時間：2017-11-02 09:42:51 點擊：次
來源：新快報 作者：陸妍思

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申通快遞(002468)披露三季報,A股四家上市快遞公司成績單已經(jīng)發(fā)布完畢。從三季報數(shù)據(jù)來看,在全部實現(xiàn)高營收高增長的背后,人力、原材料等經(jīng)營成本急劇上升已成為整個行業(yè)必須面對的共同難題。

利潤低增長≠營收能力下降?

從第三季報看來,順豐控股(002352)營收高達498.26億元,凈利潤36.45億元,兩項數(shù)據(jù)已超越另外三家公司的總和,然而在凈利潤增長幅度上,申通快遞、韻達股份(002120)卻最高,尤其韻達股份增長更超4成。而圓通速遞(600233)營收比申通快遞、韻達股份要高出30%-50%,但凈利潤卻比后兩者少。

不過,中國物流學(xué)會特約研究員楊達卿對新快報記者表示,利潤增幅拉開差距,并不代表營收能力拉開差距,而跟加盟網(wǎng)點“派送費”等成本是否被計算在總收支有關(guān)。如韻達股份的數(shù)據(jù)只是中轉(zhuǎn)、面單等環(huán)節(jié),而順豐控股統(tǒng)計了全流程的成本與收入,因而不具有可比性。

至于圓通速遞利潤不敵申通快遞、韻達股份,楊達卿表示,圓通速遞是從通達系加盟模式跳出“輕模式”發(fā)展最生猛的,組建航空公司向重投資重資產(chǎn)轉(zhuǎn)變,成本壓力要高一些。

今年以來,圓通速遞布局全球業(yè)務(wù)落子速度明顯加快。今年5月8日,圓通速遞就收購了在香港上市的先達國際物流控股有限公司61.9%的股份,此舉被業(yè)內(nèi)解讀為以香港為橋頭堡拓展國際市場。

而順豐控股則繼續(xù)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)體系,發(fā)展重貨、冷鏈、同城配等高毛利率貢獻的業(yè)務(wù)板塊。數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,順豐控股重貨業(yè)務(wù)收入達到29.7億元,同比增85.9%;冷運業(yè)務(wù)收入達16.1億元,同比增73.6%;國際業(yè)務(wù)收入13.3億元,同比增39.1%。去年剛剛布局的同城配業(yè)務(wù),從去年同期的0.1億元收入,增加到2.5億元。

營業(yè)成本大幅上漲

值得一提的是,報告期內(nèi)快遞企業(yè)營業(yè)成本上漲加劇。其中韻達股份營業(yè)成本增長逾4成至17.66億元,并略高于同期收入增速,導(dǎo)致毛利率同比下降。而圓通速遞營業(yè)成本同比增長14.80%,其中第三季度成本增速為18.6%,也高于上半年成本增速。對于成本大增,韻達股份在財報中解釋,主要系報告期公司業(yè)務(wù)量大幅增長,快遞服務(wù)、物料銷售等成本較去年同期增長所致。

據(jù)了解,伴隨著相關(guān)環(huán)保政策的出臺,作為快遞行業(yè)必不可少的包裝材料,瓦楞紙箱的價格同比上漲了七成左右,單個紙箱的售價也漲價0.2至0.5元。同時打印電子面單的熱敏紙價格也上漲了30%,且供應(yīng)數(shù)量有限。

因此,此前快遞業(yè)經(jīng)歷了一段漲價風(fēng)波。10月10日,中通宣布快遞漲價,10月11日韻達股份宣布跟進漲價。圓通速遞則在宣布漲價后不久又撤回了漲價通告。

快遞企業(yè)也運用多種手段降成本,如順豐控股提高電子運單比例,輸單人工成本同比減少21%,占收入比下降0.3%。10月30日,順豐控股還與相關(guān)研發(fā)機構(gòu)推進物流無人機系統(tǒng)的開發(fā)等,有望進一步壓縮人力成本。

不過圓通速遞董事長喻渭蛟此前曾公開表示,中國的物流不變革,成本是不會下降的,而單單靠快遞行業(yè)的“降本增效”,也不能扭轉(zhuǎn)行業(yè)成本高企的問題,因為在中國貨運市場中,快遞只占了6%,而零擔(dān)和整車比重分別達到45%、49%。他認為,物流成本過高,跟綜合交通運輸體系、物流標準體系、國際物流體系等不完善有關(guān),尤其是與多式聯(lián)運發(fā)展嚴重滯后有關(guān)。他表示要打造物流信息互聯(lián)互通共享平臺,一旦打造成功,預(yù)計能降低物流成本1-2個百分點。

A股四大上市快遞公司三季報情況(單位:億元)

公司營業(yè)收入 同比增長 凈利潤 同比增長 每股收益

順豐控股498.26 23.18% 36.45 10.80% 0.86元

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