時間：2017-06-20 09:14:52 點擊：次
來源：雙壹咨詢 作者：

條評論打印收藏

圓通速遞,、申通快遞、中通速遞,、韻達(dá)速遞、百世快遞和天天快遞六大快遞企業(yè)集體上調(diào)派件費,，引發(fā)行業(yè)和社會廣泛關(guān)注,。根據(jù)計劃，自6月1日起,，所有基層網(wǎng)點的派件費在原有基礎(chǔ)上每票上調(diào)0.15元,，旨在保障快遞一線員工的收入，提高末端業(yè)務(wù)員派件積極性,，保障末端網(wǎng)點的穩(wěn)定,。針對消費者的快遞價格暫時不作調(diào)整。如今,，派件費調(diào)整是否真正落地,，給相關(guān)利益方帶來哪些影響？中國交通新聞網(wǎng)記者進(jìn)行了調(diào)查,。

派件費上調(diào)面臨諸多挑戰(zhàn)

“公司文件已經(jīng)下發(fā)了,，快遞面單漲了一毛五，出貨費也漲了,。但結(jié)算并沒有上漲,。”一位天天快遞承包商告訴記者。但一些快遞從業(yè)者表示“目前派件費沒有上調(diào),，出貨費倒是上漲了”,，而另外一些快遞從業(yè)者則表示，還沒有正式接到派件費上漲的通知,。

天天快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“總部是下達(dá)了文件要求下面網(wǎng)點落實,，但是很多網(wǎng)點是加盟制的，各地的情況不一樣,，落實起來可能還要一定的時間,。”

此前,，多家快遞企業(yè)在內(nèi)網(wǎng)發(fā)布的通知顯示，自6月1日起基礎(chǔ)派件費全部上調(diào)每票0.15元,，捆綁在面單收?。唤Y(jié)算方式為系統(tǒng)結(jié)算,，與原有基礎(chǔ)派件費一起結(jié)算下發(fā),。也就是說，派件費上調(diào)的表征即為面單費用的上調(diào),。

據(jù)介紹,，快遞派件費上調(diào)通過總部—省中心—加盟網(wǎng)點—區(qū)域承包商代理—快遞員等環(huán)節(jié)傳遞。

通過調(diào)查,，記者發(fā)現(xiàn)快遞派件費調(diào)整正在自上而下推行,，大部分加盟網(wǎng)點和區(qū)域承包商收到派件費調(diào)整通知，但結(jié)算費用遭到或多或少的截留,，快遞企業(yè)內(nèi)部管理機制有待完善,。

雙壹咨詢首席咨詢顧問龔福照告訴記者：“電商市場是價格敏感型市場，6家快遞企業(yè)是高度競爭關(guān)系,，如果有個別企業(yè)執(zhí)行不到位,，比如不同時上調(diào)派件費，或者中途變卦都可能讓這次派件費調(diào)整失敗,。”此外,，此次派件費上調(diào)，受益的是中西部以派件為主的網(wǎng)點,，而發(fā)達(dá)地區(qū)的收件網(wǎng)點則可能損失利潤或者導(dǎo)致客戶流失,。有些總部會選擇性地執(zhí)行，這樣就很難達(dá)到統(tǒng)一上調(diào)派件費的目的,。

“盡管派件費上調(diào)面臨種種挑戰(zhàn),，但本次派件費調(diào)整與2015年相比，快遞企業(yè)總部上調(diào)派件費的決心明顯增強,，調(diào)整難度也大幅降低,。”龔福照介紹，隨著市場競爭的進(jìn)一步加劇,，基層網(wǎng)點生存現(xiàn)狀不如人意,。而今年年初的網(wǎng)點罷工、倒閉事件為快遞企業(yè)總部敲響了警鐘,，總部逐漸認(rèn)識到末端問題的嚴(yán)重性與緊迫性,。

一線快遞員收入有望提升

杭州百世快遞西湖區(qū)的快遞員汪佩炎對此次漲薪期待滿滿，如果派件費上調(diào),，按照每票增加0.15元計算,，他每天能增加二十幾元收入,。“我現(xiàn)在一天大約派送一百七八十單,，算下來一個月能多六七百元錢,。”汪佩炎說，這是一筆不小的收入,。

據(jù)龔福照介紹,，快遞企業(yè)在做大市場規(guī)模的同時，正逐漸陷入無利或微利局面,，基層網(wǎng)點的生存面臨巨大挑戰(zhàn),。來自國家郵政局的數(shù)據(jù)表明，快遞服務(wù)的問題主要集中在末端派送,。由于末端派送在整個服務(wù)價值鏈中處于最后一環(huán),，利益被壓縮至最低，由此導(dǎo)致末端業(yè)務(wù)員工資低,、離職率高,，嚴(yán)重影響了派送服務(wù)質(zhì)量。

