京東封殺天天,以“服務的名義”進行站隊!
如果說,上次的豐鳥之爭還只是動動嘴皮子,在意識形態(tài)上形成了站隊。那么這次京東封殺天天,則以實際行動進行了更為鮮明的站隊。
事情的原由是這樣的:7月19日,京東公布了一則《關(guān)于平臺合作快遞調(diào)整通知》。大致內(nèi)容是7月底平臺將對綜合服務質(zhì)量較差,違反平臺規(guī)則的天天快遞進行停用處理。
到24日,蘇寧孫為民微博發(fā)布文章:《京東,可以做錯,不可做惡!》暗諷京東荒謬、不講理!孫為民認為,京東此舉的真正原因是,京東與蘇寧是直接競爭關(guān)系,因此京東不與天天快遞合作,在意料之中。但天天能躋身快遞行業(yè)前十位,絕不背“全網(wǎng)服務最差”的黑鍋。
京東也隨即做出回應,《至蘇寧孫副董事長:請收起您的玻璃心!》并稱:每天客服和商家都能收到大量投訴,反饋天天快遞時效和服務質(zhì)量問題。這件事的選擇權(quán)其實不在京東,而是在消費者心中。
隨后蘇寧快遞又《致京東:別自絕于物流同行》。蘇寧認為京東妄想稱霸整個物流行業(yè),天天只是一個開始。而且京東強迫客戶進行二選一,不考慮市場的自主權(quán)。
而京東則回應《京東物流三問蘇寧:不提升服務就是自絕于用戶》。
就在幾個小時前,蘇寧孫為民再次回應《京東,可以泄私憤,不可犯眾怒》。一來說自己委屈,二來說京東霸道,三來說天天快遞以后會為蘇寧用戶送上最優(yōu)服務體驗。
站隊之后的口水仗一再升級,伴隨著升級的是京東繼續(xù)把封殺的對象擴大到百世和圓通,至此兩大陣營的界限徹底清晰。京東這邊:京東快遞、順豐以及其他未站隊的快遞企業(yè)。阿里這邊:圓通、百世、天天、蘇寧以及其他未站隊的企業(yè)。
京東封殺天天以及上次的豐鳥之爭,讓我們看到了競爭的殘酷。在這里,我們不想去討論孰是孰非的問題。但無論誰對誰錯,一個毋庸置疑的事實是,消費者的權(quán)益再一次被損害了。
京東作為一個電商平臺,理應保持客觀中立,讓消費者、商家自己去選擇合適的物流企業(yè)。但是京東這次卻以服務的名義對快遞企業(yè)大打出手,實在有失大牌企業(yè)應有的風范。
服務質(zhì)量不好,消費者、商家可以用腳投票。按照京東的邏輯,凡是服務質(zhì)量不好的企業(yè),都應該從這個地球上消失。可是,消費者、商家不是京東,他們有自己的考慮,他們在選擇快遞的時候,第一選擇有可能是服務,也有可能是價格。蘿卜白菜各有所愛。有人追求服務,也有人追求價格。天天即使服務再差,也仍然活了23年,并且至今仍然是中國業(yè)務量排名前十的快遞企業(yè)。中國電商之所以有今天,我們要感謝以“三通一達”包括天天為代表的低價快遞,正是他們的存在,使得原來一票二三十的快遞價格迅速下降到10元以下、5元以下,讓人人都能用的起、用的多。倘若都是順豐一樣的高價,也就不會有阿里、京東的今天。
企業(yè)站隊,本無可厚非,但不能以剝奪消費者的選擇權(quán)為代價。倘若哪一天,你的平臺上只有屈指可數(shù)的幾家快遞物流可選,還會有多少商家、消費者在你的平臺上購物呢?
在雙壹看來,電商仍處在一個高速發(fā)展的時期,仍然需要快遞的鼎力支撐。當務之急企業(yè)不是忙著站隊,而是應該修煉內(nèi)功,提升自我,開拓創(chuàng)新。中國快遞行業(yè)正站在智慧物流、零售革命的風口,不抓緊時間去好好探索,創(chuàng)新突破,卻在這里忙著站隊、吵架。最終受傷的一定是自己。
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