跨城？同城？未來的快遞格局要怎么變？
三地實現(xiàn)公路、民航、鐵路、海運與快遞相互支撐、服務互為滲透、互利共贏局面，共同打造連接全國的“48小時快遞圈”。本區(qū)域內(nèi)快遞服務達到“同城化”水平，基本實現(xiàn)主要城市當日達、次日達。
長三角、珠三角亦然如此。長江中游（武漢）、成渝城市群作為中西部崛起核心，潛力巨大。
大同城內(nèi)，經(jīng)濟一體化，物流一體化。
三、外賣推動了本地送本地業(yè)務。
外賣已經(jīng)是本地淘寶（三年外賣走完了十年淘寶的歷程，本地商家賣本地客戶），外賣會從餐飲行業(yè)擴展到便利店、超市、百貨、藥店等各個零售行業(yè)，同城配送需求進入高速增長階段。最近熱議的盒馬鮮生、超級物種等生鮮超市的首要特色就是送貨上門。
此同城快遞非彼同城快遞
目前的同城快遞，快遞不快！未來的同城快遞將以當日達、極速達為主流。
一、電商配送，70%的需求是當日達。
二、商務件、個人件以極速達、當日達為主。
一和二都是人性驅(qū)動，人有越來越懶的需求，也有越來越快的需求。
但最終的驅(qū)動力必然是成本更優(yōu)、速度更快的新同城模式出現(xiàn)。
首先用戶有了快速送達的需求，現(xiàn)有快遞公司無法滿足，所以誕生了人人快遞、閃送、快服務等模式創(chuàng)新的公司，采用專人直送模式，雖然成本很高，但很好地滿足了新需求。
最終，隨著模式和科技的不斷創(chuàng)新，成本更優(yōu)速度更快的產(chǎn)品出現(xiàn)，同城快速送達需求就會從小眾需求變成主流需求。這種進化過程和《創(chuàng)新者窘境》中描述的新產(chǎn)品、新市場的成長過程一致。
科技創(chuàng)新才是核心競爭力，我們可以預見無人值守網(wǎng)點，用于配送的無人車、無人機，倉儲中的機器人都會成為同城快遞的黑科技。
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