時(shí)間：2018-03-01 11:50:32 點(diǎn)擊：次
來源：砍柴網(wǎng) 作者：

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自2017年至今,，無人貨架近乎進(jìn)行了一整輪的資本洗禮,，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們已悉數(shù)進(jìn)場，創(chuàng)業(yè)者中也起者有之。幸?？偸嵌虝旱模?018年元旦過后,，無人貨架第一梯隊(duì)中,，猩便利、七只考拉等紛紛傳出裁員,、資金鏈斷裂等不穩(wěn)定消息,，無論是確有其事還是競對(duì)的惡意中傷，所有人的漸漸意識(shí)到,，這個(gè)行業(yè)的確出了問題,，昔日頻繁對(duì)外發(fā)聲的投資人和創(chuàng)業(yè)者們也都進(jìn)入了沉默。

而就在所有人都謹(jǐn)言慎行的時(shí)候,，餓了么旗下無人貨架項(xiàng)目“餓了么Now”透露其首個(gè)入駐城市上海已實(shí)現(xiàn)運(yùn)營盈利,。

擁有餓了么品牌的背書，餓了么NOW的發(fā)展比其他無人貨架順利的多,。

陳騏是餓了么NOW無人貨架的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,，如今許多無人貨架還停留在跑馬圈地的階段，許多無人貨架選擇進(jìn)到更多的城市,，進(jìn)入更小規(guī)模的公司,。陳騏認(rèn)為這一類的公司在發(fā)展上是不夠?qū)徤鞯模驗(yàn)閺慕?jīng)濟(jì)模型上來看,，這些城市的市場空間不夠大,，遠(yuǎn)期實(shí)現(xiàn)不了該城市的經(jīng)濟(jì)規(guī)模。從數(shù)據(jù)上來看,，更小的公司它的貨損和動(dòng)銷水平也都更差,。

其次，模型上畢竟這是個(gè)零售的生意,，餓了么NOW給出的數(shù)據(jù)顯示無人貨架未來的毛利水平對(duì)標(biāo)一線城市的便利店是33%到37%,，如果是這樣的空間,，那未來的成本主要就是三塊：

第一塊，損耗,，就是盜損為主的損耗,。

第二塊，其實(shí)是履約成本,。

第三塊,，設(shè)備的折舊。

所以,，最終如果一個(gè)生意長期無法盈利的話,，那么這個(gè)故事就很難持續(xù)下去。餓了么NOW的想法是零售的業(yè)務(wù)本身要自負(fù)盈虧,，通過其他收入讓它去賺錢,，然后把這幾個(gè)核心的成本降下來。

餓了么NOW背后擁有蜂鳥的配送網(wǎng)絡(luò),。利用蜂鳥,，也就是外賣騎手的團(tuán)隊(duì)來進(jìn)行補(bǔ)貨，恰恰可以把補(bǔ)貨和履約成本降到最低,。同時(shí)由于餓了么平臺(tái)大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢,，餓了么NOW能更清楚的知道用戶分部的熱力圖和在選品上的差別，另外也會(huì)對(duì)一些貨損比較嚴(yán)重的點(diǎn)位進(jìn)行去除,。這些天然優(yōu)勢使得核心成本問題得以順利解決,。

無人貨架領(lǐng)域的點(diǎn)位競爭非常重要，目前也在跑馬圈地,、占領(lǐng)市場并形成規(guī)模優(yōu)勢,，但精細(xì)化運(yùn)營是這種業(yè)務(wù)模式成立的前提條件，低質(zhì),、無效的點(diǎn)位和粗放的運(yùn)營不會(huì)帶來企業(yè)價(jià)值的任何提升,。下半場如何發(fā)展，還有待觀察,。有餓了么NOW的案例可以預(yù)見,，無人貨架最終會(huì)成為被消費(fèi)者廣泛認(rèn)可的零售形式。