時(shí)間：2017-09-12 10:25:36 點(diǎn)擊：次
來源：物流沙龍 作者：

條評論打印收藏

另外還有政策環(huán)境問題,。這里不是單指環(huán)保問題,，還有更多的行業(yè)政策和標(biāo)準(zhǔn)化問題。比如,，物流行業(yè)的進(jìn)項(xiàng)稅抵扣問題,，我認(rèn)為這也是行業(yè)企業(yè)做不大的原因之一,。例如對于招商物流來講，我們不能直接采購運(yùn)力,，個體司機(jī)給我提供不了進(jìn)項(xiàng)發(fā)票,，所以必須進(jìn)行外包操作。

相比較國外不同的是,，比如美國是不需要發(fā)票的,，而且是報(bào)稅制，非常靈活,，在中國有很多約束,；還比如說物流用地問題，目前在北京地區(qū)中小物流企業(yè)能有一個安身之所都不容易,，更何談發(fā)展,？

現(xiàn)在的行業(yè)環(huán)境，互聯(lián)網(wǎng)+,、聯(lián)盟加盟,、收購兼并、無車承運(yùn)人,、GB1589,、快遞快運(yùn)上市跨界等等，把大家搞的暈頭轉(zhuǎn)向,！從行業(yè)跨界競爭來說,，在“互聯(lián)網(wǎng)+”大潮下大部分物流公司還未做好準(zhǔn)備的時(shí)候，京東物流已經(jīng)開始提供社會化服務(wù)了,，再加上云鳥,、福佑卡車等為代表的平臺公司的快速布局。我們以前說外企是“狼”,，現(xiàn)在可能真的是狼來了,，這些都極大困擾著傳統(tǒng)合約物流商的發(fā)展思路,。

但是我覺得沒有必要因此而糾結(jié)，為什么這樣講呢,？中國物流市場非常大,，去年11萬億總物流費(fèi)用里面，其中物流業(yè)的總收入達(dá)到7.9萬億,，這個市場非常大,。中外運(yùn)和招商純合同物流合體體量200億左右，占中國整個物流業(yè)市場份額的不到千分之三,，非常?。∈袌瞿敲创?、那么分散,，所以根本就沒有必要糾結(jié)。從貨量上來看,，中國2016年貨運(yùn)量440億噸,，僅公路運(yùn)輸有336.3億噸，巨大的市場,，有足夠的空間讓我們折騰,。

但是發(fā)展是需要要素的，特別是在當(dāng)前創(chuàng)新日益變化的時(shí)代,，這里談?wù)劻笠亍?/p>

第一,、要想做大做強(qiáng)，首先要堅(jiān)定自己的信念,，要不忘初心,，還要有“吸引力法則”的精神控制力；

第二,、打鐵還需自身硬,，服務(wù)的品質(zhì)、成本優(yōu)勢和效率是硬道理,！客戶看重的就是這三個,，這三個也是你生存的法則。其他所有的技術(shù),、模式和管理都是為此服務(wù)的,；

第三、要創(chuàng)新發(fā)展,，打造與時(shí)俱進(jìn)的商業(yè)模式,。馬云提出的新零售和中國制造2025以及工業(yè)4.0等，都對我們物流的發(fā)展提出了新的要求,。要求物流要高效,、品質(zhì),、柔性、安全和數(shù)字化,。

第四,、打造自身的“金剛鉆”“殺手锏”,。差異化能力的定位與修煉是形成競爭優(yōu)勢的根本,。合同物流商需要有別人沒有的“兩把刷子”，來支撐你做大做強(qiáng),，不能同質(zhì)化太嚴(yán)重,；

第五、擅用“互聯(lián)網(wǎng)”,?；ヂ?lián)網(wǎng)已經(jīng)不是你想用不想用的問題，是你一定要用,。這不僅是你為客戶提供增值服務(wù)的工具,，同時(shí)也是一種管理工具、組織工具,、資源整合工具等,。另外互聯(lián)網(wǎng)可以誕生新的組織模式，就像無車承運(yùn)人等等,。

第六,、管理能力是基礎(chǔ)。這也是現(xiàn)在大家所忽略的,，我所參加的各種物流論壇,，發(fā)現(xiàn)大家從來不談這個，但我認(rèn)為強(qiáng)大的管理能力是一個公司做大做強(qiáng)的基礎(chǔ),。再好的模式和技術(shù)沒有專業(yè)的,、優(yōu)秀的管理能力都是紙上談兵。管理包括什么,？包括項(xiàng)目管理能力,，網(wǎng)絡(luò)管理能力，供應(yīng)商管理能力,，安全管理能力等等,。

最后再談?wù)勛鰪?qiáng)做大合約物流發(fā)展的幾大路徑，具體四個方面：收購兼并,，商貿(mào)物流一體化,，探索大宗商品物流，打造生態(tài)圈平臺,。

收購兼并：中外運(yùn)和招商就是一個例子?，F(xiàn)在整體板塊加起來1000億多一點(diǎn),，2019年如果要實(shí)現(xiàn)1500億以上的目標(biāo)，靠我們自身的自燃增長能做到嗎,？做不到,！必須走收購兼并之路。所以在未來的兩年內(nèi),，招商物流板塊會有大的收購兼并動作,，來讓自己的體量快速進(jìn)入到世界500強(qiáng)的陣營。

 2/3   首頁 上一頁 1 2 3 下一頁 尾頁