少件，基本就是派件,，很多網(wǎng)點是靠派費生存,，如果派費很低,，考核標準又很嚴，那么它們的資金鏈就會非常緊張的,，最后倒掉了,。對于基層網(wǎng)點而言，死的成本,、代價是很高的,，辛辛苦苦多少年的積蓄化為烏有。所以對于總部來說,，要想防止網(wǎng)點倒掉，派費就要向網(wǎng)點傾斜,。”龔福照直言,。
“從數(shù)據(jù)上看，基層確實挺好的,，業(yè)務量不斷增長,，派件簽收率也能到到標準。但總部看不到數(shù)據(jù)背后的基層,，他們的所思所想,，他們承受的壓力，他們的心態(tài)變化,，這個總部是很難了解的,。”龔福照認為，這個情況很容易導致總部的決策跟基層的實際情況相悖,，總部跟基層網(wǎng)點的溝通或者信息機制沒有很好地建立,。
在今天，“通達系”問題的核心是利潤的分配,，未來人工的成本會越來越高,，而且越來越難招到人。“末端都是建立在目前的操作模式上,，那就是對人工的高度依賴,。所以末端靠人工的這種配送模式，我覺得難以持續(xù),，未來不是說轉(zhuǎn)到自營就能解決這個問題,，將來順豐也好，京東也好,，依然會面臨用工荒的問題,。”龔福照稱。
龔福照預測：“末端將來一定會有多種的解決方案,，智能化只是一個解決方案,，智能化的解決方案代表就是智能快遞柜,。快遞將來也可能會有另外一種方案,，比如快遞超市,，每一個小區(qū)里面都會建立一個快遞超市，將來的快遞就送在超市里面,，你自己來取,，那么快遞就會由行商變成坐商，減少了末端對人力的依賴,，也會提高服務的穩(wěn)定性,。”
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