時(shí)間：2017-09-12 10:25:36 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：物流沙龍 作者：

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另外還有政策環(huán)境問(wèn)題。這里不是單指環(huán)保問(wèn)題，還有更多的行業(yè)政策和標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題。比如，物流行業(yè)的進(jìn)項(xiàng)稅抵扣問(wèn)題，我認(rèn)為這也是行業(yè)企業(yè)做不大的原因之一。例如對(duì)于招商物流來(lái)講，我們不能直接采購(gòu)運(yùn)力，個(gè)體司機(jī)給我提供不了進(jìn)項(xiàng)發(fā)票，所以必須進(jìn)行外包操作。

相比較國(guó)外不同的是，比如美國(guó)是不需要發(fā)票的，而且是報(bào)稅制，非常靈活，在中國(guó)有很多約束；還比如說(shuō)物流用地問(wèn)題，目前在北京地區(qū)中小物流企業(yè)能有一個(gè)安身之所都不容易，更何談發(fā)展？

現(xiàn)在的行業(yè)環(huán)境，互聯(lián)網(wǎng)+、聯(lián)盟加盟、收購(gòu)兼并、無(wú)車(chē)承運(yùn)人、GB1589、快遞快運(yùn)上市跨界等等，把大家搞的暈頭轉(zhuǎn)向！從行業(yè)跨界競(jìng)爭(zhēng)來(lái)說(shuō)，在“互聯(lián)網(wǎng)+”大潮下大部分物流公司還未做好準(zhǔn)備的時(shí)候，京東物流已經(jīng)開(kāi)始提供社會(huì)化服務(wù)了，再加上云鳥(niǎo)、福佑卡車(chē)等為代表的平臺(tái)公司的快速布局。我們以前說(shuō)外企是“狼”，現(xiàn)在可能真的是狼來(lái)了，這些都極大困擾著傳統(tǒng)合約物流商的發(fā)展思路。

但是我覺(jué)得沒(méi)有必要因此而糾結(jié)，為什么這樣講呢？中國(guó)物流市場(chǎng)非常大，去年11萬(wàn)億總物流費(fèi)用里面，其中物流業(yè)的總收入達(dá)到7.9萬(wàn)億，這個(gè)市場(chǎng)非常大。中外運(yùn)和招商純合同物流合體體量200億左右，占中國(guó)整個(gè)物流業(yè)市場(chǎng)份額的不到千分之三，非常小！市場(chǎng)那么大、那么分散，所以根本就沒(méi)有必要糾結(jié)。從貨量上來(lái)看，中國(guó)2016年貨運(yùn)量440億噸，僅公路運(yùn)輸有336.3億噸，巨大的市場(chǎng)，有足夠的空間讓我們折騰。

但是發(fā)展是需要要素的，特別是在當(dāng)前創(chuàng)新日益變化的時(shí)代，這里談?wù)劻笠亍?/p>

第一、要想做大做強(qiáng)，首先要堅(jiān)定自己的信念，要不忘初心，還要有“吸引力法則”的精神控制力；

第二、打鐵還需自身硬，服務(wù)的品質(zhì)、成本優(yōu)勢(shì)和效率是硬道理！客戶(hù)看重的就是這三個(gè)，這三個(gè)也是你生存的法則。其他所有的技術(shù)、模式和管理都是為此服務(wù)的；

第三、要?jiǎng)?chuàng)新發(fā)展，打造與時(shí)俱進(jìn)的商業(yè)模式。馬云提出的新零售和中國(guó)制造2025以及工業(yè)4.0等，都對(duì)我們物流的發(fā)展提出了新的要求。要求物流要高效、品質(zhì)、柔性、安全和數(shù)字化。

第四、打造自身的“金剛鉆”“殺手锏”。差異化能力的定位與修煉是形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的根本。合同物流商需要有別人沒(méi)有的“兩把刷子”，來(lái)支撐你做大做強(qiáng)，不能同質(zhì)化太嚴(yán)重；

第五、擅用“互聯(lián)網(wǎng)”。互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)不是你想用不想用的問(wèn)題，是你一定要用。這不僅是你為客戶(hù)提供增值服務(wù)的工具，同時(shí)也是一種管理工具、組織工具、資源整合工具等。另外互聯(lián)網(wǎng)可以誕生新的組織模式，就像無(wú)車(chē)承運(yùn)人等等。

第六、管理能力是基礎(chǔ)。這也是現(xiàn)在大家所忽略的，我所參加的各種物流論壇，發(fā)現(xiàn)大家從來(lái)不談這個(gè)，但我認(rèn)為強(qiáng)大的管理能力是一個(gè)公司做大做強(qiáng)的基礎(chǔ)。再好的模式和技術(shù)沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的、優(yōu)秀的管理能力都是紙上談兵。管理包括什么？包括項(xiàng)目管理能力，網(wǎng)絡(luò)管理能力，供應(yīng)商管理能力，安全管理能力等等。

最后再談?wù)勛鰪?qiáng)做大合約物流發(fā)展的幾大路徑，具體四個(gè)方面：收購(gòu)兼并，商貿(mào)物流一體化，探索大宗商品物流，打造生態(tài)圈平臺(tái)。

收購(gòu)兼并：中外運(yùn)和招商就是一個(gè)例子。現(xiàn)在整體板塊加起來(lái)1000億多一點(diǎn)，2019年如果要實(shí)現(xiàn)1500億以上的目標(biāo)，靠我們自身的自燃增長(zhǎng)能做到嗎？做不到！必須走收購(gòu)兼并之路。所以在未來(lái)的兩年內(nèi)，招商物流板塊會(huì)有大的收購(gòu)兼并動(dòng)作，來(lái)讓自己的體量快速進(jìn)入到世界500強(qiáng)的陣營(yíng)。

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