時間：2017-09-11 09:22:43 點(diǎn)擊：次
來源：冷鏈物流 作者：

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日前了解到，國內(nèi)物流行業(yè)將有最新政策試行,，新政策將采取一個本地,、三個異地的模式，解決異地代開個體運(yùn)輸戶開增值稅專用發(fā)票的問題,，將實(shí)際承運(yùn)人（個體戶）變成合法納稅人,。

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù),，截至2016年末,，交通運(yùn)輸,、倉儲和郵政業(yè)共實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值33355.3億元，累計(jì)同比增長6.5%,。在物流行業(yè)快速增長的同時,，白條支付模式，卻成為了物流頑疾,，阻礙了物流行業(yè)的發(fā)展,。

“這種白條的支付方式往往會導(dǎo)致物流公司、第三方物流公司,、無車承運(yùn)平臺產(chǎn)生兩種情況,，一種是巨額的銷項(xiàng)發(fā)票無法獲得足夠的進(jìn)項(xiàng)發(fā)票抵扣稅率，使企業(yè)面臨巨大稅務(wù)壓力,，限制企業(yè)發(fā)展,。另一種是企業(yè)虛開發(fā)票、不開發(fā)票,，產(chǎn)生偷稅,、漏稅的現(xiàn)象，加重了全行業(yè)違法經(jīng)營情況的泛濫,。”上述人士,，進(jìn)一步解釋到。

物流行業(yè)白條現(xiàn)象普遍

“物流企業(yè),、第三方物流公司,，虛開發(fā)票、不開發(fā)票,、偷稅,、漏稅是一種司空見慣的事。”某物流公司高層人士告訴記者,，在業(yè)內(nèi)許多物流企業(yè)都會通過注冊僵尸公司來應(yīng)對稅務(wù)局的檢查,。

由于大多數(shù)物流企業(yè)無法獨(dú)立完成所有運(yùn)輸服務(wù)，經(jīng)常出現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包給包括個體運(yùn)輸戶在內(nèi)的運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際承運(yùn),。這一情況,，在業(yè)內(nèi)被稱為無運(yùn)輸工具承運(yùn)業(yè)務(wù)。按照現(xiàn)行政策規(guī)定,，無運(yùn)輸工具的承運(yùn)業(yè)務(wù)按照交通運(yùn)輸服務(wù)繳納增值稅,。

而目前的政策是，只有擁有運(yùn)輸工具（擁有一定車輛的實(shí)際承運(yùn)人）的企業(yè)才被認(rèn)定為道路運(yùn)輸業(yè),，可以開具11%的道路運(yùn)輸業(yè)增值稅專用發(fā)票,；而通過外包運(yùn)力完成運(yùn)輸任務(wù)的行為則被認(rèn)定為貨運(yùn)代理業(yè),，只可以開具6%的其他物流服務(wù)行業(yè)的增值稅專用發(fā)票。

新政策出臺有望解決物流頑疾

針對上述情況,，8月《國家稅務(wù)總局關(guān)于跨境應(yīng)稅行為免稅備案等增值稅問題的公告》（國家稅務(wù)總局公告2017年第30號）,在國家稅務(wù)總局近日發(fā)布《關(guān)于跨境應(yīng)稅行為免稅備案等增值稅問題的公告》,，對跨境應(yīng)稅行為免稅備案、交通運(yùn)輸業(yè)進(jìn)項(xiàng)稅抵扣,、個人出租不動產(chǎn)代開發(fā)票,、貼現(xiàn)和轉(zhuǎn)貼現(xiàn)業(yè)務(wù)發(fā)票開具等四項(xiàng)增值稅問題進(jìn)行明確。

文件中明確表示,，納稅人以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸服務(wù)合同,，收取運(yùn)費(fèi)并承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，然后委托實(shí)際承運(yùn)人完成全部或部分運(yùn)輸服務(wù)時,，自行采購并交給實(shí)際承運(yùn)人使用的成品油和支付的道路,、橋、閘通行費(fèi),，同時符合下列條件的,，其進(jìn)項(xiàng)稅額準(zhǔn)予從銷項(xiàng)稅額中抵扣：

（一）成品油和道路、橋,、閘通行費(fèi),，應(yīng)用于納稅人委托實(shí)際承運(yùn)人完成的運(yùn)輸服務(wù)；（二）取得的增值稅扣稅憑證符合現(xiàn)行規(guī)定,。

不難看出,，物流公司、第三方物流公司,、無車承運(yùn)人平臺,，想要解決白條支付現(xiàn)象，最大的困境便是在于異地代開發(fā)票,。所以，還是希望有關(guān)部門一主三異地的新政能夠落地,，解決異地代開個體運(yùn)輸戶開增值稅專用發(fā)票的問題,，將實(shí)際承運(yùn)人（個體戶）變成合法納稅人，以破解物流企業(yè)頑疾