時(shí)間：2017-12-05 10:21:27 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng) 作者： 金校宇

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在“以星芝加哥”輪集裝箱裝船作業(yè)中,，青島港全自動(dòng)化碼頭僅用約9小時(shí)完成全船1785TEU接卸作業(yè)，單機(jī)平均作業(yè)效率達(dá)每小時(shí)39.6自然箱,，創(chuàng)出全球自動(dòng)化碼頭單機(jī)平均作業(yè)效率最高紀(jì)錄,，且全面超越人工碼頭作業(yè)效率，比全球自動(dòng)化碼頭單機(jī)平均效率提高50%,。

自5月11日正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)以來(lái),，青島港全自動(dòng)化碼頭系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、可靠,，改進(jìn)各類設(shè)計(jì)1000多項(xiàng),，以青島港自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)實(shí)現(xiàn)全智能決策、全系統(tǒng)管理,，顛覆了傳統(tǒng)集裝箱碼頭作業(yè)模式,，開(kāi)創(chuàng)了全自動(dòng)化集裝箱作業(yè)新紀(jì)元。

截至目前,，青島港全自動(dòng)化碼頭共運(yùn)營(yíng)14條航線,，實(shí)現(xiàn)周班運(yùn)轉(zhuǎn),，作業(yè)船舶270多艘次,，吞吐量突破35萬(wàn)TEU，以低成本,、短周期,、高起點(diǎn)、全智能,、高效率,、更安全、零排放為主要特征的“青島模式”在國(guó)內(nèi)外引起廣泛關(guān)注,。