時間：2017-08-30 07:43:06 點擊：次
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日前,，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的意見》（以下簡稱《意見》）,。其中針對物流用車的生產(chǎn)、選購,、使用等,，都帶來了諸多利好,。

其一，《意見》提出優(yōu)化道路運輸通行管理,，如完善城市配送車輛通行管理政策,，統(tǒng)籌優(yōu)化交通安全和通行管控措施，鼓勵商貿(mào),、物流企業(yè)協(xié)同開展共同配送,、夜間配送等。這對此前一直備受詬病的物流用車“進城難”問題,，將有明顯緩解作用,。

在配送、尤其是夜間配送中,，車輛的燈光效果,，對行駛安全有著至關(guān)重要的作用。福田時代M3大燈采用雙遠光,，發(fā)光強度大,，造型彰顯科技感、立體感,，在美觀的同時,，提高夜間行駛安全性；轉(zhuǎn)向燈采用LED燈,，功耗低,，轉(zhuǎn)向提醒非常醒目；駕駛室內(nèi)燈升級,，晚上看單據(jù),、收錢更清楚，降低差錯率,。

其二,，《意見》提出科學(xué)合理確定車輛通行收費水平，如選擇部分高速公路開展分時段差異化收費試點,，對使用ETC非現(xiàn)金支付卡并符合相關(guān)要求的貨運車輛給予適當通行費優(yōu)惠,，落實好鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策等。這必將有效降低物流用戶成本支出,。

《意見》提出加強物流領(lǐng)域收費清理,，如開展物流領(lǐng)域收費專項檢查，著力解決“亂收費,、亂罰款”等問題,，全面嚴格落實取消營運車輛二級維護強制性檢測政策等。顯然，對物流領(lǐng)域各類收費項的清理,，將進一步減少用戶養(yǎng)車日常開銷,。

過路過橋費等費用和燃油費用,，占據(jù)了物流用戶成本支出的大部分,，降低過路過橋費等費用，需要國家政策支持,，而降低燃油費,、保養(yǎng)費等，需要車輛生產(chǎn)廠家出力,。福田時代M3整車動力匹配更加合理,，綜合油耗較同類產(chǎn)品省10%；全系標配子午胎,，滾動阻力小,，可降低油耗3%~8%。采用升級新式粗細濾一體的長里程集成式柴濾器,，柴濾器保養(yǎng)里程長達5萬公里（競品柴油濾芯保養(yǎng)里程間隔為1.5-2萬公里左右）,，同時隨車贈送3個高品質(zhì)原廠濾芯，可滿足20萬公里保養(yǎng),。

其三,，《意見》提出完善城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，如支持地方建設(shè)城市共同配送中心,，提高配送效率等,。這將對高效物流提出新的要求。

福田時代M3的0-80km/h加速時間為25.1s,加速時間較同類產(chǎn)品提升10%,，整車加速更快,；最高時速達到110km/h，高于同類產(chǎn)品10%,，同距離運輸時間縮短 15%,。采用低貨臺設(shè)計，貨臺高度降低35mm,，裝卸貨物更方便,；同時，可選裝五開門結(jié)構(gòu)貨箱,，防滑底板,，除了卸貨更方便外，貨箱容積利用率更高,。

其四,，《意見》提出推廣應(yīng)用高效便捷物流新模式，如依托互聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù),、云計算等先進信息技術(shù),，大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”車貨匹配、“互聯(lián)網(wǎng)+”運力優(yōu)化,、“互聯(lián)網(wǎng)+”運輸協(xié)同,、“互聯(lián)網(wǎng)+”倉儲交易等新業(yè)態(tài)、新模式等,。這必將加快“智慧物流”的建設(shè)進程,。

福田時代M3搭載福田智科車載終端+領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)平臺，讓用戶更好的適應(yīng)時代發(fā)展需求,。該套智能系統(tǒng)能夠?qū)崟r定位車輛所在區(qū)域,，并提供車輛監(jiān)控服務(wù)，實時掌握車輛運行狀態(tài)（車速,、油耗等）,。車輛行駛軌跡回放功能，可對車輛全周期行駛軌跡,、車輛車速,、瞬時油耗、當天行駛里程等信息進行回放,；車輛運行分析功能,，可自動分析某一時間段內(nèi)車輛運行的狀況，包括運行天數(shù),、運行時長,、行駛里程等。車輛故障報警服務(wù),，及時提供最優(yōu)處理方案,；還可提供遠程診斷、控制,、升級服務(wù),，享受汽車專家在線技術(shù)支持。通過這些數(shù)據(jù),，可以反饋出車貨匹配情況,，車輛運行情況，某時間內(nèi)運輸區(qū)域的配送次數(shù),、路線等相關(guān)數(shù)據(jù),，對于物流企業(yè)掌握市場情況、規(guī)劃運輸路線,、降低運輸成本,、加快“智慧物流”相應(yīng)建設(shè)等具有重要意義。

其五，《意見》推進物流車輛標準化,，如加大車輛運輸車治理工作力度,，推廣使用中置軸汽車列車等先進車型，促進貨運車輛標準化,、輕量化等,。這不僅為車企研發(fā)生產(chǎn)提供了具體的思路，更為物流用戶選車購車給出了明確的“指引”,。 

車輛輕量化已經(jīng)成為共識,。福田時代M3整車采用輕量化設(shè)計,，整備質(zhì)量降低達103kg,。車架采用750L高強度鋼板設(shè)計，重量降低約28kg,；貨箱總成采用日鋼REH420LA高強度鋼板,，重量降低約35kg；變速箱等殼體類零部件采用鋁殼體結(jié)構(gòu),，重量降低約13kg,；塑代鋼等新材料應(yīng)用，重量降低約 24kg,。

社會各界普遍認為《意見》針對性強,、措施有力，能夠有效推動解決行業(yè)企業(yè)發(fā)展面臨的突出問題,。而福田時代將充分發(fā)揮企業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當,，用高品質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為《意見》的落地實施添油加力,！