時(shí)間：2017-05-23 10:29:51 點(diǎn)擊：次
來源：環(huán)球網(wǎng) 作者：

條評(píng)論打印收藏

“隨著物流業(yè)進(jìn)入智能時(shí)代，未來五年,，智慧物流將進(jìn)入加速期,。”在5月22日舉行的2017全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥CTO王文彬表示,，作為基于物流云端的開放物流平臺(tái),，菜鳥會(huì)通過智慧物流解決方案市場(chǎng)，服務(wù)合作伙伴,、商家和用戶,。

過去幾年，大數(shù)據(jù)已在行業(yè)初步運(yùn)用,，智能硬件也在行業(yè)嶄露頭角,。以電子面單為例，剛剛發(fā)布的2017年阿里巴巴年報(bào)顯示,，中國(guó)零售平臺(tái)上81%的商家在使用菜鳥標(biāo)準(zhǔn)化的電子面單,，這比上一年的60%有了大幅提升，菜鳥其他大數(shù)據(jù)產(chǎn)品也對(duì)行業(yè)降本提效明顯,。

同時(shí)行業(yè)也面臨巨大的挑戰(zhàn)：“信息孤島”程度高達(dá)90%,，干線空駛率40%，符合現(xiàn)代物流要求的倉儲(chǔ)比例不過12%;2016年社會(huì)物流成本占GDP比例為14.9%,，遠(yuǎn)高于美國(guó)8%左右,。

“新零售對(duì)物流提出了更高要求，也帶來新的機(jī)遇。”王文彬說,，依托物流云,，物流全局優(yōu)化倚賴大數(shù)據(jù)決策和軟硬件結(jié)合的柔性自動(dòng)化升級(jí)。

作為大數(shù)據(jù)處理的基礎(chǔ)設(shè)施,，物流數(shù)據(jù)上云已是必然趨勢(shì),，能夠從根本上解決物流數(shù)據(jù)化、在線化,，聚合數(shù)據(jù)孤島,，集中解決安全性問題，降本提效,。

“未來最重要的不是機(jī)器人,，而是算法科學(xué)家。”王文彬說,，“算法賦予機(jī)器靈魂,。”

王文彬指出，人工智能,、大數(shù)據(jù)算法是物流智能化的基礎(chǔ),，倉、干,、配的柔性自動(dòng)化,，包括無人駕駛、智能配送等,，能夠?qū)崿F(xiàn)任意規(guī)模,、場(chǎng)景下的按需定制和快速部署。

過去四年,，菜鳥已打造全球最大的物流數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施,，推出了電子面單、物流地址庫,、物流云,、智能云客服等產(chǎn)品。通過大數(shù)據(jù)社會(huì)化協(xié)同方式,，菜鳥推動(dòng)了快遞網(wǎng)絡(luò)從IT時(shí)代向DT時(shí)代全面升級(jí),。

在今年4月的IT領(lǐng)袖峰會(huì)上，馬云在談到物流時(shí)說,，“未來30年已不是力量的競(jìng)爭(zhēng),，不是肌肉的競(jìng)爭(zhēng)，而是服務(wù)別人能力的競(jìng)爭(zhēng),，體驗(yàn)的競(jìng)爭(zhēng)。”

作為基于物流云端的開放物流平臺(tái),，菜鳥會(huì)通過智慧物流解決方案市場(chǎng),，服務(wù)合作伙伴,、商家和用戶。目前,，中國(guó)物流正逐漸從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向服務(wù)質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng),，從過去比拼“包郵”升級(jí)到了比拼“當(dāng)日/次日達(dá)”。