一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士告訴記者：“快遞企業(yè)下了決心上調(diào)派件費,。每個件簽收以后總部會通過系統(tǒng)打款給加盟商,，至于有沒有落實到一線快遞員身上并不好說，這完全看加盟商的態(tài)度,。而且全部落實到一線快遞員也是不可能的,。”

龔福照介紹：“由于六大企業(yè)均采取的是加盟模式，從總部到分公司,，從分公司到網(wǎng)點,，從網(wǎng)點到業(yè)務(wù)員，都會出現(xiàn)不同程度的執(zhí)行差異,。從以往經(jīng)驗來看,，派件費截留現(xiàn)象比較明顯，上調(diào)派件費后是否能夠改善快遞員待遇還有待觀察,。”

快遞企業(yè)要想走出原生階段,，還需正視此次派件費調(diào)整。此外,，派件費集體上調(diào)雖肯定了快遞員的勞動價值,，而提升一線快遞員收入還需細(xì)化路徑。

此前申通快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，在加盟體系中,，此次派件費調(diào)整是公司將派件費下?lián)芙o各網(wǎng)點，再由全國各網(wǎng)點根據(jù)自身實際情況自主分配相應(yīng)費用給所屬的快遞員,。如果以后系統(tǒng)支持了,，才會進(jìn)一步針對一線派件員進(jìn)行“派件費直補”,。

一位韻達(dá)速遞快遞員告訴記者：“送快遞是個很幸苦的職業(yè)，快遞員流動性也大,。如果上調(diào)的派件費真正落實在快遞員身上,，基層網(wǎng)點會保持相對穩(wěn)定，快遞員也會更加積極,，派送服務(wù)質(zhì)量也會有所提升,。”

電商快遞上下游利益鏈條亟待重構(gòu)

據(jù)介紹，此次基礎(chǔ)派件費（面單價格）調(diào)整后,，負(fù)責(zé)攬件的加盟網(wǎng)點要向派件網(wǎng)點支付更多的派件費,，本意在于快遞企業(yè)內(nèi)部結(jié)算機制調(diào)整。

業(yè)內(nèi)人士告訴記者,，派件費調(diào)整后,，出貨費隨之上調(diào)，這可能意味著發(fā)件客戶（電商客戶,、商業(yè)客戶等）的發(fā)件成本增加,。但以目前的形勢來看，快遞企業(yè)間競爭充分,，為穩(wěn)住市場份額,，短期內(nèi)快遞企業(yè)沒有上調(diào)派件費的動力。很可能快遞末端網(wǎng)點會自身消化掉上調(diào)部分的出貨費,。

“面單價格上調(diào)了,，如果價碼不能轉(zhuǎn)嫁給客戶，漲一毛五對攬件的快遞公司來說就是利潤降了一毛五,，這樣惡性循環(huán)下去只會損害一線快遞員的利益,。”一位區(qū)域承包商對記者說。

此番快遞派件費調(diào)整面臨多重困難,，主要原因之一就是和上下游產(chǎn)業(yè)鏈條一時間難以理順,。部分快遞企業(yè)擔(dān)心客戶資源流失，在通知落實過程中熱情不高,。

阿里研究院專家粟日指出,，以國家郵政局公布數(shù)據(jù)測算，快遞費用在過去十年下降了一半,。隨著電商的繁榮和中國人口紅利的降低,，這種低價扭曲的快遞價格業(yè)態(tài)早該得到改革。雖然此輪調(diào)整是針對派件費,，且漲幅很低,，但每單0.15元只是個開始，透露的是快遞業(yè)價格調(diào)整的重要信號,。

而隨著快遞業(yè)上下游利益鏈條的重構(gòu),，可以預(yù)期,，隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，消費者們必須逐步接受為“服務(wù)”直接付費的新情況,。

龔福照告訴記者：“此次派件費調(diào)整是6家企業(yè)探索由競爭轉(zhuǎn)向合作的有益嘗試,，是尋求改變行業(yè)生存環(huán)境的有力舉措。倘若嘗試成功,，不排除未來會有進(jìn)一步的動作,，從而達(dá)到持續(xù)改善行業(yè)發(fā)展環(huán)境的目的,。倘若不成功,，也會尋找原因，進(jìn)行下一次的嘗試,。”

國家郵政局發(fā)展研究中心主任曾軍山則表示,，從中遠(yuǎn)期看，傳統(tǒng)快遞企業(yè)還存在很多不足和短板,，有規(guī)模無效益的現(xiàn)象仍然存在,。接下來，中國民營快遞公司之間的競爭,，應(yīng)將逐步進(jìn)入品牌和服務(wù)制勝階段,。快遞企業(yè)應(yīng)邁出“囚徒困境”,，真正做到市場充分競爭,、均衡博弈。