時間：2017-08-25 09:30:35 點擊：次
來源：億歐網(wǎng) 作者：

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坐擁大量資源的民營快遞“老大”一腳踏進零擔快運市場，給這個行業(yè)帶來了巨大的壓力。在運聯(lián)傳媒發(fā)布的《2017中國零擔企業(yè)30強排行榜》中,，順豐速運赫然在榜,，排名第七。

順豐跨界要跨多遠,？這一跨,，首當其沖的會是？

順豐跨界,，此“專線”非彼專線

既然要跨界,，那順豐準備跨多遠呢？是否涉足專線業(yè)務,？

順豐的跨界業(yè)務發(fā)展也就是兩三年的時間,，順豐的2016年年報顯示，2015年重貨業(yè)務營業(yè)收入有11.9億元,，占總營業(yè)收入的2.48%,，2016年營業(yè)收入有23.4億元，占總營業(yè)收入的4.08%,。從這兩個數(shù)據(jù)來看,，快運業(yè)務營業(yè)額增長迅速，總收入占比也在擴大,。

順豐官網(wǎng)上介紹了三種重貨產(chǎn)品：

重貨快運：為滿足您發(fā)運緊急重貨的需求而推出的直發(fā)機場,、時效穩(wěn)定、性價比較高的航空快運產(chǎn)品,。

重貨專運：為滿足客戶在相對固定地址發(fā)運整車貨物的運輸需求而定制的重貨專運產(chǎn)品,，根據(jù)客戶需求規(guī)劃線路，并根據(jù)線路運行時長承諾時效,。

國際重貨：為滿足中國大陸客戶寄遞大重量段物品至海外國家而推出的時效穩(wěn)定,，具有較高性價比的國際重貨服務。

不過前段時間,，有一張圖片橫空出世,，刷爆朋友圈，業(yè)內紛紛傳言順豐要做“專線”,。順豐重貨業(yè)務相關負責人已經(jīng)回應了這個消息,，圖片是順豐的區(qū)域自行宣傳的圖片，針對的是填倉產(chǎn)品,，這里的“專線”指的是“專門的線路”,，而不是按公斤段劃分的500公斤以上的專線市場,。所以，順豐目前并未涉足專線業(yè)務,，現(xiàn)在的主要重貨業(yè)務還是集中在100公斤以下,。

基因論：德邦、安能要小心

順豐作為快遞屆“老大”,，已經(jīng)擁有了非常完善的全國網(wǎng)絡和強大的運力資源,，它的一系列跨界行為足以說明其志不小。

尤其是前段時間的填倉產(chǎn)品“專線”業(yè)務,，把重貨作為填倉貨和快遞產(chǎn)品一起空運,，運價低、運速快,，在市場中具有很強的競爭力,。雖然順豐方面稱這只是區(qū)域的自行宣傳，但是也足以透露出一個信號：順豐已經(jīng)在重貨業(yè)務方面發(fā)力,。

在物流行業(yè)有一個掛在嘴邊的詞叫做“基因”,，跨界也要講究基因。雖然大型物流企業(yè)紛紛跨界,，但是我們可以發(fā)現(xiàn),，跨界的業(yè)務往往與主要業(yè)務的重量相去不遠。

杭州速邦物流總經(jīng)理林漢棋分析,，順豐這一舉動主要針對的是華東,、華南地區(qū)。華東和華南地區(qū)是快運企業(yè)集聚的地區(qū),，德邦,、安能等全國型網(wǎng)絡快運公司的總部和主要業(yè)務都在這個區(qū)域，順豐可能會分割它們一部分100公斤以內的業(yè)務,。

另外,，華東、華南地區(qū)還有一些區(qū)域網(wǎng)絡公司,，比如壹米滴答,、龍邦等，順豐或許也將會在300公斤以下迅速占領一部分市場,。他認為順豐的快遞三輪車足以運送500公斤的貨物,，快遞摩托車也可以運送300公斤。

順豐的主營業(yè)務是快遞小包,，也就是快遞里面重量最輕的一類產(chǎn)品,，因此順豐攬貨、運輸,、配送等各個環(huán)節(jié)對于輕量級小包裹更得心應手,，因此首先受到?jīng)_擊的是快運里面最輕量的德邦,，其次是安能,。

因此,，目前來說專線企業(yè)還不在順豐的射程范圍之內。

專線相比于順豐,、德邦等網(wǎng)絡型公司最大的區(qū)別就在于個性化的服務比較多,，專線的發(fā)展受人的因素影響也很大，從提貨到配載,、從干線到分撥,，都是根據(jù)人的需求而發(fā)生改變。

順豐做的其實是市場標準化

在專線行業(yè)有一個說法：專線做大就會虧,，做小就會賺,。

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