時間：2017-05-18 08:50:48 點擊：次
來源：雙壹咨詢 作者：末末

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京東董事長兼CEO劉強東近日宣布：“未來五年，我們承諾會把數(shù)萬輛貨車全部替換成不冒煙的電動車”,。綠色環(huán)保的電動物流車上路,，成為了當(dāng)下人們關(guān)注的焦點。

工信部2016年12月公布的新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄中,，列出183款電動物流車,，2017年5月的推薦目錄中，電動物流車占比進(jìn)一步提高,，讓電動物流車再次引起市場關(guān)注,。

電動物流車作為新能源車的一種應(yīng)用形式，從出生就帶有“綠色”的光環(huán),，那么對于物流企業(yè)來說,，為什么要用電動物流車替換傳統(tǒng)物流車呢？

“綠”更省錢

電動物流車的費用主要體現(xiàn)在兩個方面：購車費用和燃料費用,，共占總運營費用的65%以上,。

電動物流車的購買價格比傳物流車要偏高，但它享受國家和地方各類鼓勵購買的補貼政策,，減少了差價,。

在燃料和維護(hù)方面，電動物流車能大大降低費用,，為企業(yè)節(jié)省開支,。

2017年國家對電池能量密度不小于80KW/KG，單位載質(zhì)量能量消耗量（數(shù)值越小能量效率越高,，側(cè)面反映承載量）EKG<=0.5 WH /KM.KG的新能源貨車進(jìn)行分段超額累退方式補貼,，補貼標(biāo)準(zhǔn)如下表。

中央單車補貼上限15萬元,，此外各地也提供相應(yīng)補貼,，地方補貼不超過中央單車補貼的50%。

按國家最高補貼額度算,，電動物流車需要裝131度電,，補貼額為：

30*1500+20*1200+81*1000=15萬元。

假設(shè)每臺車每天行駛150公里,，行駛5年為一個周期,，同等型號座位的物流車，電動車比燃油車在購車和燃料費用里能節(jié)省11萬元。

此外,，政策對于電動物流車在交通路上的停車費,、路橋費等均有優(yōu)惠，讓電動物流車比燃油車更省錢,。

“綠”跑的夠快夠遠(yuǎn)

再省錢,，如果達(dá)不到配送的時效需求，影響到企業(yè)創(chuàng)收,，可能會得不償失,。

令人欣慰的是，我國目前市場在售電動物流車型最高車速平均達(dá)到了70-80km/h左右,，從速度上能夠很好的滿足城市物流的需求,。

很多企業(yè)也在擔(dān)心，電動物流車的續(xù)航能力能不能滿足日常運營的需要,。

目前我國城市的直徑大多不超過100公里,，根據(jù)《貨運車輛》統(tǒng)計，城市物流用車單日運距70%在200km以下,，44%在120km以下,。

在已公布的第九批免稅目錄中， 94%的電動物流車?yán)m(xù)航里程都在150km以上,， 67%在200km以上,，34%在250km以上，滿足了單次運輸?shù)男枨蟆?/font>