時間：2017-06-22 15:10:59 點擊：次
來源：雙壹咨詢 作者：

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即襄陽推出全面禁摩并查收快遞三輪車之后，近日在襄陽又發(fā)生了一起扣車抓人事件。快遞小哥在送快遞途中，遇到要沒收快遞三輪車的交警，快遞小哥不妥協(xié)，三輪車被掀翻，貨物散落一地。快遞小哥不配合，于是多名交警將其手銬銬住，控制在地上。快遞小哥的父母前來評理，被警察使用噴霧噴眼睛，最后快遞小哥和他父親都被警察抓走，引發(fā)又一次熱議。

國家郵政局局長馬軍勝在“兩會部長通道”上曾表示，要抓緊推進電動三輪車國家標(biāo)準(zhǔn)編制，推動地方出臺相關(guān)管理規(guī)定，讓快遞三輪車合規(guī)上路。去年北京實現(xiàn)5.7萬輛快遞三輪車規(guī)范上路，馬局長表示希望推廣至其他城市。然而，以湖北襄陽的“禁摩令”為首，全國有70多個城市仍禁止三輪車上路。2015年呼和浩特交警查扣市區(qū)三輪車的時候，曾造成快遞小哥騎馬送快遞的奇特場景，快遞員穿越回古代成為“鏢師”，以抗議禁三輪車的政策。

雙壹于6月13日發(fā)表的《三輪車上路又被抓，快遞員送個件怎么那么難？》中指出，快遞三輪車目前是末端快遞最后一公里的不二之選，“一刀切”的限制電動三輪車可能會激化政府和快遞行業(yè)的矛盾沖突，受傷的不僅是快遞企業(yè)，更是依賴快遞的普通老百姓。

襄陽此次對快遞電動車的查收力度如此之大，其目的是建設(shè)文明城市。而就在近日，澳大利亞郵政開始在昆士蘭州布里斯班市試用電動三輪車配送包裹和信件，并有望在2018年在澳大利亞全國范圍內(nèi)推行。

發(fā)達國家開始引進電動三輪車，可見規(guī)范化電動三輪車的上路與文明城市的建設(shè)并不沖突。我國部分城市已經(jīng)開始了對快遞三輪車的整治工作，標(biāo)準(zhǔn)編制、掛牌上路等措施紛紛出臺。有網(wǎng)友表示，這么多城市都在漸漸將快遞三輪車合法化，打開綠色通道，而襄陽跑到快遞網(wǎng)點倉庫去沒收快遞三輪車，此次又出現(xiàn)暴力拘留快遞人員的事件，會不會和建設(shè)文明城市的初衷背道而馳。

雙壹認(rèn)為，快遞三輪車與文明城市并不沖突，合法合規(guī)統(tǒng)一管理的快遞三輪車不僅能夠促進快遞行業(yè)發(fā)展，有利民生，并且電動車與生俱來的零排放綠色光環(huán)對城市空氣建設(shè)也是有利無害的。建設(shè)文明城市可以對快遞三輪車進行整治，但絕不能盲目的“一刀切”，要通過治理、扶持、改善慢慢推進，否則收效只會適得其反。